Los 10 SUV eléctricos más vendidos en España en junio
Los SUV eléctricos volvieron a demostrar en junio de 2026 que son una de las grandes puertas de entrada al coche eléctrico en España. Dentro de las 14.710 matriculaciones de turismos 100% eléctricos registradas durante el mes, los diez SUV eléctricos más vendidos sumaron 3.895 unidades, lo que equivale a más de una cuarta parte del mercado BEV nacional.
El mercado español de coches eléctricos tuvo en junio un protagonista claro: el SUV. No solo por el volumen de modelos disponibles, sino porque algunos de los eléctricos más matriculados del mes pertenecen precisamente a este tipo de carrocería, la más demandada por el comprador europeo.
El ranking deja una lectura interesante. Tesla sigue muy fuerte con el Model Y, pero ya no domina con la misma comodidad que en otros momentos. Kia, BYD, Toyota, Deepal, Leapmotor, XPeng y Volkswagen también lograron colocar modelos entre los diez SUV eléctricos más vendidos del mes.
| Puesto | Modelo | Matriculaciones |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 780 |
| 2 | Kia EV3 | 568 |
| 3 | Toyota C-HR eléctrico | 454 |
| 4 | Deepal S05 | 390 |
| 5 | BYD Atto 2 | 372 |
| 6 | Leapmotor B10 | 344 |
| 7 | Kia EV2 | 301 |
| 8 | BYD Atto 3 Evo | 242 |
| 9 | XPeng G6 | 224 |
| 10 | Volkswagen ID.4 | 220 |
Tesla Model Y: líder, pero con más presión que nunca
El Tesla Model Y fue el SUV eléctrico más vendido en España durante junio de 2026, con 780 matriculaciones. Su resultado le permitió mantener el liderazgo del segmento, aunque la distancia respecto a sus rivales ya no es tan amplia como hace unos años.
El SUV de Tesla sigue beneficiándose de una imagen de marca muy potente, una red de carga consolidada y una propuesta conocida por el gran público. Aun así, el dato de junio confirma que el comprador español ya tiene muchas más alternativas reales.
Kia coloca dos SUV eléctricos en el top 10
Uno de los grandes nombres del mes fue Kia. La marca coreana situó dos modelos entre los diez SUV eléctricos más vendidos: el Kia EV3, segundo con 568 unidades, y el Kia EV2, séptimo con 301 matriculaciones.
El resultado del EV3 es especialmente relevante porque lo coloca como la alternativa más directa al Tesla Model Y dentro del ranking SUV. Su combinación de tamaño compacto, diseño diferenciado y enfoque familiar parece estar funcionando muy bien en el mercado español.
BYD también mete dos modelos entre los más vendidos
BYD volvió a demostrar que su crecimiento en España no es casualidad. La marca china colocó el Atto 2 en quinta posición, con 372 unidades, y el Atto 3 Evo en octava, con 242 matriculaciones.
El Atto 2 está llamado a jugar un papel importante por su enfoque de SUV compacto urbano, mientras que el Atto 3 Evo mantiene una posición más familiar dentro de la gama. Entre ambos sumaron 614 unidades, una cifra que refuerza el peso de BYD entre los eléctricos de carrocería SUV.
Toyota, Deepal y Leapmotor sorprenden en la zona alta
El Toyota C-HR eléctrico fue tercero con 454 matriculaciones, un resultado llamativo por tratarse de una propuesta que aprovecha un nombre muy reconocido en España. Toyota ha tardado más que otros fabricantes en acelerar su ofensiva 100% eléctrica, pero este dato indica que su marca sigue teniendo mucho tirón.
También destacaron dos nombres chinos que ya conviene vigilar de cerca: Deepal y Leapmotor. El Deepal S05 alcanzó 390 matriculaciones y el Leapmotor B10 llegó a 344 unidades. Ambos modelos demuestran que la nueva ola de fabricantes asiáticos no solo compite por precio, sino también por diseño, tamaño y equipamiento.
XPeng y Volkswagen completan el top 10
El XPeng G6 cerró junio con 224 matriculaciones, situándose noveno. Justo por detrás apareció el Volkswagen ID.4 Pro 210 kW, con 220 unidades. En el caso de Volkswagen, el ID.4 sigue siendo una de las referencias europeas del segmento, aunque el ranking muestra que la competencia se ha endurecido mucho.
La competencia recorta la distancia con el Tesla Model Y
El top 10 de SUV eléctricos de junio deja una conclusión bastante clara: el mercado español ya no depende solo de Tesla. El Model Y continúa liderando, pero Kia y BYD están construyendo una presencia cada vez más sólida, mientras que marcas como Deepal, Leapmotor o XPeng empiezan a normalizarse en los rankings.
Lo más interesante es que casi todos los modelos destacados se mueven en segmentos de gran volumen. Ya no hablamos únicamente de eléctricos premium o de nicho, sino de SUV compactos y familiares que pueden encajar mejor con el comprador medio. Si los precios acompañan y la infraestructura mejora, este tipo de modelos puede ser clave para que el coche eléctrico gane mucha más cuota en España.
