El nuevo Nissan Leaf empieza mal: Llamada a revisión por baterías que se sobrecalientan
El nuevo Nissan LEAF debía ser una de las grandes piezas del relanzamiento eléctrico de la marca. Sin embargo, su desembarco en Japón ya se ha topado con el primer contratiempo importante. Apenas unos meses después de iniciar sus entregas, el compacto eléctrico ha quedado bajo el foco por una llamada a revisión relacionada con su batería de alta tensión.
La incidencia, por ahora limitada al mercado japonés, afecta a una tirada muy concreta de unidades fabricadas entre diciembre de 2025 y marzo de 2026. Nissan insiste en que actúa de forma preventiva. Sin embargo, el problema no es menor: en el peor de los casos, el defecto podría provocar un sobrecalentamiento de la batería e incluso un incendio.
Nissan llama a revisión al nuevo LEAF en Japón por un defecto en la batería
Nissan ha activado en Japón una campaña de recall para el nuevo LEAF con fecha de inicio del 27 de marzo de 2026. Según la información publicada por la propia marca y por el Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo japonés, el origen del problema está en el proceso de fabricación de las placas de los electrodos utilizadas en las celdas de la batería. Ese fallo habría permitido que pequeños fragmentos quedaran adheridos en el interior de algunos módulos.
El riesgo aparece con la repetición de los ciclos de carga. A medida que la batería se recarga una y otra vez, esos restos podrían favorecer un cortocircuito interno dentro del módulo. Antes de llegar a una situación crítica, el vehículo puede mostrar una alerta de anomalía en la batería. Pero Nissan reconoce que, en el escenario más grave, podría producirse un calentamiento anormal con riesgo de incendio.
Cuántos Nissan LEAF están afectados
La campaña afecta a 171 unidades del nuevo Nissan LEAF fabricadas entre el 1 de diciembre de 2025 y el 7 de marzo de 2026. La cifra es reducida. Sin embargo, el momento no puede ser más delicado para la marca, ya que este modelo está llamado a jugar un papel clave dentro de su nueva etapa comercial y tecnológica.
Qué hará Nissan con los coches afectados
La solución anunciada por Nissan pasa por sustituir el pack de batería completo o, en su caso, el módulo afectado por otro en buen estado. Mientras las piezas necesarias están disponibles, la compañía ha comunicado que mantendrá inmovilizados los vehículos implicados y los custodiará hasta poder realizar la intervención definitiva.
Un estreno complicado para un modelo estratégico
La llamada a revisión llega cuando el nuevo LEAF apenas acaba de iniciar su vida comercial en Japón. El modelo fue lanzado en ese mercado en octubre de 2025. Además, las primeras entregas comenzaron en enero de 2026, por lo que esta incidencia aparece en una fase especialmente sensible para la imagen del coche.
No hay que olvidar que Nissan ha presentado esta nueva generación del LEAF como uno de los pilares de su ofensiva eléctrica. Además, en diciembre de 2025 arrancó su producción en la planta británica de Sunderland. Este movimiento lo describió la compañía como un hito tanto para su propia recuperación industrial como para la economía del Reino Unido. Nissan explicó entonces que había destinado 450 millones de libras al proyecto, unos 526,6 millones de euros al cambio aproximado actual.
Sunderland, una fábrica clave para el futuro eléctrico de Nissan
La planta de Sunderland no es una instalación cualquiera dentro del mapa industrial del fabricante japonés. Allí se ensambla esta nueva generación del LEAF dentro del ecosistema EV36Zero. Este es uno de los proyectos con los que Nissan quiere reforzar su producción de vehículos eléctricos en Europa. Por eso, cualquier problema que afecte al modelo, aunque hoy esté localizado en Japón y en un volumen muy pequeño, tiene impacto directo en la percepción global del coche.
De momento no hay recall equivalente en Estados Unidos para el LEAF 2026
Por ahora, no consta una llamada a revisión en Estados Unidos específica para el Nissan LEAF 2026 vinculada a este nuevo problema en Japón. La NHTSA mantiene su herramienta pública de consulta de recalls, pero no aparece una campaña equivalente para esta generación recién llegada.
Eso no significa que el LEAF haya estado libre de incidencias recientes en otros mercados. En octubre de 2025, Nissan amplió en Estados Unidos una campaña que afectó a 19.077 unidades de los LEAF 2021 y 2022 equipados con carga rápida de nivel 3, debido a un posible sobrecalentamiento de la batería durante la recarga. Aquel caso estaba relacionado con depósitos excesivos de litio en las celdas. Por lo tanto, no es idéntico al recall japonés actual, aunque ambos vuelven a poner el foco sobre la fiabilidad del sistema de baterías del modelo.
Un incendio bajo investigación
Nissan ha reconocido al menos un incendio en una unidad B7 LEAF equipada con la batería de 78 kWh, concretamente un vehículo propiedad de un concesionario de la marca. No obstante, la investigación sigue abierta y todavía no se ha determinado de forma concluyente si el fuego fue provocado por este defecto concreto de la batería.
Errores que pueden salir caros
Este recall no hunde por sí solo al nuevo Nissan LEAF, pero sí llega en el peor momento posible. Cuando una marca intenta recuperar credibilidad en el coche eléctrico, lo último que necesita es que uno de sus modelos más importantes estrene trayectoria comercial con una alerta de batería y la palabra “incendio” rondando los titulares.
También hay una lectura positiva: Nissan no ha esperado a que el problema escale y ha optado por inmovilizar los coches afectados y sustituir componentes. Eso es exactamente lo que debe hacer un fabricante cuando detecta un riesgo potencial serio. Aun así, el daño reputacional existe, porque en el mercado del vehículo eléctrico la confianza en la batería lo es todo. Y si el LEAF quiere volver a ser una referencia, no le bastará con diseño, autonomía o precio: tendrá que demostrar, sobre todo, fiabilidad.
