Smart #2 ya tiene fecha de presentación: el eléctrico urbano que marca el regreso más esperado de la marca
Smart #2: el regreso del urbano eléctrico que marcará una nueva etapa para la marca
Smart ya tiene listo su próximo gran movimiento estratégico y, paradójicamente, pasa por volver a los coches pequeños. El Smart #2, un urbano 100 % eléctrico de dos puertas y dos plazas, se presentará oficialmente en el Beijing Auto Show de 2026, donde debutará como prototipo de preproducción antes de iniciar su fabricación en serie en China.
Este modelo está llamado a convertirse en uno de los lanzamientos más relevantes de la marca en los últimos años, ya que supondrá el retorno al concepto que hizo famoso a Smart, pero adaptado a la movilidad eléctrica moderna. Su llegada al mercado chino y europeo está prevista antes de que termine 2026.
Un proyecto clave para la Smart actual
Desde 2019, Smart opera como una joint venture al 50 % entre Geely y Mercedes-Benz, con sede en Ningbo (provincia de Zhejiang). Bajo esta nueva estructura, la marca ha apostado claramente por vehículos eléctricos de mayor tamaño, como los Smart #1, #3 y #5.
Sin embargo, el Smart #2 supone un giro de guion. Tras varios años alejándose de los microcoches, la compañía ha decidido recuperar su ADN urbano con un modelo compacto, pensado específicamente para entornos urbanos congestionados y mercados donde el tamaño sigue siendo un factor decisivo.
Plataforma nueva y reparto de tareas claro
El Smart #2 se apoyará en la nueva arquitectura ECA, desarrollada por Geely, que también se encargará del sistema de propulsión eléctrica. Por su parte, el equipo de diseño de Mercedes-Benz será el responsable del aspecto exterior, un reparto de funciones que ya ha dado buenos resultados en los modelos eléctricos actuales de la marca.
Según fuentes internas, el vehículo se encuentra en la fase final de desarrollo y ya ha sido visto en pruebas dinámicas a finales de 2025, lo que confirma que el calendario avanza según lo previsto.
Diseño fiel al espíritu Smart
Las imágenes espía y la información previa apuntan a que el Smart #2 mantendrá una estética muy cercana al legendario Smart ForTwo de combustión. Entre sus rasgos más destacados encontramos:
- Voladizos muy cortos
- Faros delanteros de forma ovalada
- Ruedas de tamaño generoso para su categoría
- Silueta extremadamente compacta
En cifras, se espera una longitud cercana a los 2,7 metros, con una distancia entre ejes de 1,9 metros, lo que lo sitúa claramente como uno de los coches eléctricos más pequeños del mercado.
Especificaciones técnicas previstas
Aunque Smart aún no ha publicado los datos definitivos, la información conocida hasta ahora apunta a una configuración sencilla pero eficaz:
- Motor eléctrico único en el eje trasero
- Batería de aproximadamente 30 kWh
- Enfoque claramente urbano, priorizando eficiencia y maniobrabilidad
La marca es consciente de que desarrollar un microcoche eléctrico rentable no es sencillo. De hecho, el CEO global de Smart, Tong Xiangbei, ha reconocido que diseñar un coche pequeño puede ser incluso más complejo que uno grande. Aun así, desde Smart Europa, su presidente Dirk Adelmann ha asegurado que el proyecto será económicamente viable.
Un modelo clave para crecer en China y Europa
Smart cerró 2025 con 30.799 vehículos entregados en China, según datos de China EV DataTracker, y actualmente opera en 39 mercados a nivel global. El Smart #2 nace con un objetivo muy claro: impulsar las ventas en mercados urbanos, especialmente en China, donde el tráfico y las restricciones medioambientales favorecen este tipo de vehículos.
No se descarta que el modelo llegue a los concesionarios pocos meses después de su presentación oficial, ya que la marca ha confirmado que la producción en serie comenzará “en cuestión de meses”.
Lo que pienso del smart #2
El Smart #2 es, probablemente, el coche más coherente que la marca podía lanzar en este momento. Tras varios años centrada en SUV eléctricos de tamaño medio, Smart parecía haber perdido parte de su esencia. Este nuevo urbano eléctrico no solo recupera su identidad, sino que también responde a una necesidad real del mercado: coches pequeños, eléctricos y pensados para la ciudad, no simples “SUV recortados”.
Si Smart consigue un precio competitivo y una autonomía suficiente para el uso diario, el #2 puede convertirse en un auténtico éxito, especialmente en Europa, donde cada vez hay más restricciones al tráfico urbano. No será un coche para todos, pero sí puede ser justo el coche que muchos estaban esperando.
No cabe duda que Smart tenía volver a su esencia, recuperar los modelos que hicieron una marca diferencial y por fin con el próximo smart #2 volveremos a disfrutar de esos coches "mini" con tanta personalidad.
