Mercedes-Benz junto con Alpitronic ofrecerán estaciones de recarga de hasta 600 kW de potencia
El despliegue comenzará en 2026 por toda Europa ofreciendo una de las redes de recarga más potente del continente
Mercedes-Benz ha confirmado que a partir de 2026 incorporará a su red de carga pública el nuevo sistema HYC1000 de Alpitronic, capaz de ofrecer hasta 600 kW por punto de carga. Esto supone una mejora sustancial frente a los cargadores actuales, que en la mayoría de los casos no superan los 350 kW.
Con semejante potencia, un Mercedes-Benz eléctrico podrá recuperar hasta 325 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos (equivalente a unas 202 millas), reduciendo los tiempos de espera a niveles muy cercanos a los de un repostaje convencional de gasolina o diésel.
Un sistema modular y escalable
La clave del HYC1000 reside en su arquitectura modular. A diferencia de los cargadores habituales, que concentran la electrónica de potencia en cada columna, esta nueva solución utiliza una unidad de suministro externa que puede entregar hasta 1.000 kW a 800 amperios.
Gracias a un sistema inteligente de gestión de carga, esa energía puede distribuirse entre varios vehículos de forma dinámica. Así, una estación puede adaptarse en función de la demanda: abasteciendo a varios coches al mismo tiempo o concentrando toda la potencia en un único conector para ofrecer la máxima rapidez.
En la práctica, esto significa que cada punto de carga podrá suministrar hasta 600 kW a 800 voltios, lo que marca un antes y un después en el sector de la recarga pública.
Rumbo al megavatio: la siguiente frontera
Mercedes-Benz y Alpitronic no se conforman con el hito de los 600 kW. Ambas compañías trabajan ya en un sistema aún más ambicioso, inspirado en el CONCEPT AMG GT XX, un prototipo con el que la marca logró superar el megavatio de potencia de carga.
Esa prueba, realizada con un solo cable CCS capaz de manejar hasta 1.000 amperios, se plantea como el referente para el desarrollo de los futuros cargadores de alto rendimiento. El objetivo es claro: que la experiencia de cargar un eléctrico sea tan rápida y cómoda como llenar el depósito en una estación de servicio tradicional.
Eficiencia y fiabilidad garantizadas
La experiencia de Alpitronic en este campo es incuestionable. Sus cargadores Hypercharger, fabricados en Bolzano (Italia), alcanzan eficiencias superiores al 97,5 %, lo que se traduce en menos pérdidas energéticas y un menor impacto en la red eléctrica.
Para asegurar la fiabilidad de esta nueva generación de cargadores, Mercedes-Benz está aplicando su conocimiento en integración de sistemas e infraestructura: desde pruebas de laboratorio hasta ensayos en bancos de carga y condiciones reales en carretera.
Una red global en plena expansión
La Mercedes-Benz Charging Network está abierta a cualquier usuario, aunque los clientes de la marca disfrutan de ventajas exclusivas. A través del servicio MB.CHARGE Public, los conductores pueden acceder a una de las redes de recarga más grandes del mundo, con más de 2,5 millones de puntos gestionados por más de 1.700 operadores.
Además, el sistema operativo MB.OS permite reservar un punto de carga de forma anticipada y planificar rutas con paradas automáticas en función de la autonomía del vehículo.
Actualmente, la red cuenta con unas 80 estaciones en Alemania, Estados Unidos, China, Austria y Japón, y se espera que se sumen hasta ocho países más en los próximos doce meses. El objetivo es ambicioso: alcanzar más de 10.000 puntos de carga rápida en todo el mundo para 2030.
Alianzas estratégicas para reforzar la infraestructura
Mercedes-Benz no trabaja en solitario. La compañía también participa en joint ventures clave para la movilidad eléctrica, como IONITY en Europa, IONNA en Norteamérica e IONCHI en China. Estas alianzas buscan ampliar la cobertura global y garantizar que los conductores encuentren cargadores ultrarrápidos disponibles en las principales rutas internacionales.
El futuro de la carga eléctrica según Mercedes-Benz
Con la llegada del HYC1000, Mercedes-Benz y Alpitronic sientan las bases de la próxima generación de infraestructuras de recarga: más potentes, más eficientes y más escalables.
Lo que hoy parece una tecnología de vanguardia será dentro de pocos años un estándar que permitirá a los conductores de vehículos eléctricos olvidarse de largas esperas. La carga ultrarrápida, con potencias que ya se acercan al megavatio, está llamada a transformar la forma en que entendemos la movilidad eléctrica.
