Ebro junto con Chery anuncian sus primeros coches fabricados en España
Ebro, marca española y Chery, marca china, han desvelado sus planes más inmediatos
Como ya adelantamos el pasado abril, se anunció la compra de la fábrica de Nissan en Barcelona por parte del grupo chino Chery, en un movimiento que también involucra a la marca española EBRO. Ahora, EBRO ha presentado los planes para producir sus dos primeros modelos en la planta ubicada en la Zona Franca de Barcelona.
Concretamente ha sido en Madrid donde Ebro ha presentado los modelos S700 y S800 de EBRO. Chery ha confirmado que su objetivo es alcanzar una producción anual de 150,000 unidades para 2027.
Los primeros modelos, el S700 y el S800, estarán disponibles en el mercado este mismo año, aunque por el momento no serán 100% eléctricos, sino que serán híbridos enchufables. En esta primera fase, estos SUV llegarán a Barcelona ya casi completamente ensamblados, y solo se añadirán algunos elementos finales antes de su venta. En un plazo de 12 a 18 meses, la producción se trasladará a kits CKD, lo que significa que los vehículos se ensamblarán completamente en Barcelona, aunque las piezas provendrán inicialmente de China. A largo plazo, y en una fase final, también se incorporarán componentes de proveedores locales.
Durante el evento, EBRO anunció que planea establecer al menos 30 puntos de distribución y reparación en toda España. Estos puntos permitirán a los clientes ver, probar y adquirir los vehículos. Probablemente opte por concesionarios ya consolidados en el territorio español, al igual que están haciendo algunas marcas chinas en sus expansiones.
Ebro S700 y Ebro S800, así son
Los modelos Ebro S700 y S800, conocidos en China como Chery Tiggo 7 y Tiggo 8, respectivamente, ya están disponibles en el mercado asiático. El Tiggo 7 (Ebro S700) es un SUV compacto de 4,51 metros de longitud, con una versión híbrida enchufable que combina un motor de gasolina 1.5 turbo con dos motores eléctricos, ofreciendo una potencia total de 350 CV. Este modelo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos. Su batería de 19,27 kWh proporciona una autonomía de 80 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo WLTC.
Por su parte, el Tiggo 8 (Ebro S800), renovado en 2022, es un SUV de mayor tamaño, con 4,72 metros de longitud. Este modelo ofrece más espacio interior para pasajeros y carga. Comparte el mismo sistema de propulsión y batería que el Tiggo 7, con 350 CV de potencia y 80 km de autonomía eléctrica.
Por el momento tocará esperar para conocer el precio de cada uno de estos modelos, y es que aún no se han confirmado los precios y equipamientos, que representan un paso simbólico importante para la industria automotriz en España. Aunque la producción inicial será limitada, la reactivación de la planta de Barcelona es clave para recuperar el ritmo de trabajo y la generación de empleo en la región.
