ElectricosTV: ventas de coches eléctricos, Leapmotor B03, segunda mano y claves del Plan Auto+

Una semana más, regresamos con un nuevo episodio de ElectricosTV para repasar las noticias más importantes del sector de la movilidad eléctrica.

En esta ocasión analizamos las matriculaciones de coches eléctricos registradas en España durante julio de 2026, descubrimos el nuevo Leapmotor B03 y repasamos la evolución del mercado de vehículos eléctricos de segunda mano.

También dedicamos una parte importante del programa al Plan Auto+, cuyo plazo de solicitudes para particulares ya está abierto. Explicamos las condiciones de las ayudas y qué papel desempeña la denominada Lista Blanca a la hora de calcular la subvención que puede recibir cada modelo.

Estas son todas las noticias que encontrarás en el nuevo vídeo.

Los coches eléctricos superaron las 11.000 matriculaciones en julio

Comenzamos el episodio repasando el comportamiento del mercado español. Durante julio de 2026 se matricularon 11.491 turismos completamente eléctricos, alcanzando una cuota del 9,1% sobre un mercado total de 126.001 unidades.

Aunque los eléctricos puros todavía no dominan las ventas, el resultado confirma que esta tecnología continúa ganando terreno. La penetración es todavía mayor al sumar los 15.726 híbridos enchufables matriculados durante el mismo mes: los vehículos con enchufe representaron conjuntamente el 21,6% del mercado.

En cuanto al ranking de los coches eléctricos más vendidos en julio de 2026, el Kia EV3 ocupó la primera posición con 454 unidades. Muy cerca quedaron el Leapmotor B10, con 444 matriculaciones, y el BYD Atto 2, con 432 unidades.

Por fabricantes, BYD lideró el mercado eléctrico español con 1.531 matriculaciones, seguida de Kia y Leapmotor. Este resultado demuestra que los modelos compactos, urbanos y SUV con precios más ajustados están adquiriendo cada vez más protagonismo frente a las propuestas eléctricas de carácter premium.

Leapmotor B03: un eléctrico urbano que puede romper el mercado

Uno de los grandes protagonistas del programa es el nuevo Leapmotor B03, un compacto eléctrico que quiere convertirse en una de las alternativas más asequibles del mercado europeo.

Con aproximadamente 4,20 metros de longitud, el B03 no será un urbano especialmente pequeño. Su distancia entre ejes de 2,60 metros debería permitirle ofrecer un habitáculo amplio y práctico, situándolo como rival directo de modelos como el Renault 5 E-Tech, el futuro Volkswagen ID. Polo o el CUPRA Raval.

En China, donde se comercializa bajo la denominación A05, estará disponible con baterías LFP de 39,8 y 53 kWh. Las autonomías anunciadas bajo el ciclo chino CLTC son de 405 y 510 kilómetros, respectivamente, aunque las cifras finales para Europa serán inferiores cuando se sometan al ciclo WLTP.

El modelo también promete una carga rápida especialmente competitiva, pudiendo pasar del 30% al 80% de la batería en unos 16 minutos. Dependiendo de la versión, contará con motores de 70 o 90 kW, equivalentes a unos 95 y 122 CV.

Sin embargo, el principal argumento del Leapmotor B03 será su posible precio rompedor. Aunque todavía no existe una tarifa oficial para España, la marca podría intentar situarlo cerca de los 20.000 euros una vez aplicadas las ayudas y promociones disponibles.

Si Leapmotor consigue mantener un precio competitivo sin renunciar a la autonomía, el equipamiento y la tecnología, el B03 podría convertirse en uno de los coches eléctricos urbanos más interesantes de los próximos años. eléctricos usados ganan demanda, pero también suben de precio.

El mercado de ocasión también está cambiando rápidamente. Durante el primer semestre de 2026 se vendieron en España 18.677 vehículos eléctricos usados, un 45% más que en el mismo periodo del año anterior.

El aumento del interés por la etiqueta Cero, el coste de los carburantes y la llegada al mercado de más unidades procedentes de renting y flotas están impulsando las ventas. Sin embargo, esta mayor demanda también está provocando que el precio medio deje atrás la tendencia descendente de los últimos meses.

El precio de los coches eléctricos de segunda mano alcanzó una media anunciada de 31.661 euros al cierre de junio, más de un 6% por encima del dato registrado un año antes.

Parte de esta subida se explica por la antigüedad de los vehículos disponibles. Una proporción importante de los anuncios corresponde a coches de entre uno y tres años, por lo que son unidades relativamente modernas, con baterías de mayor capacidad, mejor tecnología y menos desgaste.

El Tesla Model 3 fue el eléctrico de ocasión más vendido durante el semestre, seguido por el Tesla Model Y y el Renault Zoe. Aun así, cuestiones como el estado de la batería, la autonomía real y la disponibilidad de puntos de recarga continúan generando dudas entre los compradores.

Plan Auto+: Lo que tienes que saber

Otra de las noticias más importantes de la semana es la apertura del Plan Auto+. La plataforma para particulares comenzó a aceptar solicitudes el 4 de agosto de 2026 a las 10:00 horas.

La convocatoria dispone de un presupuesto de 350 millones de euros destinado a particulares. Las ayudas se conceden siguiendo el orden de presentación de las solicitudes hasta que se agoten los fondos disponibles.

Por este motivo, resulta especialmente importante conocer las condiciones y documentación necesarias para solicitar el Plan Auto+.

La subvención puede alcanzar un máximo de 4.500 euros en el caso de los turismos y de 5.000 euros para las furgonetas. La cantidad final depende de diferentes factores, como el tipo de motorización, el precio del vehículo y su vinculación con la industria europea.

Para presentar la solicitud, el coche debe estar comprado y matriculado, ya que será necesario aportar documentos definitivos como la ficha técnica, el permiso de circulación, la factura, los justificantes bancarios del pago y un certificado de titularidad de la cuenta donde se ingresará la ayuda.

El plazo permanecerá abierto hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 horas, salvo que el presupuesto se agote antes.

Lista Blanca del Plan Auto+ y cómo afecta a la subvención

Relacionado directamente con estas ayudas encontramos la denominada Lista Blanca del Plan Auto+. Se trata de un documento publicado por el Ministerio de Industria y Turismo que permite comprobar la vinculación de cada vehículo con la cadena industrial europea.

La Lista Blanca del Plan Auto+ analiza dos criterios: si el montaje final del vehículo se realiza en la Unión Europea y si la batería cumple los requisitos de fabricación o contenido europeo establecidos por el programa.

El montaje europeo puede aportar un 15% del importe máximo correspondiente a la categoría del vehículo, mientras que el criterio relacionado con la batería puede sumar otro 10%.

En el caso de un turismo, cumplir ambos apartados puede suponer hasta 1.125 euros adicionales respecto a otro modelo que no tenga reconocida esa vinculación industrial con Europa.

No obstante, aparecer en el documento no garantiza automáticamente la ayuda máxima. El importe final también dependerá del precio, del sistema de propulsión y del cumplimiento del resto de requisitos del programa. Además, la lista se actualizará periódicamente, por lo que conviene consultar siempre la versión más reciente antes de presentar la solicitud.

Como ves, esta semana tenemos un programa especialmente completo. Analizamos qué marcas y modelos están liderando las ventas de coches eléctricos en España, conocemos una de las futuras propuestas urbanas más prometedoras de Leapmotor y repasamos el creciente mercado de vehículos eléctricos usados.

También explicamos todo lo necesario para solicitar las ayudas del Plan Auto+ y cómo puede influir la Lista Blanca en la cantidad que finalmente reciba cada comprador.

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