Nuevo Škoda Peaq 90X: el SUV eléctrico de 7 plazas y más de 600 km de autonomía
El Škoda Peaq estrena una nueva versión tope de gama. El Peaq 90X combina 299 CV con tracción total, siete plazas y hasta 613 km de autonomía, además de elevar hasta 2.000 kg su capacidad de remolque.
El Škoda Peaq refuerza su gama con una variante especialmente pensada para quienes necesitan algo más que espacio y autonomía. El nuevo Peaq 90X añade tracción a las cuatro ruedas, eleva la potencia hasta los 299 CV y, sobre todo, mejora sus aptitudes para remolcar sin abandonar su planteamiento de gran SUV eléctrico familiar.
- El Škoda Peaq 90X completa la gama con tracción total
- Más rápido y, sobre todo, más capaz
- Hasta 613 km de autonomía con una batería de 86 kWh
- Siete plazas y hasta 935 litros de maletero
- Precio del Škoda Peaq 90X
- Apenas hay diferencia de autonomía pero trae más cosas
- Ficha técnica: Peaq 90 frente a Peaq 90X
El Škoda Peaq 90X completa la gama con tracción total
La oferta del SUV eléctrico más grande de Škoda da un paso adelante con la llegada del Peaq 90X. Hasta ahora, la gama estaba compuesta por versiones exclusivamente de propulsión trasera: el Peaq 60, con 204 CV y una batería útil de 59 kWh, y el Peaq 90, equipado con 286 CV y 86 kWh netos.
El nuevo 90X toma como punto de partida precisamente esta última variante, pero incorpora un segundo motor eléctrico sobre el eje delantero. De esta forma, Škoda consigue ofrecer tracción integral sin tener que recurrir a cambios importantes en el resto del vehículo.
El sistema combina un motor síncrono de imanes permanentes en la parte posterior con una unidad asíncrona delante. La potencia conjunta alcanza los 220 kW (299 CV), acompañada de un par máximo de 545 Nm.
Más rápido y, sobre todo, más capaz
La diferencia de potencia respecto al Peaq 90, que desarrolla 286 CV, no parece enorme sobre el papel. Sin embargo, la principal ventaja del 90X está en poder enviar fuerza a ambos ejes cuando las condiciones lo requieren.
También mejora ligeramente sus prestaciones. El 0 a 100 km/h baja de 7,1 a 6,7 segundos, mientras que la velocidad máxima continúa limitada a 180 km/h.
Donde encontramos un cambio más interesante es en la capacidad de remolque. El Peaq 90X puede arrastrar hasta 2.000 kg con un remolque frenado, 200 kg más que las versiones de tracción trasera. Una diferencia que puede resultar decisiva para usuarios que quieran viajar con una caravana o transportar cargas pesadas.
Hasta 613 km de autonomía con una batería de 86 kWh
Škoda mantiene la batería de 86 kWh útiles del Peaq 90. Como era previsible, el segundo motor y la tracción integral tienen cierta penalización sobre la eficiencia.
El Peaq 90X homologa hasta 613 km de autonomía WLTP, frente a los 647 km que puede alcanzar el Peaq 90. En el acabado Sportline, con ruedas de mayores dimensiones, la cifra baja ligeramente hasta aproximadamente 605 km.
La diferencia es, por tanto, de 34 km respecto a la versión equivalente de propulsión trasera. A cambio, el conductor obtiene mejores prestaciones, tracción total y una mayor capacidad para remolcar.
En carga rápida, el Peaq admite picos de hasta 200 kW en corriente continua, necesitando unos 29 minutos para recuperar del 20% al 80% de la batería. En corriente alterna puede cargar a un máximo de 11 kW, con unas 9 horas y 15 minutos para completar una carga del 0% al 100%.
Siete plazas y hasta 935 litros de maletero
El 90X conserva las grandes dimensiones que caracterizan al Peaq. Mide 4,87 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes próxima a los tres metros, unas cotas que permiten ofrecer siete plazas.
Utilizando cinco asientos, el maletero puede alcanzar los 935 litros. A esto se suma un compartimento delantero de 37 litros que permite guardar, por ejemplo, los cables de carga.
El equipamiento disponible incluye elementos como faros Matrix LED, techo panorámico con gestión dinámica de la luz y un equipo Sonos de 16 altavoces y 755 W. También puede incorporar asientos orientados al confort en largos desplazamientos, con masaje, función de relajación y reposapiernas.
Precio del Škoda Peaq 90X
Países Bajos es uno de los primeros mercados donde se han anunciado precios. Allí, el Peaq 90X Business Edition parte de 57.990 euros, mientras que el Sportline eleva la factura hasta los 62.990 euros.
Con esta variante, Škoda consigue cubrir uno de los huecos más evidentes de la gama Peaq. Quien priorice la máxima autonomía seguirá teniendo en el Peaq 90 de propulsión trasera la alternativa más eficiente. Pero para familias que necesiten tracción total o quieran utilizar habitualmente un remolque, el 90X resulta bastante más completo.
Apenas hay diferencia de autonomía pero trae más cosas
Personalmente, creo que los 34 km de autonomía que se pierden frente al Peaq 90 son un sacrificio bastante pequeño teniendo en cuenta lo que se obtiene a cambio. En un SUV eléctrico de casi 4,9 metros y siete plazas, disponer de tracción total y poder remolcar 2.000 kg puede tener mucho más valor práctico que arañar unas decenas de kilómetros adicionales por carga.
Además, Škoda parece haber evitado caer en la habitual carrera por ofrecer cifras de potencia desproporcionadas. Sus 299 CV son más que suficientes para mover con soltura un vehículo familiar de estas dimensiones. El verdadero atractivo del 90X no está en acelerar unas décimas más rápido, sino en ampliar las situaciones en las que el Peaq puede funcionar como único coche de una familia.
Peaq 90 frente a Peaq 90X
| Característica | Peaq 90 | Peaq 90X |
|---|---|---|
| Tracción | Trasera | Total |
| Potencia | 286 CV | 299 CV |
| Batería útil | 86 kWh | 86 kWh |
| Autonomía WLTP | 647 km | 613 km |
| 0-100 km/h | 7,1 s | 6,7 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h |
| Capacidad de remolque | 1.800 kg | 2.000 kg |
