Ojo! porque algunas comunidades autónomas todavía no han activado el Plan Moves III
Un total de cinco comunidades autónomas no han puesto en marcha el Plan Moves III y eso puede ser un problema
El pasado 2 de julio venció el plazo para que las comunidades autónomas reactivaran el Moves III, el programa de ayudas más importante para la compra de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga en España. Sin embargo, no todas las regiones han cumplido con la fecha marcada en el Real Decreto-ley 3/2025.
Quién cumplió, quién se retrasó y quién sigue sin mover ficha
Siete autonomías —Andalucía, Castilla y León, Galicia, Islas Baleares, Madrid, País Vasco y La Rioja— publicaron sus convocatorias en tiempo y forma, cumpliendo con la fecha límite del 2 de julio.
Otras cuatro comunidades han activado el plan recientemente, pero fuera del plazo oficial: Aragón, Asturias, Cataluña y Comunidad Valenciana. En el caso de Aragón, por ejemplo, la convocatoria se hizo pública el 11 de julio. Aunque esta publicación tardía permite a los ciudadanos y empresas beneficiarse de las ayudas, implica un desfase que el sector considera perjudicial para mantener la estabilidad del mercado.
Por otro lado, siete territorios aún no han iniciado el programa: Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Extremadura, Murcia, Navarra y la Ciudad Autónoma de Melilla. Esta inactividad mantiene congelada una parte importante de los fondos asignados, que a nivel nacional suman 400 millones de euros.
Un bloqueo con impacto real
Las ayudas están paralizadas desde el 31 de diciembre de 2024, cuando caducó la anterior convocatoria. La nueva dotación de fondos, aprobada el 1 de abril de 2025, establecía un máximo de tres meses para que las comunidades publicaran sus bases. El incumplimiento de los plazos no conllevará sanciones por parte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ya que las convocatorias siguen siendo válidas dentro del periodo de vigencia del programa.
No obstante, el retraso está afectando de forma directa a potenciales compradores, concesionarios, instaladores, operadores de carga y, en general, a toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica. Con las solicitudes acumuladas desde 2024, se espera que los fondos se agoten rápidamente una vez que las regiones rezagadas activen sus convocatorias.
El sector pide más estabilidad y nuevas herramientas
A pesar de las dificultades, los datos de Aedive y Ganvam muestran que las matriculaciones de eléctricos crecieron un 57,7 % y las de híbridos enchufables un 33,1 % en el primer semestre de 2025. Sin embargo, las asociaciones creen que el avance habría sido mayor con un marco de ayudas más predecible.
Arturo Pérez de Lucia, director general de Aedive, defiende que el Moves III debería complementarse con incentivos fiscales y financieros como los CAES y e-credits, especialmente orientados a flotas corporativas, para acelerar la transición y dar seguridad al mercado.
