Mazda EZ-60, el nuevo SUV eléctrico de la marca nipona
Mazda sorprende con la presentación de su próximo eléctrico, el SUV EZ-60 que rivalizará al Tesla Model Y entre otros
Mazda acelera su ofensiva eléctrica con el debut del nuevo EZ-60, un SUV desarrollado en colaboración con Changan, su socio estratégico en China. Este modelo no solo refuerza la apuesta de la firma japonesa por la movilidad sostenible, sino que también se posiciona como un rival directo del Tesla Model Y, uno de los referentes del mercado.
El EZ-60, que llegará a Europa bajo la denominación Mazda CX-6e, representa el segundo fruto tangible de la alianza entre ambas marcas asiáticas, tras el lanzamiento del sedán eléctrico Mazda 6e. El nuevo SUV se comercializará inicialmente en China a lo largo de 2025, y su desembarco en Europa está previsto para finales de ese mismo año o comienzos de 2026.
Diseño con sello Mazda y tecnología de vanguardia
El diseño del EZ-60 mantiene la esencia estética del lenguaje Kodo de Mazda, pero introduce elementos distintivos que lo sitúan como una propuesta fresca dentro del segmento eléctrico. Destaca su parrilla frontal iluminada con una tira LED que une los faros, un emblema retroiluminado y una silueta deportiva reforzada por el diseño inclinado del pilar D.
Otros elementos llamativos incluyen retrovisores digitales —que sustituyen a los espejos convencionales—, llantas aerodinámicas de hasta 20 pulgadas y una aerodinámica optimizada con una parrilla casi completamente cerrada, favoreciendo la eficiencia energética.
Aunque Mazda aún no ha revelado el diseño interior del modelo, se espera que comparta buena parte del habitáculo con el Mazda 6e, incluyendo materiales de alta calidad, diseño minimalista y una pantalla central de grandes dimensiones.
Plataforma china, ingeniería compartida
El Mazda EZ-60 se sustenta sobre la misma arquitectura que el Changan Deepal S07, lo que ofrece pistas claras sobre sus posibles especificaciones técnicas. Se espera que el SUV cuente con una batería de 80 kWh, disponible en versiones con celdas LFP y NCM. La primera ofrecería una autonomía estimada de 475 km, mientras que la segunda podría superar los 550 km bajo el ciclo WLTP.
El sistema de propulsión incluiría un motor trasero de 214 CV (160 kW), aunque podría haber variantes más potentes, especialmente si hereda componentes del Mazda 6e, que alcanza hasta 254 CV. En cuanto a la recarga, se estima que podrá pasar del 30% al 80% en unos 35 minutos gracias a una potencia de carga de hasta 100 kW.
Competencia directa para Tesla
Con esta nueva propuesta, Mazda busca posicionarse de forma contundente en el mercado europeo de los SUV eléctricos medianos, un segmento dominado actualmente por el Tesla Model Y. El CX-6e no solo promete buenas cifras de autonomía y potencia, sino también un equipamiento de serie generoso y un diseño diferenciador, dos claves para seducir a un público cada vez más exigente.
El precio aún no ha sido confirmado para Europa, pero si sigue la línea del Mazda 6e, podría partir de unos 43.725 euros, lo que lo convertiría en una opción muy competitiva frente a sus rivales directos.
