El nuevo Nissan LEAF ya tiene precio en España: ¿merece la pena?
La nueva era del Nissan LEAF ya está aquí y hoy sabemos el precio que tiene en sus diferentes versiones y acabados. Te lo contamos
El Nissan LEAF ocupa un lugar privilegiado en la historia reciente del automóvil. Desde su lanzamiento en 2010, fue uno de los primeros eléctricos concebidos para el gran público, compartiendo protagonismo con modelos pioneros como el Mitsubishi i-MiEV o el Renault ZOE. Aquel primer LEAF demostró que el coche eléctrico podía ser una alternativa real, pero con el paso de los años su relevancia fue diluyéndose en un mercado que avanzó a gran velocidad.
De referente a quedarse atrás
La segunda generación, presentada en 2017, no supuso una ruptura total con el modelo original, sino más bien una evolución profunda. Ese mismo año irrumpieron rivales mucho más ambiciosos, como el Tesla Model 3, que elevaron el listón en autonomía, prestaciones y tecnología. El resultado fue que el LEAF empezó a perder protagonismo hasta desaparecer del mercado europeo en 2024, sin un sustituto inmediato.
El resto de la historia ya sabemos como acabó ¿verdad? El Nissan Leaf de segunda generación pasó sin pena ni gloria y Nissan no supo reaccionar a tiempo viendo como el resto de marcas y fabricantes sacaban coches eléctricos mucho mejores.
Un LEAF completamente nuevo
No ha sido hasta 2025 cuando Nissan ha decidido reinventar por completo su eléctrico más icónico. La tercera generación rompe con el pasado: adiós al formato compacto tradicional y bienvenida a una carrocería tipo crossover, con 4,35 metros de longitud y una presencia mucho más robusta y moderna. Su diseño incluye guiños al mítico deportivo Nissan 300ZX, especialmente en el frontal y en la firma luminosa.
A nivel técnico, el salto es aún más relevante. El nuevo LEAF se asienta sobre la plataforma CMF-EV, la misma que utilizan modelos como el Nissan Ariya o el Renault Mégane E-Tech. Esto supone dejar atrás limitaciones importantes del pasado, como la ausencia de refrigeración líquida en las baterías.
Dos versiones mecánicas para España
La gama española del nuevo Nissan LEAF se articula en torno a dos configuraciones. La versión de acceso equipa un motor de 177 CV (130 kW) junto a una batería de 52 kWh, con la que acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. Su autonomía homologada es de 445 km WLTP, una cifra competitiva dentro del segmento.
Por encima se sitúa la variante más potente, con 218 CV (160 kW) y una batería de 75 kWh. Mejora la aceleración hasta los 7,6 segundos en el 0-100 km/h y, sobre todo, amplía la autonomía hasta unos notables 622 km WLTP, lo que lo convierte en una opción muy válida para viajes largos sin la ansiedad habitual por la recarga.
Precios y niveles de acabado
El nuevo LEAF se comercializa con cuatro acabados: Engage, Engage+, Advance y Evolve. Los precios parten desde 36.695 euros para la versión de 52 kWh y alcanzan los 48.495 euros en el tope de gama con batería de 75 kWh. Son cifras que lo sitúan claramente por encima de algunos rivales directos, especialmente si se compara con el Tesla Model 3, que sigue siendo más barato, más rápido y con una autonomía similar o incluso superior según versión.
Todo apunta, eso sí, a que Nissan recurrirá a campañas comerciales y descuentos para ajustar su posicionamiento y no quedar fuera de juego en un mercado cada vez más agresivo.
Para que tengas la información más clara de precios, versiones y prestaciones, te hemos preparado la siguiente tabla donde aparece toda la información más relevante.
| Acabado | Batería | Potencia | Autonomía WLTP | 0-100 km/h | Precio desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Engage | 52 kWh | 177 CV (130 kW) | 445 km | 8,6 s | 36.695 € |
| Engage | 75 kWh | 218 CV (160 kW) | 622 km | 7,6 s | 41.695 € |
| Engage+ | 52 kWh | 177 CV (130 kW) | 445 km | 8,6 s | 38.195 € |
| Engage+ | 75 kWh | 218 CV (160 kW) | 622 km | 7,6 s | 43.195 € |
| Advance | 52 kWh | 177 CV (130 kW) | 445 km | 8,6 s | 42.175 € |
| Advance | 75 kWh | 218 CV (160 kW) | 622 km | 7,6 s | 46.575 € |
| Evolve | 52 kWh | 177 CV (130 kW) | 445 km | 8,6 s | 44.095 € |
| Evolve | 75 kWh | 218 CV (160 kW) | 622 km | 7,6 s | 48.495 € |
Nissan perdió el trono y ahora quiere recuperarlo
El nuevo Nissan LEAF llega tarde, pero llega bien. Nissan ha aprendido de sus errores y por fin ha puesto sobre la mesa un producto moderno, atractivo y técnicamente a la altura. Sin embargo, el precio es su mayor enemigo. En un contexto donde Tesla, marcas chinas y fabricantes generalistas aprietan con fuerza, el LEAF necesitará algo más que su nombre histórico para convencer. Si Nissan sabe ajustar tarifas y comunicar bien el salto cualitativo de esta generación, puede volver a ser relevante; de lo contrario, corre el riesgo de quedarse como un buen coche… eclipsado por opciones más competitivas.
No lo voy a negar, si estas prestaciones y precios las lanza Nissan hace un par de años hubiera sido todo un éxito, sin embargo, hoy en 2026 las prestaciones y precios son normales, están dentro de lo estándar, no hay ningún factor que digas en un principio guau !! Que pasada.
Aun así, en Somos Eléctricos probaremos el nuevo Nissan Leaf 2026 y te daremos todos los detalles de este mítico modelo, un modelo que nunca debió de "arrastrarse" por el mercado como lo ha hecho, y es que fue uno de los primeros coches eléctricos fabricados en exclusiva para ser eléctricos y eso dice mucho de Nissan.
