BMW inicia la producción del nuevo i3: su histórica fábrica cambia para siempre
BMW ya ha puesto en marcha la producción en serie del nuevo BMW i3 en su histórica planta de Múnich, marcando un paso clave en el despliegue de la Neue Klasse. El nuevo eléctrico llega además con una fuerte demanda inicial en Europa y será uno de los modelos protagonistas de la transformación industrial de la marca hacia una gama cada vez más electrificada.
BMW ha dado uno de los pasos más importantes de su nueva etapa eléctrica con el inicio de la producción en serie del nuevo BMW i3 en su histórica planta de Múnich. El modelo, segundo integrante de la familia Neue Klasse, llega además respaldado por una fuerte demanda en Europa tras la apertura de pedidos a mediados de junio.
El arranque supone mucho más que la llegada de un nuevo coche eléctrico a las líneas de montaje. BMW lleva cuatro años transformando profundamente su fábrica principal para adaptarla a una nueva generación de vehículos eléctricos que, a partir de 2027, serán los únicos que se producirán en estas instalaciones.
- El nuevo BMW i3 ya se fabrica en Múnich
- BMW consigue reducir un 10% los costes de producción
- Desde 2027 solamente fabricará coches eléctricos
- Las baterías Gen6 también serán clave en el nuevo BMW i3
El nuevo BMW i3 ya se fabrica en Múnich
BMW comienza así la producción a gran escala de uno de los modelos llamados a convertirse en pieza clave de su estrategia eléctrica. La compañía asegura que la respuesta comercial inicial del nuevo i3 está siendo especialmente positiva y que el elevado volumen de pedidos ha obligado a afrontar una rápida escalada de producción.
El peso simbólico del proyecto tampoco es menor. La Serie 3 mantiene una relación directa con la fábrica de Múnich desde 1975 y, durante estas cinco décadas, más de nueve millones de unidades han salido de sus instalaciones.
Ahora BMW traslada ese legado a su nueva generación de vehículos eléctricos con un i3 desarrollado sobre la arquitectura Neue Klasse.
Además, Múnich no será su único centro de producción. Más adelante, el nuevo BMW i3 también se fabricará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, reforzando la estrategia internacional de producción del fabricante alemán.
BMW consigue reducir un 10% los costes de producción
La transformación de la fábrica no solamente responde a la llegada del coche eléctrico. BMW asegura que los cambios introducidos permitirán reducir aproximadamente un 10% adicional los costes de producción de la planta.
Para conseguirlo, la compañía ha combinado automatización, digitalización y una reorganización de los procesos industriales, aprovechando al mismo tiempo las características de la nueva arquitectura Neue Klasse.
Durante los últimos cuatro años se ha construido una nueva área de carrocería, un edificio destinado al ensamblaje de vehículos y nuevos espacios logísticos. Todo ello se ha realizado sin detener la actividad habitual de una instalación capaz de fabricar hasta 1.000 vehículos diarios.
La transformación ha ocupado aproximadamente un tercio de la superficie de la fábrica.
Desde 2027 solamente fabricará coches eléctricos
El cambio será todavía más profundo dentro de unos meses. BMW tiene previsto que, a partir de 2027, la planta de Múnich se dedique exclusivamente a la fabricación de vehículos completamente eléctricos.
La llegada de nuevos modelos basados en Neue Klasse permitirá aumentar progresivamente el peso de esta arquitectura dentro de la fábrica.
Todo el proceso forma parte del concepto BMW iFACTORY, la estrategia industrial de la compañía basada en tres pilares principales: eficiencia, sostenibilidad y digitalización.
Las baterías Gen6 también serán clave en el nuevo BMW i3
BMW está reforzando además su cadena de suministro alrededor de Alemania. La nueva instalación de Irlbach-Straßkirchen, situada en Baviera y relativamente próxima a Múnich, suministrará baterías de alta tensión de sexta generación a diferentes plantas alemanas.
Estas baterías Gen6 serán uno de los elementos fundamentales de los vehículos Neue Klasse.
BMW aplicará sistemas de control de calidad continuo, gemelos digitales e inteligencia artificial en diferentes fases de su producción con el objetivo de detectar posibles defectos antes de que los componentes lleguen al montaje final.
El motor eléctrico Gen6 utilizado por el BMW i3 se fabricará en Steyr, Austria. Allí BMW producirá elementos fundamentales como rotor, estator, electrónica de potencia y transmisión. La carcasa de aluminio del motor procederá, por su parte, de la planta alemana de Landshut.
