El nuevo coche de Pep Guardiola es eléctrico y chino. Te lo muestro
Pep Guardiola ya tiene nuevo coche en Barcelona, y no se trata de un modelo cualquiera. BYD ha entregado al técnico catalán un Sealion 7 Excellence, uno de sus SUV eléctricos más potentes y avanzados. Esta acción refuerza la presencia de la marca china en el fútbol europeo y en el mercado español. Además, la elección no es casual: el fabricante quiere asociar su imagen a figuras de enorme proyección internacional y a valores como la innovación, el alto rendimiento y la movilidad sin emisiones.
La maniobra encaja dentro de una estrategia mucho más amplia. BYD cerró en febrero de 2026 su alianza con el Manchester City como socio oficial de automoción. Este acuerdo va más allá del patrocinio tradicional y que incluye vehículos, infraestructura de carga y soluciones de almacenamiento energético. En paralelo, el grupo también ha dado visibilidad global a su marca premium DENZA con Daniel Craig. Es una señal clara de que su ofensiva internacional entra en una nueva fase.
BYD pone a Pep Guardiola al volante de uno de sus eléctricos estrella
La entrega del coche se ha realizado en Barcelona, en el concesionario Quadis Dream Maquinista, con la participación de Alberto de Aza, máximo responsable de BYD en España. Guardiola ha recibido una unidad del BYD Sealion 7 Excellence configurada en color Indigo Grey y con interior Tahiti Blue. Esta combinación busca subrayar el posicionamiento más sofisticado del modelo.
Según la propia marca, Guardiola ya había probado este SUV eléctrico en Manchester durante varias semanas y quedó convencido por su empuje, la comodidad de marcha y el nivel tecnológico que ofrece. Ese paso previo explica que BYD haya querido repetir la experiencia ahora en Barcelona. Así, han convertido la entrega en una acción de imagen con mucho valor mediático.
Un movimiento con más fondo que una simple cesión de coche
Lo relevante de esta operación no está solo en la foto. BYD está utilizando el deporte de élite como una gran plataforma de visibilidad en Europa, igual que ya hizo con la UEFA Euro 2024. En el caso del Manchester City, la colaboración incluye presencia de marca en la equipación de entrenamiento y visibilidad en el Etihad Stadium. Además contempla el despliegue de tecnología energética en la City Football Academy.
Eso permite a BYD proyectarse no solo como fabricante de coches eléctricos, sino como grupo tecnológico con capacidad para vender una solución completa: vehículo, batería, recarga y almacenamiento. Y ahí está precisamente una de las grandes fortalezas con las que está intentando ganar terreno frente a las marcas europeas tradicionales.
Así es el BYD Sealion 7 Excellence que conduce Pep Guardiola
El modelo elegido para Guardiola es la versión Excellence AWD, la más prestacional de la gama. Monta una batería Blade Battery de 91,3 kWh, emplea arquitectura Cell-to-Body y desarrolla 530 CV, con tracción total. Sobre el papel, homologa hasta 502 km de autonomía en ciclo combinado WLTP y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Todas estas cifras lo colocan como uno de los SUV eléctricos más serios de su categoría.
A eso suma una potencia máxima de carga rápida en corriente continua de 230 kW, suficiente para pasar del 10 % al 80 % en unos 24 minutos en condiciones óptimas. Es uno de esos datos que mejor explican el tipo de cliente al que apunta este coche. Así, va dirigido al conductor que quiere prestaciones altas, imagen moderna y una experiencia de uso práctica también en viajes largos.
Un interior pensado para vender sensación premium
Dentro, el Sealion 7 apuesta por una presentación muy visual y cargada de equipamiento. Destaca la pantalla central giratoria de 15,6 pulgadas, uno de los rasgos más reconocibles de BYD, junto con una interfaz tridimensional para gestionar distintas funciones del vehículo. La versión Excellence añade además tapicería de cuero napa y un enfoque claramente orientado al confort y a la percepción de calidad.
El equipamiento incluye, entre otros elementos, cámara de 360 grados, cargador inalámbrico para el móvil, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, detector de ángulo muerto y varias ayudas avanzadas a la conducción. En otras palabras, BYD no solo ha querido entregar a Guardiola un coche rápido, sino también un escaparate rodante de todo lo que la marca puede ofrecer hoy en su gama alta eléctrica.
La marca china acelera su ofensiva en Europa
El caso de Guardiola ilustra bastante bien hacia dónde se mueve BYD. La compañía sigue ganando visibilidad en Europa apoyándose en acuerdos de gran impacto, en una gama cada vez más amplia y en un discurso muy centrado en la tecnología propia, especialmente en baterías y plataformas eléctricas. La firma presume además de haber alcanzado los 15 millones de vehículos enchufables producidos a finales de 2025, un hito que refuerza su dimensión industrial.
En España, el Sealion 7 se ha convertido en una de sus cartas más ambiciosas dentro del segmento SUV eléctrico premium. Por posicionamiento, por diseño y por prestaciones, representa bastante bien la nueva fase de la marca. Ahora exhiben menos complejos, más imagen y una ofensiva comercial mucho más agresiva que hace apenas un par de años.
A todo esto, hay que tener en cuenta que hace unos días supimos en Somos Eléctricos de que Denza, la marca premium de BYD, contará con la imagen de Daniel Craig (ex James Bond) para promocionarse en Europa. Sin duda, es otro movimiento muy inteligente por parte de la marca china.
BYD va haciendo marca reconocible gracias a cosas como estas
La jugada de BYD con Pep Guardiola está muy bien medida. No es solo una acción promocional con una cara conocida, sino una forma de trasladar al gran público la idea de que la marca ya juega en otra liga. Elegir a un perfil como Guardiola, vinculado al éxito, la exigencia y la modernidad, encaja perfectamente con el mensaje que quiere construir el fabricante chino en Europa.
Además, el Sealion 7 tiene el tipo de producto que necesita cualquier marca que aspire a dar un salto de imagen: diseño atractivo, cifras potentes, mucha tecnología visible y un formato SUV que hoy sigue siendo el más demandado. Otra cosa será comprobar si esa notoriedad mediática termina traduciéndose en más ventas sostenidas. Pero como operación de posicionamiento, BYD vuelve a demostrar que sabe muy bien cómo hacerse hueco en el escaparate europeo.
