La Verge TS Pro es la primera moto eléctrica con batería de estado sólido y una autonomía sorprendente
La Verge TS Pro alcanzará una autonomía de hasta 600 kilómetros gracias a las baterías de estados sólido
Los fabricantes chinos llevan meses acaparando titulares con anuncios sobre baterías de estado sólido, una tecnología llamada a transformar por completo el coche y la moto eléctrica gracias a mayores autonomías, recargas ultrarrápidas y una vida útil muy superior a la actual. Sin embargo, mientras muchos de esos proyectos siguen en fase de laboratorio o pruebas piloto, una empresa europea acaba de adelantarse por la derecha con un anuncio que lo cambia todo.
La sorpresa llega desde Finlandia de la mano de Donut Lab, que afirma haber desarrollado la primera batería de estado sólido lista para circular en vehículos de producción. No se trata de un prototipo ni de una promesa a largo plazo: la tecnología ya está instalada en motos reales que llegarán al mercado en cuestión de meses.
Según su consejero delegado, Marko Lehtimäki, la compañía ha optado por el silencio hasta tenerlo todo cerrado:
“Hemos esperado a presentar nuestras baterías de estado sólido hasta que estuvieran completamente probadas, validadas y funcionando en vehículos reales. Hoy ya son una realidad y representan el futuro de la movilidad eléctrica”.
Las primeras motos con esta batería llegarán en 2026
Donut Lab es una empresa vinculada directamente a Verge Motorcycles, y será precisamente esta marca la primera en aprovechar la nueva tecnología. Durante el primer trimestre de 2026, sus motos eléctricas comenzarán a entregarse con baterías de estado sólido de serie.
En la web oficial de Verge ya aparecen los primeros modelos compatibles, destacando especialmente la Verge TS Pro, una superbike eléctrica que se posiciona como uno de los vehículos de dos ruedas más avanzados del mundo.
Una densidad energética que casi duplica al litio actual
La clave de esta nueva batería está en su densidad energética de 400 Wh/kg, una cifra que prácticamente dobla la de las baterías de iones de litio con electrolito líquido que dominan hoy el mercado. Gracias a ello, la Verge TS Pro puede anunciar cifras de autonomía nunca vistas en una moto eléctrica de altas prestaciones:
- Hasta 600 kilómetros en uso urbano
- 315 kilómetros en carretera a 90 km/h constantes
Todo ello sin disparar el peso ni comprometer el rendimiento dinámico.
Prestaciones de superbike eléctrica
Además de la autonomía, las cifras de potencia siguen siendo de primer nivel. La Verge TS Pro se ofrece en varias configuraciones:
- Versiones de acceso con 102 kW (138 CV) y 1.000 Nm de par, capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar 200 km/h.
- Variante superior con 150 kW (204 CV) y 1.200 Nm, que reduce el 0-100 km/h a solo 2,5 segundos.
Unas cifras que ya eran impresionantes antes, pero que ahora se ven respaldadas por una batería mucho más avanzada.
Recargas ultrarrápidas y una vida útil casi infinita
Otro de los grandes saltos tecnológicos está en la recarga. Donut Lab asegura que su batería de estado sólido permite:
- Cargas completas en menos de 10 minutos
- Sin necesidad de limitar la carga al 80%
- Sin comprometer la seguridad ni acelerar la degradación
Según la compañía, es posible recuperar hasta 60 kilómetros de autonomía por cada minuto conectado, además de contar con una vida útil superior a los 100.000 ciclos, con una pérdida de capacidad mínima incluso tras años de uso intensivo.
Precio y sobrecoste de la batería de estado sólido
La tecnología no será exclusiva de la TS Pro. La Verge TS Sport también aparece ya configurada con esta batería de nueva generación. En España, su precio de partida se sitúa en 40.389 euros, lo que supone un sobrecoste aproximado de 3.000 euros frente a la versión con batería convencional, que ofrece hasta 350 kilómetros de autonomía máxima.
Un incremento que, a la vista de las prestaciones, autonomía y longevidad prometidas, podría marcar un antes y un después en el mercado de la moto eléctrica.
Mas info sobre la Verge TS Pro en la web oficial.
