Volvo mejora gratis el EX30 en Europa con dos funciones que cambian la experiencia de uso y que todos los eléctricos deberían de llevar
Volvo está preparando una importante mejora para el EX30 en Europa que demuestra hasta qué punto el software puede cambiar las capacidades de un coche eléctrico después de salir de fábrica. El pequeño SUV eléctrico incorporará nuevas funciones destinadas tanto a simplificar la recarga como a sacar más partido de la energía almacenada en su batería.
La actualización comenzará a desplegarse progresivamente durante septiembre y tiene dos protagonistas claros: la tecnología V2L y Plug & Charge. Dos soluciones diferentes, pero con un objetivo común: hacer que utilizar un coche eléctrico resulte más sencillo y práctico en el día a día.
El Volvo EX30 podrá utilizar su batería para alimentar dispositivos
Una de las novedades más interesantes es la incorporación de la tecnología Vehicle-to-Load, más conocida por sus siglas V2L. Gracias a ella, determinados Volvo EX30 europeos podrán utilizar la energía de su batería de tracción para suministrar electricidad a dispositivos externos.
En la práctica, esto convierte al coche en una enorme batería portátil. Puede resultar especialmente interesante durante una escapada o una jornada al aire libre, ya que permite alimentar desde pequeños electrodomésticos hasta equipos electrónicos utilizando la energía almacenada en el vehículo.
Volvo implementará esta funcionalidad utilizando la conexión CCS2 del EX30. Para aprovecharla será necesario disponer de un adaptador V2L específico, que se comercializará por separado.
La compatibilidad concreta dependerá de la configuración del vehículo. El EX30 se comercializa con diferentes baterías, incluyendo una LFP de 51 kWh de capacidad bruta —49 kWh utilizables— y otra NMC de 69 kWh, de los cuales aproximadamente 64 kWh son aprovechables.
La llegada de V2L resulta especialmente relevante porque permite aprovechar la batería para algo más que mover el vehículo. Es una posibilidad que otros fabricantes ya han comenzado a explotar y que progresivamente está ganando protagonismo entre los coches eléctricos.
Europa será uno de los primeros mercados beneficiados
La actualización tiene además un importante componente regional. V2L estará disponible para determinados EX30 comercializados en Europa, mientras que inicialmente esta característica no llegará a unidades destinadas a mercados como Estados Unidos, Canadá, México, Japón, Corea o Taiwán.
Algunos de estos mercados sí recibirán otras modificaciones de software. Entre ellas se encuentran cambios en la interfaz, con una barra contextual configurable y una reorganización del menú de ajustes destinada a facilitar el acceso a las funciones utilizadas con mayor frecuencia.
Plug & Charge hace mucho más sencilla la recarga del EX30
Probablemente la mejora que más usuarios apreciarán en sus viajes sea Plug & Charge. El concepto es sencillo: conectar el coche al cargador y comenzar la sesión sin tener que identificarse manualmente mediante una aplicación o tarjeta RFID cada vez.
Cuando tanto el vehículo como la infraestructura y el proveedor son compatibles, la identificación y autorización se realizan automáticamente. De esta manera se elimina una de las principales fricciones que todavía existen al viajar en coche eléctrico: tener que utilizar diferentes aplicaciones, cuentas o sistemas de autenticación dependiendo del operador.
La función estará disponible inicialmente en las versiones más recientes del Volvo EX30. Su llegada también permitirá a la compañía recopilar información sobre su funcionamiento real y perfeccionar la experiencia antes de extender soluciones similares a otros vehículos.
El software se convierte en otro argumento para comprar un eléctrico
Estas novedades reflejan la creciente importancia que tiene el software en los vehículos eléctricos actuales. Un coche ya no tiene necesariamente las mismas capacidades durante toda su vida útil: determinadas funciones pueden añadirse o mejorarse mediante actualizaciones posteriores.
En el caso del EX30, Volvo se beneficia además de las sinergias tecnológicas dentro del grupo Geely. La colaboración entre los equipos permite acelerar el desarrollo de software y compartir soluciones entre diferentes plataformas y marcas.
Estas opciones deberían de ser de serie en todos los coches eléctricos
De las dos novedades, Plug & Charge probablemente sea la que tenga un impacto mayor para la mayoría de propietarios. V2L es una función fantástica para situaciones concretas, pero eliminar aplicaciones y tarjetas durante una recarga pública afecta directamente a uno de los aspectos más frustrantes de viajar actualmente con algunos coches eléctricos.
También es positivo que Volvo añada capacidades a coches que ya están en circulación en lugar de reservar todas las mejoras para futuros modelos. El automóvil conectado tiene precisamente esa ventaja: el producto que compras puede mejorar con el tiempo. Eso sí, para que esta filosofía resulte realmente beneficiosa, las actualizaciones importantes deberían mantenerse gratuitas siempre que técnicamente sea posible.
