El BMW iX1 y el iX2 reciben una mejora muy esperada: más autonomía

BMW continúa afinando su estrategia de producto y demuestra que no piensa dormirse en los laureles, ni siquiera con modelos relativamente recientes. La marca alemana, que vuelve a situarse en la cima del mercado Premium mundial con cerca de 1.500.000 vehículos vendidos, aprovecha la llegada de la primavera para introducir una batería de mejoras técnicas en varios de sus modelos clave. Deja fuera únicamente aquellos que se encuentran en la fase final de su ciclo comercial.

BMW refuerza su gama eléctrica sin esperar a un restyling

Fiel a una política que lleva aplicando desde hace años, BMW no espera a grandes renovaciones para optimizar su oferta. En esta ocasión, incluso ha hecho una excepción con modelos de reciente lanzamiento, como el BMW iX3. Mientras tanto, otros iconos de la gama, como el M5, han recibido ajustes mecánicos para cumplir con las exigentes normativas de emisiones sin perder prestaciones globales.

En paralelo, hay modelos térmicos como el X1 que ya encaran el final de su vida comercial y no han recibido mejoras relevantes… salvo en su versión eléctrica. Esto es una clara declaración de intenciones por parte del fabricante bávaro.

Más batería y más autonomía para los BMW iX1 e iX2

Consciente de que es uno de los fabricantes Premium que más vehículos eléctricos matricula —especialmente en Europa Central y del Norte—, BMW ha decidido dar un impulso claro a dos de sus SUV eléctricos compactos: el BMW iX1 y el BMW iX2.

Ambos modelos incorporan desde esta primavera una nueva batería procedente de la última generación del MINI Countryman eléctrico. La capacidad neta útil pasa de 64,8 kWh a 65,2 kWh, una mejora aparentemente discreta, pero con un impacto notable en la autonomía homologada.

Autonomías mejoradas según versión

Esta nueva batería se ofrece en todas las configuraciones disponibles, aunque el alcance varía en función del sistema de propulsión:

• BMW iX1 eDrive20 (204 CV): la autonomía máxima crece de 474 km hasta unos muy competitivos 514 km.
• BMW iX1 xDrive30 (313 CV): con doble motor y tracción total, alcanza ahora 466 km.
• BMW iX2 eDrive20: pese a su diseño coupé y mayor tamaño, se mantiene en cifras sólidas, rozando la barrera psicológica de los 500 km.
• BMW iX2 xDrive30: la versión más potente se queda en 476 km con una sola carga.

Tecnología más eficiente bajo el capó

Más allá de la batería, ambos SUV eléctricos estrenan un inversor fabricado en carburo de silicio. Este componente permite una conversión más eficiente de la corriente continua almacenada en la batería a corriente alterna para los motores eléctricos. Así reduce pérdidas energéticas y mejora tanto la eficiencia como el rendimiento global del sistema.

Precios del BMW iX1 y BMW iX2 2026 en España

Las nuevas versiones ya pueden reservarse en la red de concesionarios de BMW en España. Las primeras entregas están previstas a partir de marzo de 2026.

Mejoras aplicadas al momento, así sí.

BMW demuestra con este movimiento algo que muchos fabricantes todavía no terminan de entender: la electrificación no solo va de lanzar modelos nuevos, sino de mejorar de forma constante los ya existentes. El aumento de autonomía, aunque no espectacular sobre el papel, sí es clave en el día a día del usuario. Además, refuerza la percepción de calidad tecnológica de la marca. Apostar por componentes como el carburo de silicio evidencia que BMW sigue jugando en la liga alta de la ingeniería eléctrica. Eso sí, los precios continúan siendo una barrera clara para muchos compradores europeos. Esto es algo que tarde o temprano la marca tendrá que abordar si quiere ampliar su base de clientes eléctricos.

Personalmente, como experto en el mundo de los coches eléctricos y también con mucha experiencia como ingeniero informático, cada vez veo muchas más similitudes entre la forma de operar e iterar un producto de software y la de un coche eléctrico. Las marcas empiezan a aplicar mejoras sin tener que esperar un ciclo completo de renovación, también conocido como restyling. El rey de esto ha sido Tesla, el cual siempre aplica mejoras en sus vehículos sin esperar, cuando lo tienen listo lo lanzan y lo aplican. Ahora vemos como otros fabricantes, incluso tradicionales como BMW empiezan a aplicar esta metodología y sí, me parece genial.