Alpine lanza una versión de Rallye del A290
Con motivo del 70 aniversario de la marca, Alpine lanza esta versión Rallye tan especial y eléctrica
Alpine ha aprovechado su 70º aniversario para presentar al mundo el A290 Rallye, una sorprendente evolución de su nuevo hot hatch eléctrico concebido para la competición. Esta versión del A290, basada en el futuro Renault 5 eléctrico, está desarrollada específicamente para rallyes y competiciones cliente, combinando el carácter deportivo de la marca normanda con las exigencias técnicas del automovilismo moderno. La fabricación se llevará a cabo en las instalaciones especializadas de Alpine en Dieppe, bautizadas como Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, un espacio que rinde homenaje al fundador de la marca y que ahora se convierte en el núcleo de sus proyectos más ambiciosos.
El debut del A290 Rallye se celebrará por todo lo alto durante el prestigioso Goodwood Festival of Speed, que tendrá lugar del 10 al 13 de julio. Posteriormente, el coche también será protagonista en el Rallye Mont-Blanc Morzine, previsto del 4 al 6 de septiembre, una cita clave dentro del calendario del campeonato francés. Estas apariciones públicas no solo buscan mostrar sus credenciales deportivas, sino también comenzar a cimentar su presencia entre pilotos particulares y escuderías privadas.
En este contexto, Alpine ha ideado un enfoque claro para su nuevo coche: un modelo customer-racing que permitirá a los clientes competir tanto en un rally exclusivo organizado en Francia antes de que finalice el año como en otras pruebas locales. Esta propuesta incluye además una infraestructura de recarga sostenible, asistencia técnica en pista y un entorno profesional para los equipos, todo con el objetivo de acercar la experiencia del rally de alto nivel a un público más amplio. Incluso se ha creado una clasificación específica a través de los Alpine Stores, pensada como herramienta de marketing para reforzar la relación entre la red comercial, los pilotos y el entorno de competición.
En lo técnico, el A290 Rallye no se queda corto. Monta el mismo propulsor eléctrico que las versiones GT Performance y GTS del modelo de calle: 220 caballos (162 kW) y 300 Nm de par. Sin embargo, recibe una serie de ajustes clave para adaptarse a la conducción en tramos: una nueva gestión electrónica, una reductora optimizada y, especialmente, un diferencial autoblocante firmado por ZF que mejora la motricidad en situaciones límite. Para cumplir con las normativas de la FIA, se ha reforzado el chasis con una jaula antivuelco soldada y se han instalado asientos tipo baquet proporcionados por Sabelt.
Los frenos han sido redimensionados pensando en la exigencia de los rallyes: en el eje delantero encontramos discos de 350 mm acompañados de pinzas monobloque de seis pistones, mientras que en el trasero se opta por pinzas de un solo pistón y discos de 280 mm. A esto se suma un sistema ABS de competición desarrollado por Alpine Racing, además de un freno de mano hidráulico, indispensable en este tipo de vehículos y que sustituye al freno eléctrico convencional del modelo de serie.
El apartado de la suspensión también ha sido revisado en profundidad. El coche incorpora amortiguadores firmados por ALP Racing Suspension, junto a unas llantas EVO Corse de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport A, que prometen ofrecer la adherencia necesaria tanto en asfalto como en condiciones mixtas. Otro detalle interesante es que Alpine ha desarrollado un sistema de sonido externo que simula una respuesta mecánica en función de la presión del acelerador y la velocidad, aportando un extra de emoción tanto para el piloto como para el público, en un entorno donde los coches eléctricos suelen ser más silenciosos.
En cuanto a la batería, no se han introducido cambios respecto al modelo de calle. El A290 Rallye mantiene el paquete de 52 kWh con celdas NCM (níquel, cobalto y manganeso) suministradas por Envision AESC, lo cual garantiza un buen equilibrio entre rendimiento, autonomía y fiabilidad, incluso en condiciones exigentes.
Este Alpine A290 Rallye tendrá un precio de partida de 59.990 euros antes de impuestos, lo que equivale aproximadamente a unos 70.800 dólares. Teniendo en cuenta su nivel de preparación, equipamiento y posibilidades dentro del panorama de la competición eléctrica, se presenta como una opción muy interesante tanto para pilotos amateurs como para equipos privados que quieran adentrarse en el mundo de los rallyes con una propuesta cero emisiones, pero cargada de adrenalina.
