Mazda registra el diseño del EZ-6 en Europa, será el sustituto eléctrico del actual Mazda 6
Mazda lanzará su sedán 100% eléctrico en Europa, será bajo el nombre Mazda EZ-6
Mazda ha decidido poner fin a la producción del Mazda 6 en los Países Bajos, donde el modelo solo estará disponible hasta que se agoten las existencias. Esto no es sorprendente, considerando que la tercera generación del Mazda 6 lleva ya doce años en el mercado. Aunque Mazda no ha revelado muchos detalles sobre un posible sucesor, es posible que el sedán eléctrico que la compañía presentó este año en China pueda tomar el relevo en Europa.
El Mazda 6, que debutó en Moscú hace doce años, ha pasado por varias actualizaciones y rediseños a lo largo de su vida útil, manteniéndose competitivo en el segmento de sedanes de tamaño medio. Sin embargo, con su salida inminente del mercado, surgen preguntas sobre cuál será su sucesor. Una posibilidad es el Mazda EZ-6, un sedán eléctrico que la marca lanzó en China en abril de este año como reemplazo del Mazda 6 en ese mercado.
Existen indicios de que el EZ-6 podría llegar a Europa como el nuevo Mazda 6, dado que Mazda ha registrado el diseño de este modelo en Europa. Según imágenes de patentes descubiertas por AutoWeek, la versión europea del EZ-6 podría incluir una variante con un extensor de rango, además de la versión totalmente eléctrica. Las imágenes muestran un diseño con compartimientos en ambos lados del vehículo, lo que sugiere la presencia del extensor de rango.
Lo que sabemos del Mazda EZ-6
El EZ-6 tiene dimensiones que lo posicionan como un digno sucesor del Mazda 6: mide 4,92 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,49 metros de alto, siendo ligeramente más largo que el Mazda 6 y comparable en tamaño a modelos como el nuevo Volkswagen Passat y el Skoda Superb. Este modelo es un producto de la colaboración entre Mazda y Changan, un fabricante chino con el que Mazda tiene una alianza estratégica.
El EZ-6 comparte plataforma con el Changan Deepal SL03, un sedán eléctrico disponible en versiones de 221 y 262 CV, con baterías de 58,1 kWh y 80 kWh, respectivamente. También existe una variante con extensor de rango, que combina un motor eléctrico con una batería más pequeña y un motor de combustión interna de 1.5 litros.
Aunque los detalles técnicos completos del EZ-6 aún no han sido revelados, está claro que Mazda está avanzando en su estrategia eléctrica, y el EZ-6 podría ser una pieza clave en la transición de la marca hacia una gama de vehículos más sostenibles. No obstante, la llegada del EZ-6 a Europa como sucesor oficial del Mazda 6 aún no ha sido confirmada, y los representantes de Mazda en los Países Bajos no han querido hacer comentarios al respecto.
Tal y como nos tienen acostumbrados los fabricantes japoneses, su apuesta por la era eléctrica está siendo muy lenta, y es que por ejemplo Mazda no tiene a día de hoy ningún coche eléctrico en el mercado europeo (tiene el Mazda MX-30 pero es tan solo anecdótico más que otra cosa), siendo de las pocas marcas en estar en esta situación tan comprometida para su futuro.
