Xpeng G6 Standard Range llega a España: precio, autonomía y carga ultrarrápida
El nuevo Xpeng G6 Standard Range va directo a por el Tesla Model Y Standard ¿Cuál es mejor?
La ofensiva de Xpeng en España no se detiene y 2026 apunta a ser un año especialmente relevante para la marca china. Tras enseñar a comienzos de enero su nuevo P7+ para el mercado europeo, ahora llega otra novedad clave: en febrero de 2026 aterriza la versión más asequible de su SUV eléctrico, el Xpeng G6 Standard Range, una variante pensada para ampliar el acceso al modelo sin renunciar a su base tecnológica.
Un G6 más accesible, pero con la misma filosofía
El nuevo G6 Standard Range se sitúa como el escalón de entrada a la gama, por debajo de los conocidos G6 Long Range (tracción trasera) y AWD Performance (doble motor y tracción total). Para ajustar el precio, Xpeng ha recortado parte del equipamiento y algunas cifras técnicas, aunque el planteamiento general del vehículo se mantiene intacto.
Bajo el capó —o mejor dicho, en el eje trasero— encontramos un motor eléctrico de 185 kW, frente a los 218 kW del Long Range. En ambos casos se trata de motores síncronos de imanes permanentes, mientras que la versión AWD combina este sistema con un motor delantero de inducción, una solución poco habitual pero eficaz para mejorar la eficiencia en determinadas situaciones.
Prestaciones muy similares en el día a día
A pesar del recorte de potencia, el par máximo se mantiene en 440 Nm, exactamente el mismo que en el Long Range, y la velocidad punta sigue fijada en 202 km/h. Donde sí hay una ligera diferencia es en la aceleración: el 0 a 100 km/h pasa de 6,7 segundos a 6,94 segundos, una variación prácticamente imperceptible en un uso normal.
En cuanto al equipamiento, esta versión prescinde de elementos más orientados al confort premium, como el masaje en los asientos delanteros o el retrovisor digital, que quedan reservados para los acabados superiores. A cambio, mantiene todo lo esencial en términos de seguridad, conectividad y asistencia a la conducción.
Batería más pequeña, pero bien optimizada
El apellido Standard Range se deja notar sobre todo en la batería. Su capacidad baja de los 80,4 kWh brutos (80 kWh netos) a 68,5 kWh brutos (67,8 kWh netos). Como consecuencia, la autonomía homologada en ciclo WLTP se reduce de 525 a 455 km.
Sin embargo, el menor peso y tamaño del pack ayudan a contener el consumo, que queda en 17,3 kWh/100 km, ligeramente por debajo del Long Range. La batería sigue siendo de tipo LFP L300, compatible con conector CCS2 y con la avanzada arquitectura de 800 voltios, uno de los grandes puntos fuertes del G6.
En carga rápida, la potencia máxima se limita a 382 kW, frente a los 451 kW de las versiones superiores. Aun así, gracias a la menor capacidad, Xpeng declara el mismo tiempo de carga del 10 al 80 % en solo 12 minutos. En corriente alterna, con un cargador de 11 kW, el tiempo total baja a 7,3 horas, mejorando claramente frente a las 9,2 horas de las versiones con batería grande.
Chasis, aerodinámica y modos de conducción intactos
Más allá de la mecánica y la batería, el G6 Standard Range conserva exactamente el mismo planteamiento dinámico. Cuenta con suspensión independiente de doble horquilla delante y multibrazo detrás, así como los mismos modos de conducción: ECO, Comfort, Sport, Individual, Launch y Escape.
El diseño exterior apenas cambia, por lo que el excelente coeficiente aerodinámico se mantiene en 0,248 Cx, una cifra muy competitiva dentro del segmento SUV eléctrico.
Precios del Xpeng G6 en España
La gama queda estructurada de la siguiente manera para nuestro mercado:
- Xpeng G6 Standard Range: 45.689 €
- Xpeng G6 Long Range: 49.689 €
- Xpeng G6 AWD Performance: 55.689 €
Probablemente te estés preguntando si por 3.000 euros más merece la pena dar el salto a la versión Long Range, la cual ofrece una batería de mayor tamaño y a su vez una mayor autonomía, además de otros "extras" que en la versión standard no está contemplado.
Para aclarar un poco más la decisión, lo mejor es que veas a continuación la tabla resumen que hemos hecho con las características y prestaciones del nuevo Xpeng G6 Standard.
Resumen de lo que ofrece el Xpeng G6 Standard en España
| Apartado | Xpeng G6 Standard Range |
|---|---|
| Tipo de vehículo | SUV 100 % eléctrico |
| Tracción | Trasera (RWD) |
| Motor eléctrico | Síncrono de imanes permanentes |
| Potencia máxima | 185 kW (252 CV aprox.) |
| Par máximo | 440 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,94 segundos |
| Velocidad máxima | 202 km/h |
| Capacidad batería (bruta) | 68,5 kWh |
| Capacidad batería (neta) | 67,8 kWh |
| Tipo de batería | LFP L300 |
| Autonomía WLTP | 455 km |
| Consumo medio WLTP | 17,3 kWh/100 km |
| Arquitectura eléctrica | 800 V |
| Carga rápida CC (DC) | Hasta 382 kW |
| Carga 10-80 % (DC) | 12 minutos |
| Carga en CA (AC) | 11 kW |
| Tiempo carga completa (AC) | 7,3 horas |
| Suspensión delantera | Independiente de doble horquilla |
| Suspensión trasera | Independiente multibrazo |
| Modos de conducción | ECO, Comfort, Sport, Individual, Launch, Escape |
| Coeficiente aerodinámico (Cx) | 0,248 |
| Equipamiento eliminado frente a versiones superiores | Asientos con masaje, retrovisor digital |
| Precio en España | 45.689 € |
¿Es buena opción el Xpeng G6?
Personalmente, creo que esta versión Standard Range es justo lo que necesitaba el Xpeng G6 para convertirse en un verdadero superventas en España. Mantiene la tecnología clave —800 V, cargas ultrarrápidas y buen nivel de eficiencia— y recorta donde menos duele para la mayoría de usuarios. Los 455 km WLTP son más que suficientes para un uso diario e incluso para viajes largos, especialmente con esos tiempos de carga tan bajos. Si Xpeng logra una buena red comercial y posventa, este G6 de acceso puede poner en serios aprietos a rivales europeos mucho más caros.
Es cierto que el Xpeng G6 Standard por el precio en el que se comercializa en España, algo más de 45.000€, hará dudar y pensar si ir a una versión superior con mayor batería y tener ese extra de autonomía.
Si lo comparamos con su gran rival, el Tesla Model Y Standard la diferencia de precio es notable, el Model Y Standard parte de 39.900€, es decir, unos 6.000 euros menos que el Xpeng G6 Standard y el nuevo Model Y Standard Long Range (con mayor batería y autonomía) tiene u precio parejo a este Xpeng G6 Standard pero ofreciendo una sorprendente autonomía de más de 650 kilómetros.
A favor del Xpeng G6 tenemos el interior, los acabados y esa sensación de estar ante un coche SUV eléctrico más premium. Lo sé, la decisión de comprar un coche no es sencillo y cada vez es más difícil gracias a la cantidad de opciones que hay en el mercado.
Al menos espero que con este artículo sobre el Xpeng G6 Standard Range tengas más claro lo que ofrece y saques tus propias conclusiones.
Te invito a que leas la comparativa que hicimos entre el Tesla Model Y y el Xpeng G6 hace un tiempo. También creo que es muy interesante que le eches un ojo a nuestro artículo donde te detallamos los coches eléctricos más esperados de 2026, porque quizás te merezca la pena esperar a algunos de los modelos que están por venir.
