Waymo transforma su robotaxi Ojai con Gemini: ahora puedes controlar el coche hablando
Waymo quiere que viajar en un robotaxi sea algo más que desplazarse sin conductor. La compañía ha renovado por completo la experiencia interior de su nuevo Ojai, incorporando una interfaz con tres pantallas y la inteligencia artificial Gemini, que permitirá a los pasajeros controlar funciones del habitáculo y realizar consultas mediante comandos de voz.
La carrera del coche autónomo ya no consiste únicamente en demostrar quién puede circular sin conductor. Waymo quiere que el siguiente paso esté dentro del vehículo y ha estrenado en su nuevo robotaxi Ojai una profunda renovación de la experiencia para pasajeros, con tres pantallas coordinadas y Gemini como asistente de inteligencia artificial.
- Gemini llega al interior del nuevo robotaxi de Waymo
- Podrás cambiar el aire acondicionado simplemente hablando
- Tres pantallas que cambian dependiendo de dónde te sientes
- El Ojai estrena la sexta generación del Waymo Driver
- La experiencia en los robotaxis será un punto diferenciador
Gemini llega al interior del nuevo robotaxi de Waymo
El Ojai ha sido desarrollado específicamente pensando en los servicios de transporte autónomo. Se trata de un vehículo eléctrico de generosas dimensiones cuyo habitáculo, según la propia Waymo, pretende asemejarse más a un pequeño salón sobre ruedas que al interior convencional de un automóvil. Cuenta con suelo completamente plano, acceso bajo y tres grandes pantallas LED desde las que los pasajeros pueden personalizar diferentes aspectos del trayecto.
La gran novedad ahora está en el software. Waymo ha realizado la primera gran actualización de diseño de su interfaz en varios años y ha integrado Gemini, la inteligencia artificial de Google, directamente en la experiencia del pasajero.
Podrás cambiar el aire acondicionado simplemente hablando
Gemini puede activarse desde un botón situado en la pantalla y utilizarse mediante lenguaje natural. Por ejemplo, el usuario puede pedir que cambie la temperatura del climatizador, consultar información relacionada con el viaje o hacer preguntas sobre los lugares por los que está pasando.
También puede responder cuestiones generales o recomendar sitios cercanos, convirtiéndose prácticamente en un asistente digital que acompaña al pasajero durante el recorrido. Waymo señala que Gemini permanece desactivado hasta que el usuario decide utilizarlo. Actualmente, además, la función se encuentra todavía en fase beta.
Hay una separación importante: Gemini no conduce el robotaxi. La IA funciona independientemente del Waymo Driver, no tiene acceso a los datos de conducción en tiempo real y tampoco puede modificar la ruta o controlar los movimientos del vehículo. Entre las pocas acciones relacionadas con la marcha que puede gestionar mediante voz está solicitar que el coche se detenga en un lugar seguro.
Tres pantallas que cambian dependiendo de dónde te sientes
Waymo tampoco se ha limitado a colocar la misma información en todas las pantallas del Ojai. El vehículo utiliza un sistema coordinado que modifica el contenido dependiendo de los asientos ocupados.
Si solamente viaja una persona y se coloca en la plaza trasera derecha, por ejemplo, la pantalla situada delante de ella puede mostrar todos los controles disponibles, mientras las restantes se reservan para información básica del recorrido, contenido multimedia o elementos ambientales.
También aparece un nuevo Calm Mode, pensado para quienes simplemente quieren relajarse durante el trayecto. Al activarlo, la pantalla reduce su intensidad y elimina buena parte de los elementos visuales para dejar únicamente la información imprescindible del viaje.
El Ojai estrena la sexta generación del Waymo Driver
Más allá del habitáculo, el Ojai tiene especial importancia para Waymo porque es el primer vehículo destinado a pasajeros que estrena la sexta generación de su tecnología de conducción autónoma. El sistema utiliza 13 cámaras, cuatro sensores LiDAR y seis radares, además de receptores externos de audio. Waymo asegura que esta generación reduce costes y está preparada para funcionar en una variedad mayor de condiciones meteorológicas.
La compañía comenzó introduciendo el Ojai entre determinados pasajeros de San Francisco, Phoenix y Los Ángeles, inicialmente dentro de un programa limitado destinado también a recopilar opiniones antes de ampliar su disponibilidad.
La experiencia en los robotaxis será un punto diferenciador
La integración de Gemini me parece bastante más interesante de lo que podría parecer inicialmente. Un robotaxi elimina al conductor, pero también elimina a la persona a la que normalmente preguntaríamos si podemos bajar la temperatura, cambiar algo o resolver una duda durante el trayecto.
Precisamente ahí una IA conversacional puede encajar especialmente bien. No necesita conducir ni tomar decisiones importantes para resultar útil; basta con conseguir que controlar el vehículo sea tan sencillo como decir lo que queremos.
Y probablemente esta sea una de las grandes batallas de los robotaxis durante los próximos años. Cuando diferentes empresas consigan llevar pasajeros del punto A al punto B de manera autónoma y segura, la experiencia dentro del coche será uno de los elementos que realmente marque las diferencias.
