El motor eléctrico más ambicioso de Geely ya tiene cifras de récord

Geely quiere demostrar que la próxima gran batalla del coche eléctrico no estará solo en las baterías, sino también en cómo se aprovecha cada kWh disponible. La marca china ha presentado su nuevo sistema de propulsión eléctrica 16 en 1, una unidad compacta, ligera y de alta eficiencia que debutará en el Geely Galaxy TT y que ya llega acompañada de dos récords Guinness.

Geely presenta un motor eléctrico 16 en 1 para exprimir al máximo la eficiencia

Geely Auto ha dado a conocer una nueva generación de sistema de propulsión eléctrica bajo el nombre de 16-in-1 Intelligent E-Drive, una solución que concentra en una sola unidad funciones que tradicionalmente se repartían entre varios componentes. El objetivo es claro: reducir peso, ahorrar espacio, simplificar la arquitectura del vehículo y minimizar las pérdidas de energía.

Según los datos comunicados por la compañía, este conjunto pesa 75 kilos y alcanza una eficiencia global del 93,8% bajo el ciclo chino CLTC. Algunas informaciones publicadas en China apuntan además a que el sistema combina 12 unidades de hardware y 4 módulos de control inteligente, apoyándose en una arquitectura de 800 voltios y en tecnologías de gestión energética asistidas por IA.

El Geely Galaxy TT será el primero en estrenarlo

El primer modelo que utilizará esta nueva tecnología será el Geely Galaxy TT, una berlina eléctrica con la que la marca quiere enseñar hasta dónde puede llegar su trabajo en eficiencia. Durante una prueba realizada alrededor del lago Qinghai, en China, el vehículo registró un consumo de apenas 8,20 kWh/100 km, una cifra especialmente llamativa para una berlina de producción.

Ese resultado le permitió obtener un récord Guinness por el menor consumo energético de una berlina eléctrica de producción en esa ruta concreta. No obstante, conviene recordar que se trata de una prueba muy específica y que los consumos reales en Europa dependerán de factores como la velocidad, la temperatura, la orografía o el tipo de homologación WLTP.

Eficiencia, pero también prestaciones

Aunque Geely ha puesto el foco en la reducción del consumo, el nuevo sistema no renuncia al rendimiento. En su configuración con dos motores eléctricos, el conjunto puede entregar hasta 425 kW de potencia, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, según los datos facilitados por la marca.

Para mantener esa potencia de forma estable, Geely ha desarrollado un sistema de refrigeración con 54 canales de enfriamiento, acompañado de lubricación activa para el eje y los componentes de la transmisión. La compañía también asegura que la unidad ha sido diseñada para una vida útil de hasta 5 millones de kilómetros, una cifra que, de confirmarse en uso real, supondría un argumento importante para flotas y usuarios de alto kilometraje.

Dos récords Guinness para llamar la atención

El récord de consumo no ha sido el único conseguido por el Geely Galaxy TT. La marca también ha comunicado un segundo registro Guinness tras completar una deriva sincronizada con dos vehículos durante más de 46 kilómetros sobre superficie mojada. Más allá del espectáculo, este tipo de demostraciones busca reforzar la idea de que la nueva plataforma no solo es eficiente, sino también capaz de gestionar altas cargas de trabajo y situaciones dinámicas exigentes.

Una tecnología clave para la expansión de Geely en Europa

El anuncio llega en un momento importante para Geely, que está acelerando su desembarco en Europa. La marca ya ha lanzado modelos como el Geely E5 eléctrico y el Starray EM-i híbrido enchufable en varios mercados europeos, entre ellos España, Alemania, Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo.

Este nuevo sistema 16 en 1 encaja con una tendencia cada vez más clara en la industria: integrar más funciones en menos piezas. Menos componentes pueden significar menos peso, menos costes de fabricación, más espacio disponible en el vehículo y una mayor eficiencia energética. En un mercado europeo donde la autonomía, el precio y la fiabilidad siguen siendo argumentos decisivos, esta tecnología podría convertirse en una herramienta importante para que Geely compita frente a fabricantes como BYD, Tesla, Volkswagen, Hyundai o Renault.

Cada detalle cuenta para ser el mejor coche eléctrico

Geely no está presentando simplemente “otro motor eléctrico”. Lo interesante de este sistema 16 en 1 es que apunta a una fase más madura del coche eléctrico, donde ya no basta con montar baterías cada vez más grandes. La eficiencia va a ser una de las claves de los próximos años, sobre todo en Europa, donde el precio de los coches eléctricos sigue siendo una barrera.

Eso sí, hay que tomar los récords con cierta prudencia. Un consumo de 8,20 kWh/100 km es espectacular, pero no debe interpretarse como una cifra habitual para cualquier conductor. La verdadera prueba llegará cuando esta tecnología se enfrente al tráfico diario, las autopistas europeas, el invierno y la homologación WLTP. Aun así, el movimiento de Geely es muy relevante: si consigue trasladar parte de esta eficiencia a coches de precio competitivo, puede convertirse en un rival mucho más serio de lo que algunos fabricantes europeos querrían admitir.