El Alpine A390 no obtiene las 5 estrellas de la EuroNCAP y el Mercedes CLA cumple
Últimos resultados Euro NCAP 2025: Mercedes CLA brilla y Renault tropieza
La última oleada de evaluaciones Euro NCAP ha puesto sobre la mesa resultados muy variados entre los coches más recientes del mercado. Mientras algunos modelos se consolidan como referentes en seguridad, otros decepcionan al quedarse lejos de la codiciada calificación de cinco estrellas.
Mercedes‑Benz CLA: sobresaliente en todas las áreas
El nuevo Mercedes‑Benz CLA, disponible tanto con motorización eléctrica como híbrida, ha destacado claramente en estas pruebas. El organismo independiente le concedió cinco estrellas, gracias a puntuaciones extraordinarias en todas las categorías clave: protección de ocupantes adultos, niños, usuarios vulnerables y asistentes a la conducción.
Con un 94 % en protección de adultos, 89 % en ocupantes infantiles y 93 % en usuarios vulnerables, este sedán compacto vuelve a demostrar que la seguridad activa y pasiva siguen siendo un pilar para la marca alemana. Su sistema de ayuda a la conducción también alcanzó un notable 85 %.
Este resultado sitúa al CLA entre los vehículos mejor valorados de toda la temporada, reafirmando el compromiso de Mercedes con la protección de pasajeros y peatones.
Otras cinco estrellas: variedad de modelos seguros
Además del CLA, varios vehículos lograron la máxima calificación Euro NCAP en este ciclo de pruebas. Entre ellos destacan:
- Mazda CX‑5, con una excelente protección integrada.
- Porsche Cayenne y VW T‑Roc, ambos con puntuaciones muy altas en seguridad.
- SUV eléctrico Deepal S05, una muestra de cómo las marcas chinas están mejorando en seguridad.
- Versiones bien equipadas del Kia EV4 también alcanzaron cinco estrellas cuando se incluyó el paquete de asistencias opcional.
Renault y Alpine: resultados decepcionantes
La cara menos positiva del informe la protagonizan el Renault Clio 6 híbrido y el Alpine A390 eléctrico. Ambos modelos quedaron en cuatro estrellas, sin alcanzar la máxima valoración a pesar de las aspiraciones de sus fabricantes.
Aunque ofrecen niveles de protección aceptables, especialmente para ocupantes infantiles y usuarios vulnerables, sus cifras en protección a adultos y equipamiento de seguridad se quedaron por debajo de los líderes del segmento. El Clio, por ejemplo, alcanzó aproximadamente un 79 % de protección para ocupantes adultos, mientras que el A390 no superó el 74 % en la misma categoría.
Además, ambos modelos puntuaron relativamente bajo en asistentes de seguridad — fundamental para las nuevas exigencias de Euro NCAP — debido a la falta de sistemas avanzados de serie.
Este resultado contrasta con la intención declarada de la marca del rombo de competir por las mejores calificaciones, y llega tras otras cuatro estrellas obtenidas este año por modelos como el Renault 4, 5 y Captur.
¿Qué nos dicen las pruebas de Euro NCAP?
Las pruebas de Euro NCAP son cada vez más exigentes, con protocolos que progresan para reflejar mejor la seguridad real en carretera. Cada vez se pone más énfasis en los sistemas de protección activa — como frenada autónoma y asistencias avanzadas — además de la tradicional protección en caso de choque.
Los resultados de esta última tanda sirven de recordatorio: tener cinco estrellas ya no es automático para los nuevos modelos, y marcas como Mercedes, Mazda o Porsche demuestran que una integración completa de seguridad activa y pasiva sigue marcando la diferencia.
