El nuevo Xiaomi SU7 bate récord mundial de resistencia y prepara su llegada en 2026
La cosa va chinos, el Xiaomi SU7 arrebata el récord al Xpeng P7
El Xiaomi SU7 actualizado acaba de marcar un antes y un después en las pruebas de resistencia para berlinas eléctricas de producción. El sedán chino ha completado un exigente test de 24 horas ininterrumpidas, alcanzando una distancia total de 4.264 kilómetros, una cifra que lo coloca como el nuevo referente del segmento y supera con claridad el registro logrado hasta ahora por el Xpeng P7.
Un récord logrado a ritmo constante
La prueba se llevó a cabo en el circuito de Yancheng (provincia de Jiangsu) entre los días 20 y 21 de noviembre del año pasado. Durante el ensayo, el SU7 mantuvo una velocidad media cercana a los 240 km/h, deteniéndose únicamente para recargar la batería. El resultado no solo demuestra la eficiencia del sistema eléctrico, sino también la fiabilidad del conjunto mecánico en condiciones extremas.
Hasta ahora, el mejor registro pertenecía al Xpeng P7 de segunda generación, con 3.961 km en 24 horas, mientras que el SUV Xiaomi YU7 había quedado muy cerca con 3.944 km. Con este nuevo hito, el SU7 actualizado se convierte en el coche eléctrico de producción con mayor distancia recorrida en una prueba de resistencia de este tipo.
Evolución técnica para el modelo 2026
Aunque la marca lo presenta como “totalmente nuevo”, en realidad estamos ante una actualización de mitad de ciclo que introduce mejoras clave a nivel tecnológico y de hardware. El lanzamiento comercial en China está previsto para abril de 2026, tras haberse abierto la preventa el pasado 7 de enero.
La versión SU7 Max incorpora una arquitectura eléctrica de 897 voltios, acompañada por una batería ternaria NMC de 101,7 kWh. Gracias a ello, puede utilizar tecnología de carga 5,2C, alcanzando picos de hasta 530 kW, una cifra propia de modelos de alto rendimiento.
El sistema de propulsión utiliza un motor eléctrico desarrollado internamente por Xiaomi, denominado V6s Plus, capaz de girar hasta 22.000 rpm. Este propulsor entrega 288 kW (386 CV), mientras que la potencia conjunta del sistema asciende a 508 kW (681 CV), permitiendo una velocidad máxima de 265 km/h.
Autonomía, carga ultrarrápida y más confort
Otro de los puntos fuertes del SU7 Max es su autonomía homologada de 835 km según el ciclo CLTC. Además, gracias a un avanzado sistema de gestión térmica —similar al utilizado en el SU7 Ultra de altas prestaciones—, puede recuperar hasta 670 km de autonomía en solo 15 minutos de carga.
De cara al año modelo 2026, el SU7 suma también:
- Suspensión neumática de doble cámara
- Sistema de alimentación de respaldo para las cerraduras
- Un potente SoC con capacidad de 700 TOPS para funciones avanzadas
- Elementos estructurales en acero conformado en caliente de 2.200 MPa
- Neumáticos traseros más anchos
- Nuevas combinaciones de colores exteriores
Comparativa Xiaomi SU7 actualizado vs Xiaomi SU7 anterior
| Característica | Xiaomi SU7 (anterior) | Xiaomi SU7 actualizado (MY2026) |
|---|---|---|
| Posicionamiento | Primera generación | Actualización de mitad de ciclo |
| Arquitectura eléctrica | 800 V aprox. | 897 V |
| Capacidad de batería (Max) | ~101 kWh | 101,7 kWh (NMC ternaria) |
| Tecnología de carga | Hasta 3C aprox. | 5,2C |
| Potencia máxima de carga | ~350–400 kW | ≈530 kW |
| Autonomía CLTC (Max) | Hasta 800 km | 835 km |
| Autonomía recuperada en 15 min | ~500 km | 670 km |
| Motor eléctrico | V6s | V6s Plus (mejorado) |
| Régimen máximo del motor | Inferior | 22.000 rpm |
| Potencia total del sistema | ~495 kW (673 CV) | 508 kW (681 CV) |
| Velocidad máxima | 265 km/h | 265 km/h |
| Suspensión | Convencional | Neumática de doble cámara |
| Plataforma de computación | Menor capacidad | SoC de 700 TOPS |
| Seguridad estructural | Aceros de alta resistencia | Acero conformado en caliente de 2.200 MPa |
| Neumáticos traseros | Medida estándar | Más anchos |
| Sistema térmico | Avanzado | Optimizado (similar a SU7 Ultra) |
| Prueba de resistencia 24 h | No destacada | 4.264 km (récord) |
| Colores disponibles | Gama inicial | Nuevos colores |
| Precio en China | Desde 215.900 yuanes aprox. | 229.900 – 309.900 yuanes |
| Precio estimado en euros | Desde ~27.700 € | 29.500 – 39.800 € |
Precio y posicionamiento
En el mercado chino, el Xiaomi SU7 se sitúa en una horquilla de precios entre 229.900 y 309.900 yuanes, lo que equivale aproximadamente a 29.500 – 39.800 euros (al cambio actual). Con estas cifras y su impresionante despliegue tecnológico, Xiaomi deja claro que su apuesta por el coche eléctrico va muy en serio.
Los chinos llevan la delantera
Aquí estamos de nuevo ante un claro ejemplo de que China y las marcas chinas están en otra liga en cuanto a coches eléctricos, Xiaomi, un recién llegado al sector está poniendo entre las cuerdas a grandes del sector, incluso a marcas top de coches eléctricos chinos como es el caso de Xpeng.
La velocidad de producción, fabricación, desarrollo tecnológico y lanzamiento de productos en China es mil veces más rápido que en Europa y eso ya se está notando. Cada vez son mas las marcas de coches eléctricos chinos que llegan a Europa, y aunque en ocasiones vienen con pocos modelos, en muy poco tiempo crecen exponencialmente, algo que una marca europea a día de hoy no puede hacer.
Aunque el artículo de hoy va sobre un récord de resistencia, vemos que la cosa se reparte entre marcas chinas, Xiaomi y Xpeng, ninguna marca europea ha intentado este récord de resistencia y eso debería de ser un aviso muy importante.
