Leapmotor presenta su sedán B01, un sedán eléctrico con autonomía de hasta 650 kilómetros
El fabricante chino lanzará al mercado en los próximos días el Leapmotor B01, un sedán que en Europa podría ser un auténtico éxito
Hace unos meses, la firma china Xpeng acaparó titulares con la presentación del MONA M03, un sedán eléctrico diseñado para posicionarse como el más asequible frente a su competencia directa. Sin embargo, la industria automovilística china no tarda en mover ficha y ahora es Leapmotor quien responde con una propuesta igualmente ambiciosa: el nuevo B01. Este modelo, que ha sido desvelado recientemente, busca hacerse un hueco no solo en el mercado local, sino también a nivel global, con Europa claramente en el punto de mira.
Aunque todavía no se ha confirmado de forma oficial su desembarco en nuestro continente, todo parece indicar que es cuestión de tiempo. Ya hemos visto otros modelos chinos abrirse camino en Europa, y en este caso, Leapmotor cuenta con un respaldo estratégico crucial: su alianza con el gigante automovilístico Stellantis. Esta colaboración no solo facilitará la comercialización del B01 fuera de China, sino que podría incluso traducirse en una producción europea en un futuro próximo, algo que reforzaría enormemente su competitividad frente a rivales occidentales.
Leapmotor B01, lo que ofrece este sedán eléctrico
El Leapmotor B01 se presenta como una berlina 100 % eléctrica que destaca por un diseño limpio y elegante con cierto aire fastback, apoyado en una plataforma que ya ha demostrado su valía en el SUV B10. Mide 4,77 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,49 de alto, con una distancia entre ejes de 2,73 metros. A nivel aerodinámico también se sitúa a la vanguardia, con un coeficiente de penetración de solo 0,197 Cx, lo que lo convierte en uno de los sedanes más eficientes en su categoría, superando incluso a referentes como el Porsche Taycan o el Tesla Model S.
Visualmente, el B01 muestra una firma lumínica frontal y trasera muy estilizada, con ópticas conectadas por una línea de LED, y una estética muy pulida gracias a detalles en negro brillante. La paleta de colores disponible es amplia, con ocho opciones entre las que destaca un original tono rosa desarrollado en colaboración con Pantone, pensado para reflejar la luz solar de forma especialmente atractiva.
En el apartado mecánico, el B01 se ofrecerá inicialmente con dos configuraciones. La versión de acceso contará con un solo motor trasero de 180 CV (132 kW), alimentado por una batería LFP de 56,2 kWh, capaz de ofrecer una autonomía de entre 510 y 550 kilómetros bajo ciclo CLTC. Para quienes busquen más prestaciones, habrá una variante de tracción total con dos motores, que en conjunto alcanzan 215 CV (160 kW), asociada a una batería de 67,1 kWh y una autonomía estimada de hasta 650 kilómetros. Ambos modelos admiten recarga rápida, pudiendo pasar del 30 al 80 % de capacidad en tan solo 20 minutos gracias a su sistema de 800 V.
Uno de los aspectos más destacados del B01 es su dotación tecnológica en materia de asistencia a la conducción. El modelo puede equiparse con un sistema de conducción autónoma avanzada basado en LiDAR, alojado discretamente en el techo. Este se combina con 11 cámaras, cinco radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos, todo ello gestionado por el potente procesador Snapdragon Ride 8650. Este ecosistema permite funciones ADAS avanzadas tanto en entornos urbanos como en autopista, y representa un paso adelante respecto a lo habitual en vehículos de este rango de precio.
En el interior, Leapmotor ha optado por un diseño continuista pero moderno, con un enfoque claramente tecnológico. El puesto de conducción está dominado por dos pantallas: una de 8,8 pulgadas para la instrumentación y otra central de 14,6 pulgadas con resolución 2,5K para el sistema multimedia. Este sistema corre bajo el software OS 4.0 Plus desarrollado por la propia marca, que incluye un asistente con inteligencia artificial capaz de interactuar con los pasajeros.
La calidad percibida del habitáculo también se ha cuidado, con materiales suaves al tacto que cubren el 88 % del interior, iluminación ambiental personalizable con 256 colores, asientos calefactados y ventilados, y techo panorámico opcional. En cuanto a la capacidad de carga, el maletero ofrece 460 litros, a los que se suman 70 litros adicionales en un compartimento inferior, y la fila trasera puede reclinarse para mejorar el confort en trayectos largos.
Aunque Leapmotor todavía no ha confirmado un precio definitivo, las estimaciones apuntan a un precio de partida cercano a los 150.000 yuanes, lo que equivale aproximadamente a 17.880 euros. Esta cifra lo sitúa algo por encima del MONA M03 de Xpeng, que arranca en torno a los 119.800 yuanes (unos 14.280 euros). Sin embargo, el equipamiento, la autonomía y el refinamiento del B01 podrían justificar esa diferencia.
De confirmarse su llegada a Europa en 2026, el Leapmotor B01 podría convertirse en una alternativa muy seria a berlinas eléctricas más asentadas como el Tesla Model 3. Su combinación de diseño atractivo, tecnología de vanguardia y precio ajustado lo convierten en un producto muy atractivo en un mercado cada vez más receptivo a la oferta china.
