Volvo da el paso y ya fabrica el Volvo EX30 en Europa
Inicialmente el Volvo EX30 se fabricaba exclusivamente en China, ahora también se produce en Bélgica
Volvo EX30, un pequeño SUV eléctrico de 36.000 euros, una jugada estratégica con la que busca consolidar su presencia industrial en Europa, atender de forma más ágil la creciente demanda de SUV eléctricos compactos y, de paso, esquivar los elevados aranceles que afectaban a los modelos importados desde China.
Este movimiento no solo fortalece el posicionamiento de la marca en el competitivo mercado europeo, sino que también refleja su enfoque global de producir los vehículos lo más cerca posible de sus principales mercados. Francesca Gamboni, directora de Producción y Cadena de Suministro de Volvo Cars, destacó que el EX30 es "clave para reforzar nuestra presencia en el segmento premium de eléctricos en Europa" y subrayó que la localización de la producción es fundamental para garantizar flexibilidad y resiliencia.
La incorporación del EX30 a las líneas de montaje de Gante ha supuesto la creación de aproximadamente 350 nuevos empleos, elevando la plantilla total de la factoría a unos 6.600 trabajadores. Inaugurada en 1965, esta planta —situada a las afueras de Gante, cerca del estratégico puerto del Mar del Norte— es hoy en día la única fábrica de coches que opera a pleno rendimiento en Bélgica. Volvo ha destinado más de 200 millones de euros a su modernización, reforzando su apuesta por la electrificación.
Actualmente, además del nuevo EX30, en Gante también se producen los modelos eléctricos EX40 y EC40, así como variantes híbridas del XC40 y V60. A lo largo de este año, se sumará también el EX30 Cross Country, ampliando aún más la oferta de modelos electrificados que Volvo fabrica en Europa. Entre las instalaciones de Gante y Torslanda (Suecia), la compañía ya ensambla cerca de una decena de vehículos electrificados, mientras avanza la construcción de una tercera planta en Eslovaquia, destinada a reforzar su capacidad productiva en el continente.
En 2024, la fábrica belga ensambló más de 186.000 unidades, consolidando a Europa como un pilar esencial dentro de la estrategia global de electrificación de Volvo.
El EX30 en España: un inicio prometedor y un 2025 más desafiante
En cuanto a su rendimiento comercial, el EX30 cerró 2024 con excelentes resultados en España: se matricularon 2.355 unidades, posicionándose como el cuarto coche eléctrico más vendido del año y el segundo más popular tras los modelos de Tesla.
Sin embargo, 2025 está mostrando un ritmo más lento. Hasta el 25 de abril, Volvo ha matriculado apenas 300 unidades del EX30 en España, lo que supone una media de unas 75 unidades al mes, muy por debajo de las 196 unidades mensuales registradas el año anterior. Esta tendencia sugiere un enfriamiento en la demanda.
Uno de los factores que podría estar afectando a las ventas es el precio de partida del EX30, que comienza en 38.662 euros (unos 41.500 dólares), una cifra que podría estar limitando su acceso a nuevos clientes. A pesar de su posicionamiento premium y su atractivo diseño compacto, parece que el mercado inicial podría estar agotándose, y la marca quizá deba explorar estrategias como ajustes en el precio o nuevas versiones para captar más compradores.
