Tiene un diseño diferente, 10 años de garantía y cuesta 99 euros al mes ¿interesa la oferta Renault 5 japonés?
El nuevo Nissan Micra ya tiene una de esas ofertas que llaman la atención a primera vista: coche eléctrico, estética muy personal, hasta 10 años de garantía y una cuota mensual de solo 99 euros. Sobre el papel, parece una fórmula muy atractiva para quienes buscan un urbano eléctrico con etiqueta CERO y un coste mensual contenido.
Eso sí, como suele ocurrir con este tipo de financiaciones, la clave no está solo en la cuota. La entrada, la última cuota, los intereses y las condiciones de la garantía son los puntos que realmente determinan si esta promoción del conocido como “Renault 5 japonés” merece la pena o no.
Nissan Micra eléctrico: el primo japonés del Renault 5 ya se puede financiar desde 99 euros al mes
Nissan ha activado en España una oferta para el nuevo Micra 100% eléctrico con una cuota de 99 euros al mes mediante el programa Nissan FLEX 4D. La promoción corresponde al Nissan Micra Standard Range 40 kWh Acenta en color Moon White, una versión que homologa 319 kilómetros de autonomía WLTP y un consumo eléctrico de 142 Wh/km, según los datos publicados por la marca.
La oferta se estructura en 36 cuotas de 99 euros, aunque Nissan también habla de 37 cuotas al incluir el esquema completo del contrato. La operación exige una entrada inicial de 10.157,72 euros y deja una última cuota de 16.296 euros. Al finalizar el contrato, el cliente puede pagar esa cantidad y quedarse el coche, cambiarlo por otro Nissan o devolverlo como pago de la última cuota.
La letra pequeña: no son solo 99 euros al mes
Aquí está el punto importante. El Micra se anuncia desde 99 euros al mes, pero el desembolso inicial es elevado. Además, el precio al contado es de 26.950 euros, mientras que el precio financiando baja a 25.950 euros. La financiación contempla un TIN del 6,95% y una TAE del 8,26%, con una comisión de apertura de 450,16 euros y un coste total del crédito de 3.940,68 euros. El precio total a plazos asciende a 30.467,88 euros.
También hay otra condición relevante: para beneficiarse de la oferta, el comprador debe entregar un vehículo usado que haya estado a su nombre durante al menos seis meses. La promoción es válida en Península y Baleares para particulares y autónomos, y Nissan indica que no es compatible con otras campañas.
Hasta 10 años de garantía, pero con condiciones
Uno de los grandes reclamos del nuevo Micra es la garantía Nissan+. La marca habla de hasta 10 años de cobertura o 200.000 kilómetros, lo que antes ocurra. Sin embargo, no se trata de una garantía convencional sin más: Nissan explica que parte de una garantía de fábrica de 3 años y puede ampliarse hasta 7 años adicionales siempre que el mantenimiento se realice en un taller autorizado Nissan.
Este detalle es importante porque puede aportar mucha tranquilidad al comprador, pero también implica cierta fidelidad a la red oficial de la marca. Para quien tenga pensado hacer todos los mantenimientos en Nissan, es un punto muy favorable. Para quien busque reducir al máximo los costes de posventa fuera de la red oficial, conviene tenerlo en cuenta.
¿Por qué se le llama el Renault 5 japonés?
El apodo no es casual. El nuevo Nissan Micra comparte planteamiento técnico con el Renault 5 E-Tech eléctrico, uno de los coches eléctricos urbanos más esperados del mercado. El modelo francés se ofrece en España con batería de 40 kWh y hasta 312 kilómetros de autonomía, además de versiones superiores de 52 kWh que alcanzan hasta 410 kilómetros WLTP.
El Micra, por su parte, apuesta por una carrocería de estilo más redondeado y una imagen menos retro que la del Renault 5. Es decir, misma filosofía urbana y eléctrica, pero con un diseño propio que puede atraer a quienes quieren algo distinto sin alejarse demasiado de una receta ya conocida.
Mi opinión sobre la oferta: Una oferta llamativa, pero no para todos
La cuota de 99 euros al mes funciona muy bien como gancho comercial, y es evidente que Nissan ha querido colocar al Micra en el radar de quienes buscan un eléctrico urbano con una mensualidad baja. Sin embargo, esta no es una oferta pensada para quien quiera entrar con poco dinero. La entrada supera los 10.000 euros y la última cuota también es elevada, por lo que el atractivo real está en usar el coche durante tres años con una cuota pequeña y decidir después.
Personalmente, creo que puede interesar a quien tenga un coche usado para entregar, haga mucha ciudad, valore la etiqueta CERO y quiera un eléctrico moderno sin comprometerse desde el primer día a quedárselo. En cambio, si la idea es comprarlo en propiedad y mantenerlo muchos años, conviene hacer números con calma, porque el coste total financiado se aleja bastante del precio anunciado de 99 euros al mes.
