Primeras fotos oficiales del interior del Leapmotor B05
El interior del Leapmotor B05 no defrauda y se espera con ganas su lanzamiento en Europa
Leapmotor ha difundido las primeras imágenes oficiales del interior de su próximo compacto eléctrico, el B05 (conocido en China como Lafa 5). El diseño adopta una estética minimalista y monocromática, complementada por un techo panorámico que inunda de luz el habitáculo.
Los asientos delanteros pueden reclinarse por completo, y la consola central alberga una pantalla de infoentretenimiento rectangular y una zona de carga inalámbrica. Tanto el salpicadero como los paneles de puertas emplean materiales mixtos con una tonalidad uniforme que refuerza la simplicidad visual.
Este modelo hará su presentación oficial en China durante octubre, y comenzará sus ventas en el Salón del Automóvil de Guangzhou en noviembre.
El B05 tuvo su puesta de largo global en el Salón de Múnich 2025, donde Leapmotor abrió reservas ciegas. Para la primera mitad de 2026 está previsto el lanzamiento de una versión de mayor rendimiento, denominada B05 Ultra (o Lafa 5 Ultra en China), con distribución exterior progresiva hacia mercados internacionales.
Según documentos ante el Ministerio de Industria e Información de China (MIIT), las dimensiones del modelo estándar son: 4.430 mm de largo, 1.880 mm de ancho, 1.520 mm de alto, y una batalla de 2.735 mm. Adoptará una parrilla frontal cerrada con una barra de luces integrada, además de tomar un gran ingreso trapezoidal inferior. También incorporará persianas activas, un splitter delantero y cortinas aerodinámicas laterales.
Entre sus rasgos externos distintivos destacan las puertas sin marco, llantas de 19 pulgadas y un diseño de luz trasera de ancho completo. La marca ofrecerá seis colores para la carrocería: Electric Yellow, Storm Grey, Starry Blue, Morgan Pink, Galaxy Silver y Metallic Black. Se apunta también una distribución perfecta de peso 50:50 entre ejes.
En cuanto al tren motriz, el Lafa 5 monta un único motor eléctrico (modelo TZ180XS101), suministrado por CRRC Times Electric Drive, con una potencia nominal de 55 kW y un pico de 132 kW. La energía proviene de una batería de litio-ferro-fosfato (LFP), fabricada por Jiangsu Zhengli New Energy y Gotion High-Tech, y ensamblada por Lingxiao Energy Technology. El vehículo tendrá una velocidad máxima de 160 km/h y dispondrá de capacidad para cinco ocupantes.
Dentro de sus equipamientos de serie se incluyen el sistema antibloqueo ABS (proveído por ZF Shanghai) y una grabadora de datos de evento (EDR). También habrá opción de conectividad ETC (sistema chino de peaje).
Cuando llegue al mercado chino, el Leapmotor Lafa 5 competirá dentro del segmento de compactos eléctricos con modelos como el BYD Dolphin, el Geely Geome Xingyuan y el MG4..
