Leapmotor prepara su eléctrico más importante: compacto, barato y con hasta 510 km
Leapmotor vuelve a mover ficha con el A05s, un coche eléctrico compacto que quiere hacerse un hueco en uno de los segmentos más disputados del mercado. Con hasta 510 kilómetros de autonomía CLTC, baterías LFP y la posible incorporación de tecnología LiDAR, este modelo se perfila como una alternativa muy seria frente a rivales como el BYD Dolphin, el CUPRA Raval o el futuro Volkswagen ID. Polo.
Leapmotor sigue ampliando su ofensiva eléctrica y el nuevo A05s apunta directamente al corazón del segmento urbano europeo. Pequeño por fuera, razonable en autonomía y con tecnología poco habitual en coches de acceso, este modelo podría convertirse en una de las apuestas más interesantes de la marca china si finalmente llega al Viejo Continente.
La alianza con Stellantis, nacida tras la inversión de 1.500 millones de euros anunciada en 2023, está permitiendo a Leapmotor ganar velocidad fuera de China. Y el A05s encaja perfectamente en esa estrategia: un eléctrico compacto, de precio previsiblemente competitivo y con argumentos suficientes para incomodar a modelos muy asentados.
Leapmotor A05s: un eléctrico pequeño con aspiraciones mucho mayores
El Leapmotor A05s se presenta como un coche pensado para el uso diario, pero no limitado únicamente a la ciudad. Sus dimensiones lo colocan de lleno en esa categoría de eléctricos compactos que las marcas están preparando para conquistar a los conductores europeos que buscan un vehículo práctico, eficiente y más asequible que los SUV eléctricos de mayor tamaño.
Según los datos registrados en China, el A05s mide 4,20 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,56 metros de alto. A esto suma una distancia entre ejes de 2,605 metros, una cifra interesante para un coche de este tamaño, ya que debería permitir un habitáculo razonablemente aprovechado y un maletero suficiente para el día a día.
Un rival directo para los eléctricos compactos europeos
Por tamaño y planteamiento, el nuevo Leapmotor A05s entra en una zona del mercado cada vez más caliente. Ahí se encontrará con propuestas como el BYD Dolphin, el Opel Corsa Electric, el futuro Volkswagen ID. Polo, el CUPRA Raval o el KIA EV2, todos ellos llamados a pelear por un cliente que quiere dar el salto al coche eléctrico sin pagar cifras disparadas.
La gran incógnita, como casi siempre, estará en el precio. Leapmotor ha demostrado hasta ahora que sabe moverse con tarifas agresivas, y esa puede ser su mejor arma frente a fabricantes tradicionales que todavía tienen dificultades para ofrecer eléctricos pequeños con márgenes razonables.
Dos versiones mecánicas y hasta 510 kilómetros de autonomía
La gama del Leapmotor A05s estará formada por dos versiones con motor delantero síncrono de imanes permanentes. La variante de acceso entregará 70 kW, equivalentes a unos 95 CV, una potencia suficiente para un uso principalmente urbano y periurbano.
Por encima se situará una versión de 90 kW, unos 122 CV, que debería ofrecer una respuesta más desahogada en vías rápidas y desplazamientos más largos. No hablamos de un coche prestacional, sino de un eléctrico racional, diseñado para contener costes sin renunciar a una autonomía competitiva.
Las baterías serán de química LFP, una solución cada vez más habitual por su menor coste, buena durabilidad y estabilidad térmica. La versión básica montará una batería de 39,8 kWh con hasta 405 kilómetros de autonomía CLTC. La opción superior elevará la capacidad hasta 53 kWh y alcanzará los 510 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC.
Eso sí, conviene tomar estas cifras con cautela. En Europa, bajo homologación WLTP, lo normal es que la autonomía oficial sea inferior.
La gran sorpresa: tecnología LiDAR en un coche de acceso
Uno de los detalles más llamativos del Leapmotor A05s está en el techo, justo sobre el parabrisas. Allí aparece una protuberancia destinada a integrar un sensor LiDAR, una tecnología que hasta hace poco estaba reservada a coches mucho más caros.
Este elemento permite mejorar la percepción del entorno y puede reforzar el funcionamiento de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción. La duda es si Leapmotor mantendrá esta tecnología en una hipotética versión europea o si quedará limitada a las variantes chinas más equipadas.
Stellantis acertó de lleno con Leapmotor y el A05s será un éxito en Europa
El Leapmotor A05s es interesante no solo por lo que ofrece, sino por lo que representa. Europa lleva años esperando eléctricos pequeños realmente competitivos, pero muchas marcas han tardado demasiado en reaccionar. Mientras tanto, fabricantes chinos como Leapmotor avanzan a gran velocidad, afinando costes y añadiendo tecnología que antes parecía imposible en este rango de precio.
Si Stellantis consigue adaptar bien este modelo al mercado europeo, con una buena red comercial, garantía sólida y un precio ajustado, el A05s podría convertirse en un problema serio para varios fabricantes tradicionales. No será el coche más emocionante del mercado, pero sí puede ser uno de los más inteligentes.
