El nuevo MG 07 apunta alto: 840 km, LiDAR y carga 5C a precio rompedor
El MG 07 eléctrico se perfila como una de las berlinas chinas más ambiciosas del momento, con hasta 840 kilómetros de autonomía, tecnología de carga rápida de 800V, LiDAR y un precio que podría situarlo muy por debajo de muchos rivales directos. Su llegada a preventa en China promete poner presión al segmento de las berlinas eléctricas, especialmente si MG logra mantener una relación tan agresiva entre equipamiento, prestaciones y coste.
El MG 07 eléctrico empieza a perfilarse como una de las berlinas chinas más interesantes del año. Su gran argumento no será solo la autonomía, que podrá alcanzar hasta 840 kilómetros, sino también una relación entre precio, tecnología y equipamiento difícil de ignorar.
La marca prepara la apertura de preventas en China para el 29 de julio, con una gama que combinará versiones 100% eléctricas y una variante híbrida enchufable. Según las cifras adelantadas, el modelo se moverá en una horquilla de entre 150.000 y 200.000 yuanes, unos 19.300 y 25.800 euros al cambio actual. La versión eléctrica de mayor autonomía partiría desde unos 26.500 dólares, aproximadamente 23.200 euros.
MG 07 eléctrico: hasta 840 km de autonomía y mucha tecnología por menos de lo esperado
MG quiere reforzar su posición en el mercado chino de berlinas eléctricas con un modelo de corte fastback, grandes dimensiones y un planteamiento claramente tecnológico. El nuevo MG 07 se apoya en la plataforma eléctrica SAIC Nebula, una arquitectura diseñada para vehículos de nueva generación dentro del grupo SAIC.
Sus medidas lo sitúan de lleno en el segmento de las berlinas medias-grandes: 4.886 mm de largo, 1.900 mm de ancho, 1.485 mm de alto y una batalla de 2.825 mm. Gracias a esta base, la marca ha podido trabajar especialmente bien el aprovechamiento interior, hasta el punto de ofrecer un maletero delantero de 168 litros, suficiente para guardar dos maletas de cabina de 20 pulgadas.
Dos versiones eléctricas: batería semisólida y arquitectura de 800V
La versión de acceso del MG 07 eléctrico recurrirá a una batería de tipo semi-sólido, con una autonomía anunciada de 610 kilómetros. Lo más llamativo es que incluso esta variante podrá equipar LiDAR en el techo y un avanzado paquete de asistencia a la conducción, todo ello con un precio previsto por debajo de los 150.000 yuanes, unos 19.300 euros.
Por encima se situará la configuración más ambiciosa, con plataforma de 800 voltios, celdas de carga rápida 5C y hasta 840 kilómetros de autonomía bajo ciclo CLTC. Esta combinación coloca al MG 07 en una posición muy competitiva frente a berlinas eléctricas mucho más caras, especialmente si la marca consigue mantener los precios adelantados durante la fase de preventa.
Conducción inteligente con Momenta R7
Otro de los puntos clave será el estreno del sistema Momenta R7 en una berlina de una marca independiente china. Esta plataforma de conducción inteligente trabaja junto al sistema de computación Xheart X7 y promete funciones avanzadas como navegación asistida en autopista, control inteligente en ciudad y aparcamiento automático con memoria en garajes complejos.
MG no esconde que quiere acercar tecnologías propias de vehículos más caros a un producto de precio más contenido. De hecho, el LiDAR en el techo y el paquete de sensores comunes en las versiones eléctricas buscan ofrecer una experiencia de seguridad y asistencia homogénea en toda la gama.
Un interior pensado para viajar, trabajar y hasta conservar comida fría
El MG 07 también quiere diferenciarse por soluciones prácticas poco habituales. El maletero trasero ofrece 697 litros, ampliables hasta 1.563 litros al abatir la segunda fila. Además, bajo el piso se esconde un compartimento de 109 litros que integra un frigorífico-compresor de 30 litros con doble zona.
Este sistema puede trabajar entre -18 ºC y 15 ºC, alcanzar los 0 ºC en unos 10 minutos y mantener la refrigeración durante 24 horas incluso con el coche apagado. Es un detalle muy orientado al uso familiar y a los viajes largos, donde este tipo de elementos pueden marcar la diferencia.
En las plazas delanteras, la versión más equipada añade un asiento del pasajero tipo “gravedad cero”, reclinable hasta 130 grados, con reposapiernas eléctrico, calefacción, ventilación y masaje. También cuenta con una mesa extraíble y un espejo de gran tamaño, una configuración que busca acercar el confort de modelos premium a un presupuesto más razonable.
También habrá un MG 07 híbrido enchufable
La gama no será exclusivamente eléctrica. MG también prepara una variante híbrida enchufable con motor gasolina atmosférico de 1,5 litros y dos motores eléctricos. Esta versión anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y una autonomía eléctrica WLTC de 185 kilómetros, una cifra elevada para un PHEV.
El MG 07 está llamado a ser un éxito en Europa
El MG 07 apunta justo donde más daño puede hacer: mucho equipamiento, mucha autonomía y un precio agresivo. No es solo otro coche eléctrico chino con una ficha técnica llamativa; es una berlina que intenta mezclar carga rápida, batería avanzada, conducción inteligente y soluciones prácticas reales.
La gran incógnita está en Europa. Si MG decide traerlo con un precio razonable, podría convertirse en una alternativa muy seria para quienes buscan una berlina eléctrica distinta a los SUV de siempre. Eso sí, habrá que ver cómo quedan los precios finales tras aranceles, homologación y equipamiento europeo. Sobre el papel, tiene argumentos de sobra para llamar la atención.
