XCharge abrirá una fábrica en Valencia para producir cargadores rápidos y baterías en 2027
XCharge acelera su apuesta industrial en España con una nueva planta en Silla, Valencia. Desde allí ensamblará cargadores ultrarrápidos y sistemas de baterías destinados al mercado europeo. La compañía, especializada en soluciones de recarga de alto rendimiento, prevé poner en marcha la producción en 2027. Así, espera alcanzar ese mismo año el ritmo operativo previsto para la instalación.
La futura fábrica refuerza el papel de España dentro de la estrategia europea del fabricante. Hasta ahora, había concentrado gran parte de su producción en Asia. Con este movimiento, la empresa da un paso más en su proceso de implantación en el continente. Además, sitúa a la Comunitat Valenciana como un nuevo punto clave dentro del ecosistema industrial vinculado a la movilidad eléctrica.
XCharge instalará en Valencia una nueva planta para fabricar cargadores rápidos con baterías
La nueva instalación contará con cerca de 3.000 metros cuadrados y estará ubicada en Silla, a escasa distancia de la ciudad de Valencia. Desde allí, XCharge centrará su actividad en el ensamblaje de infraestructuras de recarga de alta potencia y soluciones de almacenamiento energético pensadas específicamente para Europa.
Aunque la empresa no ha desvelado por ahora la cuantía de la inversión, sí ha confirmado que el objetivo es arrancar la fabricación en 2027. La planta tendrá un papel estratégico dentro de su expansión continental. En este momento, el despliegue de puntos de carga rápida sigue siendo una de las grandes prioridades del sector.
Una empresa con origen chino y dirección global desde Europa y Estados Unidos
XCharge nació en China, pero actualmente opera con una doble sede mundial situada en Hamburgo y Austin, en Estados Unidos. En los últimos años ha ido ganando peso en el mercado europeo, donde está presente desde 2017.
De hecho, alrededor de un tercio de las 9.000 unidades de recarga instaladas por la compañía en todo el mundo se encuentran ya en Europa. Esa cifra deja claro que el continente se ha convertido en uno de sus mercados prioritarios. Además, explica que la firma quiera acercar también la producción a sus clientes europeos.
España gana peso en la hoja de ruta europea de XCharge
La planta de Silla no es un movimiento aislado. La compañía ya había reforzado recientemente su estructura en Europa con diferentes centros operativos y tecnológicos.
A su sede europea en Hamburgo se sumó en 2024 un laboratorio de desarrollo. Además, desde septiembre del año pasado también opera un centro tecnológico con almacén en Madrid. Con la nueva fábrica valenciana, XCharge completa una red que combina gestión, desarrollo y logística. Ahora también tendrá capacidad industrial en territorio europeo.
Por qué Silla ha sido la ubicación elegida
Durante el acto de inauguración de las futuras naves de montaje, responsables de la empresa destacaron varios factores que inclinaron la balanza a favor de esta zona de Valencia. Entre ellos figuran la tradición industrial del entorno, la disponibilidad de trabajadores cualificados y un contexto energético considerado favorable para este tipo de actividad.
Javier Lázaro, director comercial para Europa, incidió en que la estructura industrial del área, el mix energético y el acceso a perfiles preparados fueron determinantes en la elección del emplazamiento. En otras palabras, XCharge ha buscado un lugar con capacidad real para sostener una producción tecnológica ligada al crecimiento del vehículo eléctrico.
La fábrica arrancará con la producción de la solución GridLink
En una primera fase, la planta de Silla fabricará unidades de la gama GridLink. Se trata de una propuesta de carga rápida con apoyo de baterías diseñada para lugares donde la red eléctrica no permite desplegar con facilidad grandes potencias de recarga.
Este sistema integra un almacenamiento energético de 215 kWh, con opción de llegar a 430 kWh. Además, puede ofrecer carga para vehículos eléctricos de hasta 200 kW. Lo más llamativo es que, pese a esa elevada potencia de salida, la instalación solo necesita una conexión a red de 44 kW.
Una respuesta para zonas con red limitada
Ese enfoque convierte a GridLink en una solución especialmente útil para áreas con infraestructuras eléctricas más débiles. También es útil para zonas donde ampliar la capacidad de red sería lento o demasiado costoso. Gracias al respaldo de la batería, es posible habilitar carga de alta potencia sin esperar grandes obras de refuerzo eléctrico.
Además, este tipo de sistemas aporta una ventaja adicional. En caso de interrupción del suministro, los puntos de recarga pueden seguir operativos durante un tiempo determinado. En un escenario en el que la fiabilidad del servicio es cada vez más importante, ese valor añadido puede marcar diferencias para operadores y clientes.
Empleo, perfiles técnicos y posibles clientes en el radar
XCharge no ha concretado todavía cuántos puestos de trabajo generará la nueva planta valenciana. Aun así, Albina Iljasov, directora de XCharge Europa, avanzó que el proceso de contratación comenzará próximamente. Además, destacó el respaldo recibido por parte de las administraciones nacional, autonómica y local.
La previsión es que la planta no solo necesite personal de producción. La empresa también buscará técnicos especializados e ingenieros, especialmente en el área de pruebas. Esta parte es fundamental cuando se trabaja con sistemas de recarga rápida y almacenamiento energético.
En la presentación del proyecto estuvieron presentes representantes de compañías como Repsol, Acciona, Remo y la joint venture de recarga formada por Iberdrola y bp pulse. Todas ellas aparecen como potenciales clientes para las soluciones que XCharge fabricará en España.
A esto se suma la relación que la compañía mantiene en Alemania con EnBW, que ya utiliza sus equipos de recarga y ha firmado un acuerdo marco de largo plazo con la firma como segundo proveedor junto a Alpitronic. Esa base comercial puede ayudar a dar salida desde el principio a parte de la producción europea.
Una gran noticia contar con XCharge en España
La decisión de XCharge de fabricar en Valencia tiene más importancia de la que puede parecer a primera vista. No se trata solo de abrir una nave industrial. También supone consolidar una cadena de valor más cercana al mercado europeo en un momento en el que la rapidez de despliegue y la resiliencia industrial son claves para el negocio de la movilidad eléctrica.
Además, que la producción arranque con soluciones de carga rápida apoyadas por baterías me parece especialmente relevante. El gran cuello de botella del coche eléctrico sigue siendo, en muchas zonas, la red eléctrica disponible. Si tecnologías como GridLink demuestran que pueden acelerar el despliegue sin depender de grandes ampliaciones de infraestructura, su papel en el mercado puede crecer con fuerza en los próximos años. España, por ubicación, tejido industrial y potencial renovable, tiene una oportunidad evidente para convertirse en un polo de referencia en este ámbito.
