El diseñador de Jaguar Land Rover despedido por el nuevo CEO
Tras 21 años en Jaguar Land Rover, Gerry McGovern ha sido fulminado por el actual CEO Balaji
La revolución eléctrica de Jaguar ha comenzado con turbulencias. La firma británica, propiedad del grupo indio Tata Motors, ha prescindido de uno de sus nombres más emblemáticos: Gerry McGovern, hasta ahora responsable de diseño de Jaguar Land Rover y autor de algunos de los modelos más influyentes del grupo en las últimas décadas.
McGovern, cuya firma está detrás de éxitos como el Range Rover Evoque o el actual Land Rover Defender, ha sido destituido de manera fulminante esta semana. Según fuentes recogidas por Autocar India, el diseñador habría sido cesado el lunes pasado y acompañado fuera de las oficinas de la compañía, en un movimiento que ha sorprendido a la industria por su brusquedad.
Este giro se produce en un momento clave para Jaguar Land Rover, que atraviesa una profunda transformación. La compañía ya anunció su decisión de dejar atrás los motores de combustión en 2024, con la vista puesta en 2026 para comenzar la producción en serie de sus vehículos eléctricos. El Type 00, primer modelo concebido bajo esta nueva etapa, generó opiniones encontradas: su diseño vanguardista fue ampliamente criticado por parte del público y analistas del sector, hasta el punto de que el propio CEO saliente, Adrian Mardell, reconoció que su estética podría comprometer las ventas.
La llegada de P.B. Balaji, ex director financiero de Tata Motors, al frente de JLR ha marcado un antes y un después. Su primera gran decisión como máximo responsable de la compañía ha sido poner fin a la era McGovern, tras más de 20 años de colaboración. Todo apunta a que Balaji pretende reorientar el rumbo creativo de la marca británica de cara a su nueva identidad 100% eléctrica.
El contexto en el que se enmarca este despido no es menor. Jaguar Land Rover ha atravesado momentos difíciles recientemente, incluyendo un ciberataque que paralizó parte de su producción y provocó pérdidas estimadas en unos 2.200 millones de euros (unos 2.400 millones de dólares), además de la salida voluntaria de su CEO anterior en verano.
Mientras tanto, ni la compañía ni Tata Motors han emitido declaraciones oficiales sobre los motivos exactos del despido, manteniendo el hermetismo en torno a un movimiento que, sin duda, marcará el futuro diseño de la marca. La gran incógnita ahora es: ¿cuál será el nuevo rostro de Jaguar en su etapa eléctrica?
