Si no tienes suficiente con el Rimac Nevera, alucina con el Nevera R
Rimac lanza una versión especial de su hiper-deportivo Nevera, una edición mas potente y es absolutamente flipante
El pionero de los superdeportivos eléctricos, Rimac, ha presentado su modelo más reciente y avanzado durante la Monterey Car Week: el Rimac Nevera R. Basado en el ya impresionante modelo de cuatro motores, el nuevo R lleva al Nevera a un enfoque más orientado a la pista, prometiendo una dinámica más precisa y un tren motriz aún más enérgico.
Como es de esperar en un coche eléctrico de ultra-alto rendimiento, las cifras son prácticamente inigualables sobre el papel. La potencia máxima alcanza los 2.107 CV, generados por cuatro motores alimentados por la nueva batería de 108 kWh de Rimac. Esta cifra representa 193 CV más que la versión estándar del Nevera, y proviene de una batería ligeramente más pequeña en capacidad en comparación con la unidad anterior de 120 kWh.
Aunque Rimac no ha confirmado aún las cifras de autonomía según el ciclo WLTP, asegura que la nueva batería es tanto más densa en energía como más eficiente que la generación anterior, que podía alcanzar alrededor de 480 km por carga.
En cuanto a la aceleración, el Nevera R puede que iguale al modelo estándar en su tiempo de 0 a 100 km/h, con 1,81 segundos, pero es 0,6 segundos más rápido al alcanzar los 300 km/h, y 0,2 segundos más rápido en el cuarto de milla, con un tiempo de 8,23 segundos.
Rimac destaca que las mejoras en el tren motriz no solo se han centrado en aumentar la potencia y el rendimiento. El sistema inteligente de vectorización de torque en las cuatro ruedas, facilitado por la configuración de cuatro motores, ha sido refinado, junto con ajustes en los programas de tracción y estabilidad.
Para manejar el aumento de potencia, Rimac también ha rediseñado la suspensión, añadiendo más caída negativa en el eje delantero y equipando el coche con neumáticos Michelin Cup 2, montados en un juego de llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la trasera. Los frenos son nuevas unidades de carbono-cerámica EVO2.
Además de todas las mejoras técnicas, el Rimac Nevera R ha recibido una actualización estética, con un nuevo parachoques delantero que presenta una apertura inferior más ancha. La parte trasera ha sido completamente rediseñada, incluyendo un nuevo difusor trasero de gran tamaño, combinado con un alerón trasero estático alto. En conjunto, estos nuevos elementos aerodinámicos aumentan la carga aerodinámica total en un 15% y reducen el arrastre en un 10%.
Rimac solo fabricará 40 unidades del Nevera R, y aún no se ha confirmado si algunas de estas mejoras se aplicarán al modelo estándar del Nevera en el futuro.
