Toyota, entre otros fabricantes japoneses como Mazda, Honda, Yamaha o Suzuki, en problemas de verificaciones de vehículos inadecuadas
Toyota detiene los envíos de, al menos tres modelos, debido a datos de verificación de vehículos inadecuados
Recientemente, hemos conocido un nuevo capítulo de Toyota con sus vehículos. Aunque, en esta ocasión, también le acompañan otras marcas japonesas como: Mazda, Honda, Yamaha y Suzuki, todas ellas conocidas por ser, digamos... "menos amigas" del cambio hacia los vehículos eléctricos.
Según ha indicado el medio Automotive News Europe, basándose en un comunicado del Ministerio de Transporte de Japón del pasado lunes, Toyota Motor ha tenido que detener los envíos de, al menos tres modelos, debido a datos de verificación de vehículos inadecuados.
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, que nuevamente protagoniza otro proceso incómodo en su liderazgo, simplemente se disculpó tras el anuncio del Ministerio de Transporte de Japón que hacía referencia a las violaciones de verificación. Según Toyoda, dijo que, de decenas de miles de pruebas realizadas por la compañía, hasta ahora, únicamente se han conocido seis verificaciones inadecuadas.
Toyoda admitió que "los vehículos fueron producidos y vendidos sin pasar por el proceso de certificación correcto", a lo que añadió un "lo siento". El presidente, también dijo que muchos de los problemas informados se debían a estándares de seguridad más estrictos que los requeridos por el Ministerio para obtener la certificación.
A raíz de este último caso, varios inversores de la compañía ya se han manifestado en contra de la reelección de Toyoda como presidente. algunos de los accionistas que más están presionando para que esto se cumpla son: Glass Lewis & Co. e Institutional Shareholders Services (ISS), habiendo lanzado este último un comunicado que dice así:
"Teniendo en cuenta la situación actual en la que se han producido una serie de irregularidades en las certificaciones en el grupo Toyota Motor, se recomienda a los accionistas votar en contra del presidente Akio Toyoda. Básicamente, la cultura corporativa se creará de arriba hacia abajo, y no al revés. Cuando no se realizan cambios a nivel de directores, parece cuestionable si el enfoque de la empresa es eficaz."
Tendremos que esperar para conocer cuál es la decisión final de los inversores, ya que Toyota tiene convocada una reunión anual de accionistas para este mes, en la que es evidente que su despido será un tema a tratar. Aún con todo este revuelo, Toyoda no dudó en asegurar que los vehículos afectados no tienen ningún problema de rendimiento que viole la ley, por lo que pueden seguir conduciéndose tanto en Japón como en Europa.
Es importante recalcar que no se trata del único caso que protagoniza Toyoda con respecto a estos fraudes en las certificaciones, ni tampoco el único fabricante en protagonizarlas, como es el caso de otros fabricantes japoneses como: Mazda, Honda, Yamaha y Suzuki, tal y como comentábamos al inicio.
En el caso de Toyota, viene de afrontar un caso, precisamente, relacionado con violaciones de certificación, además de haberse ganado el primer puesto como el peor fabricante de automóviles a nivel climático. A todo esto, hay que sumar que en 2022, la filial del Grupo Toyota; Hino Motors, fue cazada falsificando certificaciones de emisiones y, en el mes de diciembre del año pasado, otra de sus filiales; Daihatsu, también tuvo que detener temporalmente los envíos globales tras conocerse que estaba manipulando las pruebas de seguridad de colisiones laterales, lo que culminó con la retirada de 300.000 vehículos.
Pero esto no acaba aquí, ya que en el mes de enero de este año, Toyota ya tuvo que suspender los envíos globales de diez modelos después de que se descubriese que los motores contaban con pruebas de potencia y torque inadecuadas. Pero parece que de poco ha servido pasar por todos estos sucesos, ya que nuevamente Toyota vuelve a estar entre las cuerdas, con un culpable señalado por sus accionistas; Akio Toyoda.
