El Leapmotor B05 podría ser ahora el futuro FIAT Brava
Fiat Bravo y Brava, dos míticos modelos del fabricante italiano podrían regresar en forma de eléctricos puros. ¿Qué hay de cierto?
La veterana denominación Brava podría volver a las calles —esta vez como coche eléctrico— impulsada por una alianza estratégica entre Stellantis y Leapmotor. Según fuentes especializadas, el grupo está valorando relanzar un compacto eléctrico basado en el modelo reciente de Leapmotor, el Leapmotor B05, con la posibilidad de comercializarlo bajo el escudo de Fiat.
Una opción asequible y ajustada a Europa
El Leapmotor B05, carrocería tipo “compacto hatchback” de unos 4,4 metros, ha irrumpido en China con un precio muy agresivo —uno de sus atractivos clave—. Pero lo que más llama la atención son sus cifras técnicas: su batería de entre 56,2 y 67,1 kWh, su propulsión trasera y una autonomía anunciada de hasta 605 km (ciclo CLTC), que en condiciones europeas podrían traducirse en unos 520 km WLTP.
Ese escenario haría del futuro “Brava eléctrico” una alternativa muy competitiva frente a compactos eléctricos consolidados como Volkswagen ID.3 o MG4, en una franja de precio y prestaciones muy exigente.
Producción europea: ¿España como epicentro?
Otro factor clave es la posible producción del coche en Europa. El plantel más probable sería la fábrica de Stellantis en Zaragoza (España), lo que daría al vehículo “pasaporte” europeo, reduciría costes logísticos y permitiría beneficiarse de incentivos a la fabricación local. Esto, además, encajaría con la estrategia de Stellantis de acelerar la electrificación con inversiones mucho más contenidas que las necesarias para desarrollar un coche desde cero.
Diseño, origen y ciertas dudas de puristas
Reconducir un eléctrico chino bajo un emblema europeo —con posible producción en España y ajustes en Europa— es una jugada emblemática de la automoción moderna, donde importa más la competitividad y viabilidad comercial que la pureza de origen. Por ahora, la idea parece ser mantener buena parte de la base técnica de Leapmotor, aunque sobre la mesa ha quedado la opción de adaptaciones —en caso de demanda— tal como en el pasado se hizo con modelos híbridos de Fiat.
Sin embargo, nada de esto está confirmado oficialmente. Hasta que Stellantis y Leapmotor no den el visto bueno, la resurrección del “Brava” seguirá siendo un rumor —aunque cada vez con más peso.
