Primera foto espía del interior del Leapmotor B05 (Lafa 5)
Leapmotor todavía no ha desvelado oficialmente el interior de su nuevo B05, pero ya hay una foto filtrada de como es
Durante el reciente Salón del Automóvil de Múnich, Leapmotor, bajo el paraguas de Stellantis, sorprendió al público europeo al presentar su nuevo compacto eléctrico, el B05, aunque sin revelar aún su interior. La firma desveló su diseño exterior, siguiendo su lenguaje estilístico habitual, y adelanto que la versión completa del habitáculo será mostrada oficialmente en el Salón de Guangzhou (China) previstas para noviembre de 2025.
Sin embargo, unas recientes imágenes espía filtradas por el medio Auto‑Home revelan que el interior del B05 retomará elementos ya presentes en otros modelos de la marca. Entre ellos destaca una gran pantalla central flotante de 14,6 pulgadas, con funcionalidad para Apple CarPlay y Android Auto, muy similar a la del Leapmotor B10. Para la instrumentación, se habría optado por un display digital de 8,8 pulgadas ubicado tras el volante.
En el salpicadero se aprecia una consola central elevada, que alojaría una base de carga inalámbrica para el móvil y dos posavasos. Entre esta consola y la pantalla principal se encontrarán las salidas de aire. La presencia de botones físicos parece casi nula: casi todos los controles se integran en el sistema central. Eso sí, el volante sí presentará algunos botones en sus radios laterales. En cuanto a los materiales y acabados interiores, se espera que sean del mismo nivel que el B10, con un tapizado de calidad.
Según los informes disponibles, el Leapmotor B05 (también conocido como Lafa 5 en China) será un hatchback compacto basado en la plataforma LEAP 3.5, compartida con el B10. Se habla de dos opciones de motorización: una variante con motor de 132 kW con batería de 56,2 kWh, y otra de 160 kW con batería de 67,1 kWh. En cuanto a espacio interior, los espías sugieren una disposición similar al sedán B01.
En cuanto al exterior, el B05 mantiene rasgos característicos de la marca: puertas sin marco, tiradores integrados y llantas de 19 pulgadas. También se aprecia una iluminación trasera de tira continua y un diseño aerodinámico con hombros anchos (1,88 m) para dar una impresión robusta. Sus dimensiones serían de unos 4.430 mm de largo, 1.880 mm de ancho y 1.520 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.735 mm.
Una de las grandes incógnitas es su precio en Europa. Algunos medios especulan con una cifra próxima a los 32.000 €, aunque aún es prematuro confirmar ese dato. Lo que sí se sabe con más certeza es el precio del Leapmotor B10 para España: arranca en 27.900 €, sin incluir ayudas ni descuentos.
Por otro lado, varios informes apuntan que España (y concretamente la planta de Figueruelas en Zaragoza) podría convertirse en sede de producción europea de Leapmotor. Se comenta que el B10 podría llegar a fabricarse allí hacia finales de 2025 o 2026, y que el B05 podría sumarse después. Esta estrategia encaja con la expansión internacional del fabricante y el aprovechamiento de la red industrial de Stellantis.
En definitiva, el B05 aspira a ser un compacto eléctrico muy competitivo en Europa, combinando un diseño atractivo, un sistema interior moderno y una estrategia industrial con producción local. Todavía quedan por resolverse varios detalles sobre precio, versiones concretas y calidades definitivas; eso será posible cuando se realice su presentación oficial en Guangzhou el próximo noviembre.
