Esta semana es clave para la autorización final de la Gigafactory de Tesla en Berlín
Se espera que a lo largo de esta semana reciba los permisos finales, ¿Y después que pasará?
El gran culebrón de la Gigafactory de Tesla en Berlín parece que está llegando a su fin, casi un año después de lo previsto, Tesla podría recibir los últimos permisos necesarios para producir sin restricciones el Model Y y entregarlo a sus clientes europeos.
La burocracia alemana y los continuos obstáculos que Tesla se ha encontrado en su primera fábrica en Europa ha hecho que no se tuviera claro cuando iba a iniciar la producción en la fábrica, algo que parece que podría aclararse finalmente esta misma semana o la siguiente como muy tarde.
Es cierto que Tesla tiene la Gigafactory de Berlín finalizada su construcción desde hace meses, e incluso las primeras unidades del Model Y ya fueron fabricadas en la planta gracias a un permiso especial temporal que le permitió a la compañía fabricar un total de 2.000 unidades de pruebas.
Este permiso temporal, le permitió a Tesla depurar las líneas de producción, lo que en un principio le ofrecerá una mayor rapidez de alcanzar la máxima producción posible en la planta de Berlín.
A través de un periódico alemán, Tagesspiegel, hemos sabido que el primer ministro de Brandeburgo está mostrando el máximo interés y protagonismo para dar el permiso final a Tesla, algo que como decimos podría ocurrir esta misma semana o quizás como tarde la próxima semana.
Según el medio, Tesla podría entregar las primeras unidades del Model Y fabricadas en Berlín a finales de marzo, incluso se rumorea que para el 22 o 23 de marzo Tesla organice una fiesta/evento para celebrar las primeras entregas.
Finalmente, si nada cambia, tanto la Gigafactory de Texas como la de Berlín empezarán a realizar las primeras entregas del nuevo Model Y en las mismas fechas, aunque quizás haya unas diferencias respecto a una fábrica y otra. Todo hace apuntar a que el Model Y fabricado en Texas montará las celdas de batería 4680, mientras que los Model Y fabricados en Berlín seguirán llevando las celdas 2170 actuales, aunque por el momento se desconoce a ciencia cierta que así sea, tocará esperar a que Tesla se pronuncie o lo sepamos en el momento que se realicen las primeras entregas.
