Nissan NX7: nuevo SUV eléctrico con batería CATL, 800 V y carga ultrarrápida 5C
Nissan refuerza su apuesta por la electrificación en China con el nuevo NX7, un SUV que llegará con arquitectura de 800 voltios, baterías CATL con carga 5C y versiones tanto 100% eléctricas como de autonomía extendida, convirtiéndose en una de las propuestas más avanzadas de la alianza entre Nissan y Dongfeng.
Nissan continúa acelerando su ofensiva eléctrica en China pese al complicado momento financiero que atraviesa la compañía. Su próximo movimiento será el Nissan NX7, un nuevo SUV desarrollado junto a Dongfeng que llegará con arquitectura de 800 voltios, baterías CATL y versiones completamente eléctricas y de autonomía extendida.
El nuevo modelo ampliará una familia que empieza a adquirir un peso importante dentro del mayor mercado mundial del vehículo eléctrico. Tras la buena acogida del Nissan N7 y las expectativas levantadas por el NX8, el NX7 intentará aprovechar la experiencia acumulada por la alianza para competir en uno de los segmentos más disputados de China.
- Nissan NX7, el nuevo SUV eléctrico con el que la marca quiere crecer en China
- Arquitectura de 800 voltios y baterías CATL con carga 5C
- La carga ultrarrápida será uno de sus principales reclamos
- Habrá un Nissan NX7 eléctrico y otro de autonomía extendida
- Un SUV situado por debajo del Nissan NX8
- Nissan prepara su lanzamiento comercial
- Estos coches de Nissan debería de llegar a Europa
Nissan NX7, el nuevo SUV eléctrico con el que la marca quiere crecer en China
Dongfeng-Nissan ha mostrado las primeras claves de diseño y tecnología del NX7, un modelo especialmente importante porque estrena una nueva arquitectura modular preparada para distintos sistemas de propulsión electrificados.
La plataforma se ha desarrollado buscando aprovechar al máximo el espacio disponible entre los ejes. Buena parte de los componentes mecánicos se sitúan en una posición baja, algo que debería beneficiar tanto al centro de gravedad como al reparto de pesos y al comportamiento dinámico.
Esta disposición también permite liberar espacio en el habitáculo y reservar una mayor superficie inferior para instalar baterías sin afectar excesivamente a la configuración de las suspensiones.
Arquitectura de 800 voltios y baterías CATL con carga 5C
Uno de los argumentos tecnológicos más destacados del Nissan NX7 estará en su sistema eléctrico. El SUV utilizará una arquitectura de carburo de silicio de 800 voltios, una solución cada vez más habitual entre los coches eléctricos chinos de nueva generación.
Nissan todavía no ha comunicado la capacidad exacta de sus baterías ni las cifras definitivas de autonomía. Sí sabemos que recurrirá a celdas de tipo LFP suministradas por CATL.
La carga ultrarrápida será uno de sus principales reclamos
Estas baterías estarán preparadas para trabajar con tasas de carga de hasta 5C. Sobre el papel, esta tecnología puede reducir notablemente las paradas necesarias durante los desplazamientos largos siempre que el vehículo se conecte a una estación de carga capaz de proporcionar suficiente potencia.
No obstante, habrá que esperar a la presentación de las especificaciones finales para conocer tanto la potencia máxima de carga como los tiempos necesarios para recuperar energía.
Habrá un Nissan NX7 eléctrico y otro de autonomía extendida
Nissan no limitará el NX7 a una única configuración mecánica. La gama contará con una variante 100% eléctrica y otra EREV, siglas utilizadas para identificar a los vehículos eléctricos de autonomía extendida.
En esta última versión, el motor de combustión no será el encargado de mover directamente las ruedas. Su función será generar electricidad para alimentar el sistema eléctrico y aumentar la autonomía disponible cuando sea necesario.
La combinación permitirá a Dongfeng-Nissan cubrir perfiles de clientes diferentes dentro del mercado chino, donde los eléctricos de rango extendido se han convertido en una alternativa especialmente interesante para quienes realizan largos desplazamientos.
Un SUV situado por debajo del Nissan NX8
Estéticamente, el NX7 seguirá una filosofía marcada por la eficiencia aerodinámica. Su carrocería presenta una transición suave desde el frontal hasta la parte posterior con el objetivo de disminuir las turbulencias y reducir la resistencia del aire, un aspecto especialmente relevante para contener el consumo energético a velocidades elevadas.
Por posicionamiento, quedará situado inmediatamente por debajo del Nissan NX8. Esto apunta a una longitud inferior a los 4,87 metros y una distancia entre ejes por debajo de los 2,817 metros, colocándolo previsiblemente entre los SUV de los segmentos C y D.
Nissan prepara su lanzamiento comercial
Tras esta primera presentación, el proyecto entrará progresivamente en una etapa de pruebas, homologación y preparación industrial. Será entonces cuando conozcamos datos fundamentales que Nissan todavía mantiene en secreto, entre ellos las potencias disponibles, capacidad de las baterías y autonomía homologada.
Su llegada comercial está prevista para finales de 2026, aunque las primeras entregas podrían desplazarse hasta comienzos de 2027 dependiendo del calendario definitivo de producción.
Por ahora su principal destino será China, pero el creciente protagonismo de los vehículos desarrollados allí por Nissan y Dongfeng vuelve a dejar sobre la mesa una posibilidad especialmente interesante: que algunos de estos modelos terminen comercializándose fuera del país asiático.
Estos coches de Nissan deberían de llegar a Europa
El NX7 demuestra hasta qué punto ha cambiado la industria del automóvil. Hace unos años Nissan era una de las grandes referencias mundiales del coche eléctrico gracias al Leaf; ahora necesita apoyarse en China para recuperar buena parte del terreno perdido frente a fabricantes que han avanzado muchísimo más rápido.
La elección de una plataforma de 800 voltios, baterías CATL y carga 5C parece precisamente una respuesta a ese nuevo escenario. No basta con fabricar un eléctrico atractivo: en China hay que ofrecer tecnología puntera y hacerlo además a un precio competitivo.
Lo realmente interesante sería ver a Nissan aprovechar esta nueva generación de productos fuera de China. Si consigue adaptar modelos como el NX7 a los gustos, homologaciones y precios europeos, podría encontrar una vía relativamente rápida para renovar una gama eléctrica que necesita nuevos argumentos.
