Ford Puma Gen-E, Škoda Epiq y Peugeot E-2008 desde 125 euros al mes: analizamos sus ofertas | ElectricosTV
Esta semana en ElectricosTV analizamos tres atractivas ofertas de SUV eléctricos desde 125 euros al mes, aunque sus entradas, pagos extraordinarios y cuotas finales obligan a revisar detenidamente la letra pequeña.
La actualidad del coche eléctrico nos deja esta semana una auténtica batalla de cuotas mensuales. Ford, Škoda y Peugeot anuncian tres SUV eléctricos por poco más de 100 euros al mes, unas cifras capaces de llamar la atención de cualquiera que esté pensando en abandonar definitivamente la gasolina.
Sin embargo, detrás de estas mensualidades aparecen entradas elevadas, pagos extraordinarios vinculados a las ayudas públicas y cuotas finales que cambian por completo el coste de la operación. Por eso, en el nuevo vídeo de ElectricosTV analizamos cuánto hay realmente detrás de estas promociones y para qué tipo de comprador pueden resultar interesantes.
También repasamos la llegada de una versión más económica del Volkswagen ID. Polo, la sorprendente comparación de precios entre el BMW iX3 eléctrico y el BMW X3 de gasolina y, por supuesto, las condiciones definitivas del nuevo Plan Auto+.
Ford Puma Gen-E por 125 euros al mes: una cuota con mucha letra pequeña
Abrimos el programa con una de las promociones más llamativas de los últimos días. Ford anuncia el Puma Gen-E por solo 125 euros al mes, una cifra especialmente atractiva para un SUV eléctrico de 168 CV.
La operación, sin embargo, exige una entrada de 7.475 euros, 47 cuotas mensuales, un pago extraordinario de 4.500 euros durante el primer año y una cuota final de 14.394 euros. Al sumar los desembolsos previos y repartirlos durante los 49 meses del contrato, el coste equivalente supera ampliamente la mensualidad que aparece en la publicidad.
La promoción puede resultar interesante para quien quiera utilizar el vehículo durante cuatro años, recorra menos de 15.000 kilómetros anuales y prefiera devolverlo o cambiarlo al finalizar el contrato. Para quien tenga intención de quedarse el coche, es imprescindible comparar el coste total de la financiación con el precio al contado.
Puedes consultar nuestro análisis completo sobre la oferta del Ford Puma Gen-E por 125 euros al mes.
Škoda Epiq por 130 euros al mes y una elevada cuota final
El segundo protagonista es el nuevo Škoda Epiq, un SUV eléctrico urbano fabricado en Pamplona que llega con hasta 437 kilómetros de autonomía, 210 CV y un práctico maletero de 475 litros.
Škoda lo promociona por 130 euros al mes durante 35 mensualidades, pero el contrato también contempla una entrada de 4.809,75 euros y un pago de 4.500 euros en el mes 12. Quien quiera conservar el vehículo al finalizar los tres años tendrá que afrontar además una cuota final de 17.951,55 euros.
Estamos ante una fórmula flexible que puede encajar con conductores interesados en renovar el coche cada pocos años y mantener una mensualidad ordinaria reducida. No obstante, el precio total a plazos asciende a 31.811,30 euros, por lo que la cuota anunciada no representa por sí sola el coste real de adquirir el vehículo.
En ElectricosTV explicamos todos los detalles de la financiación del Škoda Epiq por 130 euros al mes.
Peugeot E-2008 por 135 euros al mes para responder a los SUV chinos
Peugeot también ha movido ficha con una oferta agresiva para el E-2008 eléctrico. La marca francesa propone una mensualidad de 135 euros para la versión Style de 156 CV, equipada con una batería que le permite homologar hasta 406 kilómetros de autonomía WLTP.
La promoción se articula mediante una financiación a 36 meses y 30.000 kilómetros. Incluye una entrada de 6.717,13 euros, 34 cuotas de 135 euros, un pago adicional de 4.500 euros en el mes 12 y una cuota final de 18.973,88 euros.
Esta campaña debe entenderse dentro de la creciente presión que fabricantes como BYD, MG, Omoda o GWM están ejerciendo sobre las marcas europeas. Peugeot necesita ofrecer una cifra de acceso capaz de competir comercialmente con los SUV eléctricos chinos, aunque una mensualidad reducida no significa necesariamente que el coste total del coche también lo sea.
Todos los datos están disponibles en nuestro análisis de la oferta del Peugeot E-2008 por 135 euros al mes.
Volkswagen prepara un ID. Polo eléctrico todavía más asequible
Además de analizar estas tres promociones, en el programa hablamos de la ampliación de la gama del Volkswagen ID. Polo. El utilitario eléctrico alemán incorpora nuevas versiones de acceso con motores de 116 y 135 CV y una batería LFP de 37 kWh.
La variante Match de 116 CV parte de 25.995 euros antes de descuentos y ofrece 323 kilómetros de autonomía WLTP. Aplicando las promociones comerciales, la financiación, los Certificados de Ahorro Energético y la posible ayuda del Plan Auto+, algunas configuraciones podrían acercarse o incluso bajar de la barrera de los 20.000 euros.
Volkswagen busca así posicionar el ID. Polo como uno de los eléctricos urbanos europeos más competitivos, con un equipamiento de serie razonable y una batería LFP especialmente adecuada para un vehículo enfocado principalmente a desplazamientos cotidianos.
Puedes ampliar la información sobre el Volkswagen ID. Polo más barato con batería LFP.
El BMW iX3 eléctrico ya cuesta menos que el BMW X3 de gasolina
Otra de las noticias más significativas de la semana llega desde el segmento premium. El nuevo BMW iX3 40 tiene un precio de partida de 63.650 euros en España, mientras que el BMW X3 20 xDrive de gasolina comienza en 65.850 euros.
El modelo eléctrico no solo resulta más económico, sino que también entrega 320 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y homologa hasta 637 kilómetros de autonomía. Su arquitectura eléctrica de 800 voltios permite alcanzar una potencia de carga de hasta 300 kW y completar el paso del 10 al 80 % en aproximadamente 21 minutos.
No se trata de un coche barato, pero sí de una señal importante para el mercado: la versión eléctrica de un SUV premium ya puede competir con su equivalente de combustión sin partir con una penalización económica.
En el vídeo analizamos por qué comprar el BMW iX3 eléctrico ya puede ser más barato que elegir el BMW X3 de gasolina.
El Plan Auto+ ya es oficial, pero no todos recibirán 4.500 euros
Buena parte de las ofertas comentadas durante el programa utilizan los 4.500 euros del Plan Auto+ para justificar un pago extraordinario durante el primer año. Por este motivo, es especialmente importante conocer cómo funciona realmente el nuevo programa de ayudas.
El Plan Auto+ cuenta con un presupuesto de 400 millones de euros para 2026 y tendrá carácter retroactivo para determinadas operaciones realizadas desde el 1 de enero. Las ayudas premiarán especialmente a los coches completamente eléctricos, con precios inferiores a 35.000 euros y fabricados en Europa.
La cantidad de 4.500 euros para particulares representa el máximo disponible, no una ayuda fija para cualquier coche eléctrico. La cuantía se calculará en función de la tecnología, el precio, el lugar de ensamblaje y el origen de la batería.
En Somos Eléctricos hemos explicado los principales requisitos y ayudas del nuevo Plan Auto+.
Esto es lo que esconde la letra pequeña publicada en el BOE
El análisis del Real Decreto 609/2026 confirma que un eléctrico puro recibe inicialmente el 50 % de la ayuda máxima. Puede sumar otro 25 % si su precio no supera los 35.000 euros, un 15 % por estar ensamblado en la Unión Europea y un 10 % adicional por el origen europeo de la batería.
Por tanto, un coche eléctrico económico que no cumpla los criterios industriales europeos podría quedarse en 3.375 euros, aunque en la publicidad o en la financiación se haya utilizado una previsión de 4.500 euros.
También hay que tener en cuenta que el comprador deberá adelantar inicialmente el dinero. La ayuda se abonará posteriormente mediante transferencia bancaria una vez resuelta la solicitud. Además, la publicación de las bases en el BOE no implica por sí sola la apertura inmediata del formulario, que dependerá de las correspondientes convocatorias.
Antes de firmar una financiación basada en el incentivo máximo, conviene consultar nuestro análisis de la letra pequeña del Plan Auto+ publicada en el BOE.
No te pierdas el nuevo vídeo de ElectricosTV
Como ves, esta semana no solo hablamos de coches eléctricos con cuotas mensuales muy reducidas. También analizamos qué hay detrás de esas cifras, cuánto dinero tendrá que desembolsar realmente el comprador y hasta qué punto las ayudas del Plan Auto+ pueden modificar el coste final.
El Ford Puma Gen-E, el Škoda Epiq y el Peugeot E-2008 demuestran que las marcas europeas están recurriendo a financiaciones cada vez más agresivas para captar clientes. Mientras tanto, el Volkswagen ID. Polo intenta reducir su precio de acceso y el BMW iX3 confirma que la paridad entre eléctricos y modelos de gasolina empieza a ser una realidad en algunos segmentos.
Dale al play, descubre todos los detalles y déjanos en los comentarios cuál de estas ofertas te parece más interesante. No olvides suscribirte al canal de YouTube de Somos Eléctricos para recibir cada semana un nuevo episodio de ElectricosTV.
