Hyundai pone precio al IONIQ 3 en España: 135 CV y más de 450 km de autonomía
El Hyundai IONIQ 3 ya tiene precio en España y se prepara para convertirse en una de las novedades eléctricas más destacadas de la marca. Llegará inicialmente con 135 CV, batería de 61 kWh, hasta 456 kilómetros de autonomía WLTP y acabado N Line, todo ello con un precio de partida de 39.390 euros.
Hyundai ya prepara la llegada a España de uno de sus coches eléctricos más importantes de los últimos años. El nuevo Hyundai IONIQ 3 partirá desde 39.390 euros en nuestro mercado y aterrizará inicialmente con una configuración muy concreta: acabado N Line, batería de 61 kWh y 135 CV de potencia.
Su lanzamiento comercial está previsto para los próximos meses y las primeras unidades deberían llegar a los concesionarios antes de finalizar 2026. Con un formato compacto, una estética bastante diferenciada y una autonomía superior a los 450 kilómetros en la versión que se venderá inicialmente, Hyundai quiere hacerse un hueco en uno de los segmentos eléctricos que más competencia está acumulando.
- El Hyundai IONIQ 3 arranca en 39.390 euros en España
- 135 CV y una batería de 61 kWh para recorrer 456 kilómetros
- El acabado N Line llega muy equipado
- El verdadero IONIQ 3 interesante llegará después
El Hyundai IONIQ 3 arranca en 39.390 euros en España
La gama española será sencilla durante la primera fase comercial. Hyundai comenzará ofreciendo exclusivamente el IONIQ 3 N Line de 135 CV con batería de 61 kWh, cuyo precio oficial sin aplicar descuentos o promociones se sitúa en 39.390 euros. Más adelante deberían incorporarse nuevas combinaciones de acabado y motorización.
La producción del modelo destinado al mercado europeo se llevará a cabo en Turquía, concretamente en las instalaciones de Hyundai en Izmit. Su carrocería N Line alcanza los 4,17 metros de longitud y apuesta por una silueta que mezcla elementos propios de un compacto con ciertos rasgos de crossover.
Uno de sus principales argumentos será precisamente el diseño. Hyundai emplea su nuevo lenguaje estilístico y recupera algunas ideas que inevitablemente recuerdan al antiguo Veloster, especialmente por la caída del techo y el aspecto deportivo de la parte posterior. En el N Line se añaden además elementos específicos como spoiler y difusor trasero.
135 CV y una batería de 61 kWh para recorrer 456 kilómetros
El primer IONIQ 3 que llegará a España equipa una batería NMC de 61 kWh asociada a un motor eléctrico situado en el eje delantero. Desarrolla 99,5 kW, equivalentes a 135 CV, y 250 Nm de par máximo.
Con esta configuración acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos, alcanza 167 km/h y homologa 456 kilómetros de autonomía WLTP en la especificación N Line anunciada para nuestro país.
Aquí existe un detalle interesante. Hyundai anuncia para el IONIQ 3 de 61 kWh una autonomía máxima de hasta 496 kilómetros, aunque esa cifra corresponde a configuraciones más eficientes de la gama. La variante N Line que abre las ventas en España se queda en los citados 456 kilómetros.
En materia de carga, Hyundai indica que la batería puede pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 29 minutos utilizando corriente continua. Además, admite carga doméstica en corriente alterna de hasta 22 kW.
El acabado N Line llega muy equipado
Hyundai tampoco ha optado por una versión básica para estrenar el modelo. El N Line incluye de serie llantas de 18 pulgadas, iluminación LED, climatizador bizona y volante calefactable, además de un apartado tecnológico especialmente completo.
En el salpicadero encontramos un cuadro digital de 12,9 pulgadas acompañado por una gran pantalla táctil de 14,6 pulgadas con el sistema Pleos Connect, navegador, Android Auto y Apple CarPlay.
El equipamiento de asistencia tampoco se queda corto: control de crucero adaptativo con Stop&Go, cámara de 360 grados, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, reconocimiento de señales, mantenimiento activo de carril, alerta de tráfico cruzado posterior y asistente inteligente de estacionamiento forman parte de la dotación anunciada.
El verdadero IONIQ 3 interesante llegará después
El IONIQ 3 me parece uno de los lanzamientos eléctricos más interesantes de Hyundai, aunque 39.390 euros no es precisamente un precio rompedor para un compacto eléctrico de 135 CV. La explicación está en que la marca ha decidido comenzar por una versión N Line muy equipada y con la batería grande.
Por eso, creo que el momento realmente importante llegará cuando aparezcan los acabados más sencillos. Si Hyundai consigue combinar este diseño, su tecnología y una autonomía razonable con un precio claramente más bajo, el IONIQ 3 puede convertirse en un eléctrico con mucho más volumen de ventas que sus hermanos mayores.
