Nuevos detalles de la carga inalámbrica del Robotaxi Cybercab de Tesla
La potencia de carga inalámbrica que Tesla está desarrollando permite cargar al menos a 19 kW
Durante el evento "We, Robot", el CEO de Tesla, Elon Musk, sorprendió al anunciar que el Cybercab, el esperado vehículo de Tesla para el servicio de Robotaxi, no contará con un puerto de carga NACS, como muchos esperaban. En su lugar, el vehículo estará equipado con un sistema de carga por inducción. Videos tomados por asistentes al evento revelaron detalles que Tesla no mostró completamente en su transmisión en vivo sobre el cargador inalámbrico del Cybercab.
Durante la presentación, mientras Musk hablaba sobre la carga inalámbrica, la transmisión oficial de Tesla cambió a otras imágenes, omitiendo una parte importante de la charla. Sin embargo, un video compartido en la red social X por Robert Rosenfeld capturó el momento clave, donde se podía ver en la pantalla detrás de Musk una simulación de la interfaz del Cybercab durante el proceso de carga inalámbrica, así como un adelanto del diseño del cargador inalámbrico.
En el video, se aprecia que la base de carga de Tesla tiene una forma cuadrada y angular, diseñada para que el Cybercab se acople en reversa. Lo que llamó la atención de muchos fue la velocidad de carga mostrada en la animación: 19 kW con un estado de carga (SoC) del 35%. Esta cifra generó sorpresa entre los asistentes de los vehículos eléctricos, ya que, si bien es más baja que la potencia de los Superchargers, supera notablemente los 11,5 kW que ofrece el Wall Connector de Tesla, uno de los cargadores más comunes para uso doméstico. A modo de comparación, el Wall Connector de 11,5 kW puede añadir hasta 71 km de autonomía por hora de carga.
A pesar de la información revelada sobre la velocidad de carga, Tesla no brindó detalles sobre el tamaño de la batería del Cybercab, lo que ha generado especulaciones. Se cree que el vehículo podría contar con una batería de menor capacidad para reducir costos, ya que se trata de un vehículo diseñado para flotas de Robotaxi. En un video reciente, Tesla mostró un render del Cybercab que incluía lo que parecía ser un paquete de baterías fabricado con celdas 4680. El analista especializado en la industria de baterías para vehículos eléctricos, conocido como The Limiting Factor, sugirió en un post en X que el Cybercab podría estar equipado con celdas 4680 de LFP (litio-ferrofosfato), lo que reforzaría la idea de una batería más económica pero eficiente.
Con estas novedades, Tesla parece estar redefiniendo las expectativas en torno a la tecnología de carga inalámbrica y el diseño de baterías para su futura flota de vehículos autónomos.
