Mazda anuncia una planta de baterías para sus coches eléctricos
La marca japonesa, muy poco activa en la era eléctrica anuncia importantes cambios al respecto
Mazda, la emblemática marca japonesa, está lista para dar un paso importante en el mercado de los vehículos eléctricos (VE) con la producción de su primer modelo completamente eléctrico basado en una plataforma desarrollada internamente.
Este nuevo vehículo será fabricado en Japón y promete ser un pilar clave en la estrategia de electrificación de la compañía.
Nueva planta de baterías: el corazón de la estrategia eléctrica
El lunes, Mazda anunció sus planes de construir una planta de módulos para baterías en Japón. Esta instalación utilizará celdas de batería de iones de litio cilíndricas suministradas por Panasonic Energy para ensamblar módulos y paquetes de baterías. La planta tendrá una capacidad anual de hasta 10 GWh y estará destinada a alimentar el primer VE dedicado de la marca.
Este movimiento forma parte del ambicioso "Plan de Gestión 2030" de Mazda, que incluye un enfoque en tres fases para la electrificación. Durante la primera fase, Mazda optimizará sus tecnologías actuales. En la segunda etapa, introducirá un nuevo sistema híbrido y vehículos eléctricos en el mercado chino. La tercera y última fase, prevista para 2030, marcará el lanzamiento masivo de vehículos eléctricos y la consolidación de su producción de baterías. Según sus proyecciones, entre el 25 % y el 40 % de sus ventas globales serán de vehículos eléctricos para finales de la década.
El éxito inicial del EZ-6: un ejemplo a seguir
Mazda ya ha incursionado en el mercado eléctrico con el EZ-6, un sedán lanzado en China en octubre pasado. Este modelo, desarrollado por su empresa conjunta Changan Mazda, parte de una plataforma híbrida adaptada para eléctricos.
El EZ-6, con un precio inicial de 139.800 yuanes (alrededor de 17.700 euros o 19.200 dólares), se ofrece en versiones totalmente eléctricas y de rango extendido (EREV). La versión eléctrica logra una autonomía de hasta 600 kilómetros (ciclo CLTC) y permite una carga rápida del 30 % al 80 % en solo 15 minutos.
Con unas dimensiones similares a las del Tesla Model 3, el EZ-6 ofrece una experiencia moderna y tecnológica en su interior. Incluye una pantalla de infoentretenimiento de 14,6", una pantalla de conductor de 10,1" y un innovador sistema de visualización AR de 50". Además, destaca por sus asientos de gravedad cero y funciones inteligentes como el control por voz.
El éxito del EZ-6 ha sido inmediato, con 2.445 unidades vendidas solo en noviembre. Según Changan Mazda, este sedán eléctrico fue uno de los tres modelos más vendidos entre los vehículos de nueva energía (NEV) de tamaño medio en China en su primer mes de comercialización.
Un vistazo al futuro: el primer vehículo eléctrico dedicado de Mazda
Aunque el EZ-6 ha demostrado ser un éxito en el mercado chino, el primer vehículo eléctrico completamente dedicado de Mazda, basado en su nueva plataforma, no llegará hasta 2027. Por ahora, los detalles sobre este modelo son escasos, pero se espera que combine la experiencia de Mazda en diseño y rendimiento con las demandas actuales de sostenibilidad y tecnología.
Con esta estrategia, Mazda busca posicionarse como un competidor clave en el creciente mercado de los vehículos eléctricos. La industria y los consumidores esperan con interés lo que la marca japonesa tiene preparado para los próximos años. ¡Estaremos atentos a más novedades!
