El nuevo Polestar 2 llegará en 2027 con un cambio radical: Esto es lo que se espera de él
El Polestar 2 afrontará en 2027 la transformación más importante de su historia. Polestar prepara un sucesor completamente nuevo para el coche que ayudó a construir la marca, con un diseño mucho más personal, mayores dimensiones y una profunda evolución tecnológica que podría incluir arquitectura de 800 voltios y cargas cercanas a los 300 kW.
- El Polestar 2 de 2027 quiere dejar definitivamente atrás su pasado Volvo
- Un Polestar 2 más grande y con una imagen mucho más reconocible
- Los 800 voltios podrían ser una de sus grandes novedades
- Más software y nuevas funciones energéticas
- El precio puede convertirse en la gran incógnita
- El nuevo Polestar 2 será impresionante
El Polestar 2 de 2027 quiere dejar definitivamente atrás su pasado Volvo
Hablar del Polestar 2 es hacerlo del modelo que durante años sostuvo buena parte de las ventas de la compañía. La propia marca reconoce que ha sido fundamental en su crecimiento y asegura que ya se han comercializado más de 190.000 unidades desde su lanzamiento.
Su sustituto, por tanto, no será una simple actualización. Polestar ha confirmado oficialmente un sucesor completamente nuevo para comienzos de 2027, un movimiento especialmente importante ahora que la compañía está aumentando su apuesta por Europa, mercado que ya representa cerca del 80% de su volumen de ventas minoristas.
La generación actual todavía conserva una evidente conexión técnica y estética con Volvo. Su plataforma CMA también sirvió como base para otros modelos del grupo y su diseño pertenece a una etapa en la que Polestar todavía estaba definiendo su propia personalidad.
Eso cambiará con su sustituto.
Un Polestar 2 más grande y con una imagen mucho más reconocible
El primer adelanto publicado por Polestar permite apreciar una de las claves de su diseño: la nueva firma luminosa dividida que ya caracteriza a los últimos coches de la compañía.
Esta solución deriva del trabajo realizado con el concepto Polestar Precept, donde la marca comenzó a evolucionar el conocido diseño del "martillo de Thor" hacia una interpretación propia y más deportiva.
También habrá cambios importantes en sus proporciones. Michael Lohscheller, CEO de Polestar, ha adelantado que el nuevo modelo será algo más grande que el Polestar 2 actual, aunque conservará una configuración de tres volúmenes. Esto no impide que vuelva a utilizar un gran portón trasero, combinando una silueta cercana a la de una berlina con la practicidad de un liftback.
El aumento de tamaño debería traducirse principalmente en más espacio interior, uno de los apartados donde el modelo actual tiene margen de mejora frente a algunos de sus rivales.
Los 800 voltios podrían ser una de sus grandes novedades
El salto realmente importante podría esconderse bajo la carrocería.
Distintas informaciones apuntan a que la nueva generación abandonará la veterana arquitectura CMA para utilizar una plataforma eléctrica de la familia SEA de Geely. De momento Polestar no ha confirmado públicamente este dato, por lo que debe considerarse todavía información no oficial.
Lo mismo ocurre con la esperada arquitectura eléctrica de 800 voltios. Según las últimas informaciones, esta tecnología permitiría al nuevo Polestar 2 alcanzar potencias de carga rápida en el entorno de los 300 kW.
Sería un avance considerable frente al coche que actualmente está a la venta y permitiría a Polestar competir mejor con la nueva generación de eléctricos que está llegando al mercado.
De hecho, los 800 voltios ya forman parte de la estrategia tecnológica de la compañía: el Polestar 5 fue concebido como el primer modelo de la marca en adoptar esta arquitectura.
Más software y nuevas funciones energéticas
La nueva plataforma también debería facilitar una electrónica más centralizada, actualizaciones remotas más ambiciosas y una mayor evolución del coche mediante software.
Funciones como la carga bidireccional V2G o V2L encajarían perfectamente en este planteamiento, aunque Polestar todavía no ha confirmado que vayan a estar presentes en el nuevo Polestar 2.
El precio puede convertirse en la gran incógnita
Actualmente, el Polestar 2 puede adquirirse en España desde 41.900 euros en oferta y ofrece hasta 659 kilómetros de autonomía WLTP dependiendo de la versión.
Resulta difícil imaginar que su sucesor mantenga ese nivel de precios si finalmente llega con mayor tamaño, una plataforma más moderna y tecnología de 800 voltios.
Polestar tendrá además al Polestar 7 como futuro SUV compacto a partir de 2028, por lo que el nuevo Polestar 2 podría aprovechar esta reorganización de la gama para avanzar hacia un posicionamiento ligeramente superior.
El nuevo Polestar 2 será impresionante
El cambio del Polestar 2 llega en el momento adecuado. El modelo actual sigue siendo competitivo, pero se nota que pertenece a una primera etapa de Polestar en la que la influencia de Volvo era demasiado evidente.
Lo realmente interesante de la segunda generación no será conseguir 20 o 30 kilómetros adicionales de autonomía, sino comprobar si Polestar es capaz de darle una personalidad imposible de confundir con cualquier otro coche del grupo Geely.
Si mantiene el buen comportamiento dinámico del modelo actual, gana espacio y confirma una carga próxima a los 300 kW, podría volver a convertirse en uno de los eléctricos más interesantes de su segmento. El riesgo será el precio: subir demasiado podría colocarle en una zona del mercado donde los rivales premium no perdonan.
Pero mientras esperamos al nuevo Polestar 2, que mejor que ver la review completa del actual Polestar 2 que hicimos hace un tiempo.
