Xiaomi SU7 renovado: más potencia, hasta 780 km WLTP y carga ultrarrápida
Xiaomi mejora su SU7 y todo esto lo convierte en un eléctrico todavía mucho mejor
Xiaomi ha activado la preventa del renovado SU7, una berlina eléctrica que demuestra que el éxito no es excusa para quedarse quieto. Con menos de dos años en el mercado, el modelo se actualiza a fondo en prestaciones, autonomía y seguridad, afinando además su diseño y elevando el listón tecnológico en todas las versiones.
Tres versiones, precios ajustados y enfoque global
La gama se estructura en Estándar, Pro y Max, con tarifas que arrancan en 32.800 € y alcanzan 44.300 € al cambio. Es cierto que hay una ligera subida frente a la oferta anterior, pero sigue siendo una propuesta muy competitiva incluso en su mercado de origen. Si miramos a Europa, por ese presupuesto apenas encontramos alternativas de segmentos inferiores.
Diseño más pulido y detalles que marcan la diferencia
A simple vista, el SU7 se percibe más refinado. La parrilla frontal estrena diseño y llega un nuevo tono Capri Blue, que se suma al Bay Blue ya conocido. Mantiene llantas de 20 pulgadas, aunque ahora los neumáticos traseros crecen hasta 265 mm (antes 245 mm), mejorando el agarre y la estabilidad. Además, toda la gama incorpora pinzas de freno delanteras fijas de cuatro pistones, un plus en seguridad y tacto de frenada.
Interior: salto en calidad y sensación premium
El habitáculo también evoluciona. Se introduce el acabado Dark Black, que acompaña al Obsidian Black, y se revisan elementos clave como volante, paneles de puertas, instrumentación secundaria y costuras de los asientos. El resultado es un interior más sólido y elegante, algo especialmente valorable en un eléctrico de este rango de precio.
Conducción asistida al máximo nivel, incluso en el acceso
Uno de los grandes avances llega en el apartado tecnológico. Todas las versiones integran LiDAR y el sistema Xiaomi HAD, con una potencia de cálculo de 700 TOPS sin distinciones entre acabados. Esto significa que incluso el SU7 Estándar ofrece el mismo músculo de procesamiento que el Max, mejorando la precisión y la seguridad tanto en ciudad como en autopista.
Seguridad reforzada de serie
Xiaomi no se queda corta en protección. El SU7 suma dos airbags adicionales, pasando de 7 a 9 airbags, y la estructura de la carrocería alcanza 2.200 MPa de resistencia máxima. Se añaden nuevas estructuras anti-colisión en las puertas y una jaula antivuelco integrada, además de un sistema de alimentación de emergencia para los cierres, pensado para situaciones críticas.
Más potencia y carga ultrarrápida
Toda la gama estrena el motor V6s Plus, que sustituye a los V6 y V6s previos.
- Estándar y Pro: suben de 299 a 320 CV.
- Max: alcanza 690 CV combinados.
La arquitectura eléctrica también se moderniza: 752 V en Estándar y Pro, y 897 V en el Max. Esto permite, en la versión superior, recuperar hasta 670 km en solo 15 minutos, con potencias de carga que superan los 400 kW.
Autonomía al alza (y cifras realistas en WLTP)
Las baterías también ganan protagonismo:
- Estándar: de 700 a 720 km CLTC (~620 km WLTP).
- Pro: hasta 902 km CLTC (~780 km WLTP).
- Max: 835 km CLTC (~720 km WLTP).
Unas cifras que colocan al SU7 entre las berlinas eléctricas más capaces de su clase.
Confort mejorado con suspensión neumática
Atendiendo a las peticiones de los usuarios, la suspensión neumática de doble cámara con amortiguadores CDC se amplía ahora a Pro y Max (antes exclusiva del Max). El beneficio es claro: más confort y estabilidad, especialmente en viajes largos.
Un eléctrico completo, no solo atractivo
Con esta actualización, el SU7 deja claro que no busca ser únicamente un coche llamativo. Xiaomi refuerza tecnología, seguridad y eficiencia en toda la gama, logrando una berlina eléctrica equilibrada, potente y muy avanzada que apunta alto dentro de su segmento.
