Tesla FSD en España tendrá que esperar: el Gobierno descarta una aprobación inmediata
Tesla FSD todavía tendrá que esperar para llegar a España. El Gobierno ha confirmado que no tomará ninguna decisión de forma unilateral y que cualquier posible autorización se estudiará junto a la Comisión Europea, otros países, la DGT y los organismos internacionales competentes.
España no tiene previsto autorizar de manera inminente el sistema Tesla FSD (Supervised). El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha confirmado que cualquier decisión se tomará de forma coordinada con la Comisión Europea, otros países, la DGT y los organismos internacionales competentes.
La respuesta llega después de que Marc Pujol Gualdo asegurase haber solicitado durante varias semanas una aclaración al Gobierno sobre la posible homologación del sistema en nuestro país. El mensaje difundido en X no supone un rechazo definitivo a la tecnología de Tesla, pero sí cierra la puerta, al menos por ahora, a una autorización española al margen del resto de Europa.
Jordi Hereu asegura que no habrá una decisión unilateral
En la conversación compartida en redes sociales, Hereu explica que su equipo está trabajando junto a otros países y la Comisión Europea. También menciona expresamente la coordinación con la Dirección General de Tráfico y, en el ámbito internacional, con Naciones Unidas.
El punto más relevante aparece al final de su respuesta: “No está previsto nada inminente” y, en cualquier caso, España no adoptará una decisión unilateral que no haya sido coordinada con Europa.
Por tanto, el Gobierno español no confirma una fecha para la llegada de FSD (Supervised), ni tampoco anticipa que vaya a utilizar una vía nacional para acelerar su activación. La posición comunicada por el ministro es más prudente: esperar a que exista una solución común o, al menos, suficientemente consensuada dentro de la Unión Europea.
After weeks trying to get a clear answer, I finally got a reply from @jordiher, Spain’s Minister responsible for FSD homologation.
— Marc Pujol Gualdo (@mgualdo) July 23, 2026
❌🇪🇺 Spain will not move unilaterally on Tesla FSD: no imminent decision, only coordinated action with Europe. pic.twitter.com/9W3Ffm4MsF
Países Bajos abrió el camino para Tesla FSD
La situación regulatoria europea cambió en abril de 2026, cuando la autoridad neerlandesa RDW concedió una homologación con validez provisional en Países Bajos. El organismo aseguró haber examinado el sistema durante más de un año y medio, incluyendo pruebas en circuito y en carreteras abiertas al tráfico.
Esta aprobación se encuadra en el artículo 39 del Reglamento europeo 2018/858, que permite tramitar excepciones para tecnologías o conceptos nuevos que todavía no encajan completamente en las normas de homologación existentes. Estas autorizaciones pueden comenzar con un ámbito nacional limitado mientras se completa el procedimiento ante las instituciones europeas.
La decisión neerlandesa abrió la posibilidad de extender FSD a otros mercados, pero no obliga automáticamente a todos los Estados miembros a permitirlo. De hecho, Francia ha manifestado públicamente su oposición a aprobar la versión actual del sistema por sus dudas relacionadas con la seguridad, la velocidad y la atención del conductor.
FSD sigue siendo un sistema supervisado
Pese a su denominación comercial, Full Self-Driving (Supervised) no convierte al Tesla en un vehículo completamente autónomo. El sistema puede intervenir sobre la dirección, el acelerador y los frenos, pero el conductor debe permanecer atento, mantener la responsabilidad sobre el vehículo y estar preparado para actuar en cualquier momento.
La propia Tesla reconoce que las funciones actualmente disponibles requieren supervisión activa y no hacen que el coche sea autónomo.
Esta diferenciación también aparece en la normativa internacional. El Reglamento 171 de Naciones Unidas aborda los sistemas avanzados de asistencia al conductor capaces de combinar diferentes funciones de control, pero no regula una conducción totalmente autónoma. Además, exige medidas destinadas a evitar que el usuario sobrevalore las capacidades del vehículo.
¿Qué significa esta respuesta para los propietarios españoles?
El mensaje de Jordi Hereu implica que los conductores españoles no deberían esperar una activación inmediata de Tesla FSD. Tampoco existe, por el momento, un calendario público que permita saber cuándo podría aprobarse.
La decisión dependerá de las negociaciones europeas, de las evaluaciones técnicas y de la posición final de los Estados miembros. España participará en ese proceso, pero no parece dispuesta a adelantarse mediante una excepción nacional similar a la aplicada inicialmente en Países Bajos.
No cabe duda que es una pena que España no apostase, al igual que ya han hecho otros países europeos, en dar el paso y avanzar en este sentido, ya que muchos usuarios tenían esperanzas de poder tener el FSD Supervisado disponible en España durante este verano de 2026. Ahora la nueva fecha clave e importante se traslada a octubre, donde la UE podría emitir una decisión global para todos los países miembros en cuanto a la conducción autónoma y por tanto dar vía libre a su puesta en marcha en España y el resto de países.
España no se atreve a tomar su propia decisión y espera a una decisión global de Europa
La prudencia del Gobierno resulta comprensible cuando se trata de introducir un sistema capaz de tomar decisiones sobre la dirección, los adelantamientos o la respuesta ante otros usuarios de la vía. Además, una regulación común evita que una misma tecnología funcione de forma diferente cada vez que el conductor cruza una frontera europea.
Sin embargo, la coordinación no debería convertirse en una excusa para retrasar indefinidamente una decisión. Europa necesita publicar criterios claros, resultados de las pruebas y un calendario aproximado. Tesla debe demostrar con datos independientes que su sistema es seguro, pero las administraciones también tienen la responsabilidad de ofrecer un procedimiento transparente y previsible.
