Leapmotor revoluciona Bruselas 2026 con tres eléctricos clave: B05, B10 Hybrid EV y B03X
El calendario automovilístico europeo arranca fuerte este año con el primer gran salón del automóvil celebrado en Europa, tras el aperitivo tecnológico del CES de Las Vegas. El Salón del Automóvil de Bruselas 2026 se ha convertido en el epicentro de las novedades y hasta allí se ha desplazado Leapmotor para mostrar algunas de las incorporaciones más relevantes que llegarán a su gama europea en los próximos meses.
A continuación hacemos un repaso de lo presentado por Leapmotor en el Salón de Bruselas de 2026, el cual se postula para ser una de las marcas de coches eléctricos más importantes en España.
Leapmotor B05: debut europeo y fabricación en España
Una de las grandes protagonistas en Bruselas ha sido la presentación completa del Leapmotor B05, un compacto 100 % eléctrico que ya se dejó ver en el pasado IAA de Múnich y que actualmente se comercializa en China. En esta ocasión, la marca ha confirmado un dato clave para el mercado europeo: su producción se realizará en España, concretamente en la planta de Stellantis situada en Figueruelas (Zaragoza).
Por ahora, Leapmotor no ha desvelado especificaciones técnicas detalladas para el modelo europeo, aunque su posicionamiento apunta a convertirse en uno de los eléctricos compactos más accesibles y estratégicos de la marca en nuestro continente.
Leapmotor B10 Hybrid EV: la apuesta por la autonomía extendida
Más peso técnico tiene la llegada del Leapmotor B10 Hybrid EV, una variante inédita del SUV compacto B10, que mide 4,53 metros de largo. Presentado originalmente como eléctrico puro a finales de 2025, ahora suma una tecnología de autonomía extendida (EREV), convirtiéndose en el segundo modelo de la firma en Europa con este sistema, junto al C10.
Este B10 Hybrid EV combina un motor de gasolina 1,5 litros con un generador de 50 kW y una batería de 18,8 kWh. El resultado es una autonomía eléctrica cercana a los 80 km WLTP y un alcance total que puede llegar hasta los 900 km. A diferencia de los híbridos enchufables convencionales, el motor térmico no mueve las ruedas, sino que actúa exclusivamente como generador de electricidad.
En cuanto a equipamiento, Leapmotor ha confirmado dos acabados (Life y Design) con un despliegue tecnológico notable:
- Pantalla central HD 2.5K de 14,6 pulgadas
- Sistema de sonido premium con 12 altavoces
- Asientos delanteros de cuero ecológico con calefacción y ventilación
- Hasta 17 sistemas ADAS
- Seis colores exteriores y tres opciones de interior
- Una altura libre al suelo líder en su segmento
Los pedidos se abren en algunos mercados europeos desde el 9 de enero, con un precio de partida de 29.900 euros, prácticamente alineado con el B10 eléctrico que ya se vende en España. Eso sí, de momento esta versión EREV aún no figura en el configurador español.
Leapmotor B03X: el urbano eléctrico que promete revolucionar precios
La tercera gran novedad mostrada en Bruselas ha sido el Leapmotor B03X, conocido anteriormente como A10 en su fase conceptual. En China, este modelo ya ha dado a conocer cifras muy llamativas:
- Autonomía de hasta 500 km CLTC (unos 350–400 km reales)
- Motor eléctrico único de 90 kW (121 CV)
- Carga rápida del 30 al 80 % en solo 16 minutos
- Opción de tecnología LiDAR
- Llantas de 18 pulgadas
- Peso contenido de 1.460 kg
- Precio en China por debajo de los 13.000 euros al cambio
En su mercado de origen competirá directamente con modelos como el BYD Seagull o el Geely Geome Xingyuan, mientras que en Europa adoptará definitivamente el nombre B03X. Con 4,27 metros de longitud, la marca lo define como el primer vehículo desarrollado sobre una plataforma global completamente nueva. Aunque todavía no hay datos cerrados para la versión europea, Leapmotor asegura que heredará muchas de las soluciones técnicas vistas en el B10.
Como referencia, el B10 eléctrico ofrece 160 kW (218 CV) y baterías LFP de 56,2 o 67,1 kWh, con una autonomía máxima de 434 km WLTP, lo que anticipa un posicionamiento muy competitivo para el futuro B03X.
Leapmotor y su buen hacer en Europa
La estrategia de Stellantis podemos considerarla como muy acertada, la apuesta por un fabricante chino como Leapmotor para trazar un plan de expansión en Europa de vehículos eléctricos está permitiendo la llegada de modelos muy competitivos como estamos viendo en los últimos meses por parte de Leapmotor.
Desde el pequeño Leapmotor T03 hasta modelos más grandes como el Leapmotor C10 marcaron el punto de partida de la marca en España pero lo que viene en este 2026 es simplemente espectacular, desde el B10 híbrido hasta el compacto Leapmotor B05 sin olvidarnos del SUV Leapmotor B03X.
Creo sin duda de que Leapmotor está generando unos posos muy buenos para que en 2026 pase a ser de una marca completamente desconocida a ser una marca conocida y con identidad propia donde sus coches eléctricos se caracterizan por una excelente relación calidad/precio.
