Huawei mostrará su cargador de 1,5 MW de potencia el próximo 22 de abril
Huawei sube la apuesta de cargadores ultra-rápidos con su nuevo cargador de 1,5 MW de potencia
Huawei ha anunciado que el próximo 22 de abril presentará su supercargador de 1,5 megavatios (MW), sumándose así a empresas como BYD, Didi y Zeekr en la carrera por desarrollar tecnologías de carga ultrarrápida. Este dispositivo ofrecerá una potencia máxima de 1,5 MW y una corriente de carga de hasta 2.400 amperios, permitiendo suministrar 20 kilovatios-hora (kWh) por minuto y recargar completamente un vehículo en tan solo 15 minutos.
A diferencia de los supercargadores de Zeekr y BYD, orientados a vehículos de pasajeros, el cargador de Huawei está diseñado específicamente para camiones pesados. Hou Jinlong, presidente de Huawei Digital Energy, destacó que, para lograr una electrificación completa de los camiones pesados, es esencial que el tiempo de carga sea inferior a 30 minutos.
El mismo día del anuncio de Huawei, Zeekr reveló su propio supercargador de 1,2 MW, que será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril y lanzado en el segundo trimestre del año. En los últimos tres años, Zeekr ha incrementado la capacidad de sus estaciones de carga de 360 kW a 800 kW y actualmente opera 826 estaciones en China.
Por su parte, BYD presentó recientemente un cargador rápido de 1.000 kW capaz de añadir 2 kilómetros de autonomía por segundo, es decir, 400 km en 5 minutos. La compañía planea instalar 4.000 unidades de estos cargadores, con las primeras 500 desplegándose en abril.
En comparación, otros competidores ofrecen las siguientes potencias de carga:
- Tesla V4: 500 kW.
- Li Auto 5C: 520 kW.
- NIO Power: 640 kW.
- Xpeng S5: 800 kW.
Además, Huawei ha desarrollado un brazo robótico de carga autónoma que permite conectar el cargador al vehículo sin intervención humana. En una demostración, un sedán Maextro S800 se estacionó automáticamente junto al cargador equipado con el brazo robótico, que se conectó al vehículo de forma autónoma. Este sistema fue probado con un cargador de 600 kW, pero puede adaptarse a cualquier estación de carga.
Estos avances subrayan el rápido desarrollo de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos, especialmente en China, y reflejan el compromiso de las principales empresas tecnológicas y automotrices por mejorar la eficiencia y reducir los tiempos de carga en el sector del transporte eléctrico.
