Hyundai Nexo: el SUV de hidrógeno llega a Europa con 826 km de autonomía y grandes desafíos
Hyundai insiste con la tecnología de hidrógeno y lanza el nuevo Nexo
La tecnología del hidrógeno es para muchos la tecnología futura del sector de automoción, aunque la realidad es otra bien distinta, al menos a día de hoy, donde podemos decir que no tiene cabida esta tecnología por muchos motivos, siendo uno de los principales los problemas a la hora de repostar en las hidrogeneras, a día de hoy en España no hay apenas.
Pese a este escenario poco alentador, hay fabricantes que siguen creyendo en esta vía. Es el caso de Hyundai, una marca muy alineada con la estrategia de Corea del Sur, país que apuesta de forma decidida por el hidrógeno. El año pasado presentó la segunda generación del Hyundai Nexo, un SUV de tamaño medio que, por planteamiento, podría considerarse el equivalente de hidrógeno al IONIQ 5 eléctrico. Ahora, la firma coreana ha confirmado que este modelo llegará al mercado europeo.
En cuanto a dimensiones, el nuevo Nexo mide 4,75 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,64 metros de alto, con una batalla de 2,79 metros. Su diseño se rige por el lenguaje “Art of Steel”, una filosofía estética que busca transmitir solidez y modernidad inspirándose en la resistencia y la versatilidad del acero. Detalles como la ventanilla trasera integrada en el pilar C o los pilotos de formas cuadradas refuerzan una imagen muy personal y fácilmente reconocible.
El interior apuesta por la digitalización total. Destacan una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central del mismo tamaño, a las que se suman dos paneles laterales que muestran la imagen de los retrovisores digitales. El habitáculo está homologado para cinco ocupantes y ofrece un maletero de 510 litros, ampliables hasta 1.630 litros con los asientos traseros abatidos, cifras plenamente competitivas dentro del segmento.
A nivel mecánico, el SUV coreano combina un motor eléctrico de 204 CV (150 kW) con una pequeña batería de 2,64 kWh y una pila de combustible de 190 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 179 km/h. Sus tres depósitos pueden almacenar hasta 6,69 kg de hidrógeno, lo que le permite homologar una autonomía de 826 km según el ciclo WLTP. Uno de sus principales argumentos sigue siendo el repostaje, que Hyundai cifra en apenas cinco minutos.
Eso sí, la tecnología tiene un precio elevado. En Países Bajos, el Hyundai Nexo arranca en 72.495 euros, un precio elevado que vaticina ya por adelantado que venderá muy pocas unidades aquí en Europa.
