Se presenta el renovado Genesis GV60
Así es el nuevo Genesis GV60, el SUV eléctrico que pronto llegará a Europa
Si esperabas el rediseño del Genesis GV60, te informamos que ya ha llegado, y es mejor de lo esperado. Desde su lanzamiento en octubre de 2021, el vehículo no había sido rediseñado, aunque sí conocimos hace poco su versión todoterreno Genesis GV60 MIV. Lo más destacado del renovado GV60 es su nuevo diseño, el aumento de autonomía y funciones interesantes como el denominado 'Virtual Gear Shift (VGS)'.
Recordemos que el Genesis GV60 fue el primer modelo de la marca en construirse sobre la plataforma E-GMP de Hyundai, una arquitectura sobre la que también se basan modelos como el IONIQ 5 e IONIQ 6, así como otros modelos de su marca hermana KIA.
¿Qué hay de nuevo? En primer lugar destaca su diseño, sobretodo en la parte frontal, con un nuevo paragolpes y los faros 'Two Line' de la marca, así como nuevas llantas. También se ha mejorado las válvulas de los amortiguadores delanteros y traseros aplicados a la suspensión controlada electrónicamente (ECS). El rediseño también se aplica al interior del vehículo, con nuevo volante y un nuevo sistema de infoentretenimiento cciC (Connected Car Integrated Cockpit) de 27″.
Continuando con las novedades, la compañía ha incorporado una batería de 84 kWh de cuarta generación al vehículo, ofreciendo ahora una autonomía de hasta 480 kilómetros bajo el ciclo coreano. Se trata, por tanto, de un aumento de 30 kilómetros con respecto al modelo anterior, que incorporaba una batería de 77,4 kWh. Otro punto a destacar es la mejora en la velocidad de carga, con una potencia de 350 kW, el Genesis GV60 rediseñado ofrece un tiempo de carga del 10% al 80% en 18 minutos.
En cuanto a la potencia, el modelo de tracción total, ofrece una potencia de 360 kW (490 CV) y un par máximo de 700 Nm (ayudado del modo 'Boost'). Dicho modo, hace posible una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos. Para mayor sensación de deportividad, el vehículo incorpora diseños simulados (e-ASD), con dos opciones disponibles: 'Horizon' o 'Heritage: Black', pero con el mismo fin; imitar los sonidos de un motor de seis cilindros.
Al igual que sucede en el IONIQ 5 N, el GV60 también incorpora una función de cambio de marchas virtual (VGS), un 'Modo 'Drift' y el diferencial electrónico de deslizamiento limitado (e-LSD), que permite distribuir una cantidad óptima de par a las ruedas al girar a alta velocidad, lo que mejora el rendimiento en las curvas y al arrancar.
Se espera que, tras el lanzamiento en su mercado natal, el Genesis GV60 también haga su debut en Europa y otros mercados globales a finales de este mismo año. Las variantes que ofrece la marca del vehículo son: tracción trasera, tracción total, tracción total avanzada y Performance, comenzando en 52.350 dólares.
