El Apine A390 ya se fabrica en Francia
El segundo eléctrico de Alpine empieza a dar los primeros pasos, un SUV Crossover que dará mucho que hablar
El fabricante francés Alpine acaba de dar un paso decisivo en su nueva era eléctrica: la primera unidad de producción del crossover deportivo Alpine A390 ya ha salido de la línea de montaje, marcando el inicio comercial de un modelo que aspira a hacer sombra a los grandes del segmento premium europeo.
El recorrido hasta este hito ha sido intenso. Internamente, el proyecto se conocía como “DZ110” desde 2020, y desde entonces se perfiló como un crossover que rompería con la tradición de la marca. En 2022, el grupo Renault Group confirmó que se trataría de un modelo 100 % eléctrico —entonces bautizado “Crossover GT” —, y en el Salón de París 2024 se presentó el prototipo Alpine A390_β como antesala. Finalmente, el 27 de mayo se reveló la versión definitiva, apenas un mes antes del arranque de la producción pre‑serie. Ahora, la unidad ya destinada a un cliente es una realidad.
El A390 representa mucho más que un nuevo modelo: es el primero de la marca con carrocería elevada. Esta unidad inicial corresponde a la versión GT, dotada de tres motores eléctricos que entregan un total de 400 CV, alimentados por una batería de 89 kWh que le permite alcanzar una autonomía de hasta 555 km según ciclo WLTP. Su carrocería está acabada en gris Tonnerre Mate, y ya está en camino hacia una de las Alpine Stores en Alemania —no por casualidad, uno de los principales mercados y donde se encuentra uno de sus grandes rivales: el Porsche Macan.
En cuanto a carga, el sistema rápido permite alcanzar un pico de 150 kW, lo que permite recuperar del 15 % al 80 % en aproximadamente 29 minutos. También incluye de serie un cargador bidireccional de 11 kW (con opción de 22 kW) y tecnología V2L, que permite alimentar dispositivos exteriores como bicicletas eléctricas o barbacoa. Aunque es un buen planteamiento, cabe mencionar que la competencia ya ofrece picos de carga de 300 kW o más, por lo que en este aspecto no lidera la categoría.
La fabricación refuerza el carácter “made in France” del modelo. Toda la cadena de producción del A390 se apoya en centros industriales galos: las celdas NMC de la batería están fabricadas por Verkor en Dunkerque; el ensamblaje de los paquetes se realiza en la planta de Douai. La plataforma utilizada es la AmpR Medium (compartida con el Renault Scenic E‑Tech) y sus componentes como el chasis principales se fabrican asimismo en Francia. La carrocería se prensa en Sandouville y los motores nacen en la factoría de Cléon, a su vez parte del ecosistema industrial del Grupo Renault. Después, todos los elementos se coordinan en la histórica planta de Dieppe —la Manufacture Alpine Jean‑Rédélé — donde 377 trabajadores ensamblan cada unidad, incluso conservando procesos de acabado artesanal heredados de la tradición Alpine.
La producción se acelerará en los próximos meses hasta alcanzar previsiblemente 50 unidades diarias. Para comienzos de 2026 se espera la llegada de la versión más potente “GTS”, con 470 CV. Pero, por ahora, el A390 GT ya representa el primer paso tangible en el proceso de electrificación total de Alpine.
