Drones de largo alcance en las carreteras: el cambio que prepara la DGT
La DGT ha creado un nuevo procedimiento para probar tecnologías avanzadas en sus drones, un paso previo que podría facilitar en el futuro vuelos más allá de la vista del piloto y ampliar su capacidad de vigilancia en las carreteras.
La Dirección General de Tráfico está preparando el terreno para incorporar nuevas tecnologías a sus drones. Una instrucción recién aprobada establece el procedimiento que deberá seguir la Guardia Civil de Tráfico antes de probar cualquier sistema capaz de mejorar la seguridad, autonomía o alcance de estas aeronaves.
Esto no significa que los drones de la DGT vayan a volar mañana a varios kilómetros de sus pilotos. El documento no autoriza nuevas operaciones, pero crea el marco necesario para evaluar esas soluciones cuando estén disponibles y cumplan todos los requisitos legales.
- La DGT prepara una nueva generación de drones
- ¿Podrán detectar el móvil desde varios kilómetros?
- Los drones, una nueva forma de multar para la DGT
La DGT prepara una nueva generación de drones
En las operaciones actuales existe una limitación importante: el piloto debe mantener el aparato dentro de su campo visual. La DGT explica que sus misiones de vigilancia cuentan habitualmente con dos operadores, uno encargado del vuelo y otro de manejar la cámara, y que la aeronave permanece siempre a la vista del piloto acreditado. ucción firmada el 14 de julio por el director general de Tráfico, Pere Navarro, ordena por primera vez los pasos que deberá seguir la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuando quiera ensayar una tecnología nueva.
Entre las posibles soluciones se encuentran los sistemas automáticos para evitar colisiones, las comunicaciones de mayor alcance o las herramientas que permitan desarrollar misiones más complejas. Sin embargo, la instrucción no aprueba ninguna tecnología concreta ni modifica por sí sola la forma en la que se vigilan actualmente las carreteras. ruebas deberán superar cuatro fases
Solicitud y evaluación técnica
La Guardia Civil tendrá que comunicar previamente su propuesta al departamento de la DGT responsable de movilidad y tecnología. En esa solicitud deberá explicar qué sistema pretende probar, cómo funciona y qué utilidad podría tener para la vigilancia o gestión del tráfico.
Después se realizará una evaluación técnica. La DGT podrá aprobar el ensayo, solicitar modificaciones o imponer medidas adicionales de seguridad antes de permitir su puesta en marcha.
Control legal y contratación pública
El siguiente paso será comprobar que la operación cumple la normativa española y europea aplicable a los drones. También deberán respetarse los procedimientos establecidos por la legislación de contratación pública, ya que se trataría de un organismo oficial evaluando soluciones ofrecidas por empresas privadas.
Ningún equipo podrá utilizarse sin la validación de la unidad responsable de drones de la DGT. Además, la prueba deberá ser compatible con los mecanismos de coordinación existentes con los aeropuertos, las autoridades militares y los gestores del tráfico aéreo.
Cuando termine el ensayo, la Guardia Civil tendrá que presentar un informe con los resultados obtenidos y sus recomendaciones. Cualquier excepción al manual de operaciones deberá ser autorizada expresamente por el responsable correspondiente. space permitirá vuelos más allá de la vista
El contexto de esta instrucción está relacionado con el desarrollo del U-space, el sistema europeo creado para integrar de manera segura un elevado número de drones mediante servicios digitales y funciones automatizadas.
España ha actualizado su hoja de ruta con el PANDU+ 2026-2030. El plan contempla el despliegue de los primeros espacios aéreos U-space y el desarrollo de herramientas que faciliten las operaciones BVLOS, aquellas realizadas más allá de la línea de visión del piloto. nología podría utilizarse para supervisar infraestructuras, atender emergencias o controlar tramos de carretera mucho más extensos. Aun así, la hoja de ruta nacional no supone una autorización automática para que los drones de Tráfico amplíen su radio de actuación.
¿Podrán detectar el móvil desde varios kilómetros?
Los drones de la DGT ya han permitido observar infracciones relacionadas con el uso del teléfono al volante, la ausencia de cinturón de seguridad, el incumplimiento de prioridades o determinadas maniobras peligrosas. instrucción no detalla qué cámaras se probarán, qué autonomía tendrán los futuros aparatos ni qué infracciones podrían detectar desde una mayor distancia. Por tanto, todavía no puede afirmarse que la DGT vaya a desplegar drones capaces de multar de forma autónoma a kilómetros de su operador.
Lo que sí existe desde ahora es un procedimiento para evaluar estas tecnologías cuando estén maduras, homologadas y respaldadas por la normativa.
Los drones, una nueva forma de multar para la DGT
La DGT hace bien en definir las reglas antes de que llegue la tecnología. Los drones de mayor alcance pueden ayudar a vigilar puntos peligrosos, gestionar retenciones o acelerar la respuesta ante un accidente, pero también plantean dudas razonables sobre privacidad, proporcionalidad y supervisión humana.
El verdadero avance no consistirá simplemente en observar más kilómetros de carretera. La clave será demostrar que esta vigilancia aporta seguridad real, se utiliza con transparencia y no convierte cada desplazamiento en un control permanente. La instrucción es solo un trámite inicial, aunque marca con bastante claridad el rumbo que puede tomar la vigilancia del tráfico durante los próximos años.
