Ya hay fecha confirmada para conocer el nombre definitivo del GT eléctrico de Jaguar
Jaguar está a punto de dar un paso clave en su nueva etapa eléctrica. La marca británica prepara el anuncio del nombre definitivo de su próximo gran turismo cero emisiones, un modelo que hasta ahora se ha conocido como Type 00, por el prototipo mostrado en 2024, y también por su código interno X900.
No será un lanzamiento más dentro de la industria. Este coche será el encargado de inaugurar la nueva identidad de Jaguar, con un enfoque mucho más exclusivo, una plataforma eléctrica propia y un diseño que rompe de forma clara con los modelos que la firma ha vendido en los últimos años.
Jaguar ya tiene fecha para poner nombre a su nuevo GT eléctrico
Según la información publicada por Autocar India, Jaguar confirmará el nombre definitivo de su nuevo gran turismo eléctrico el próximo 12 de mayo. La incógnita está en saber si la marca recuperará una denominación histórica o si optará por una identidad completamente nueva.
La decisión no es menor. Jaguar ya utilizó en el pasado nombres con mucha carga emocional, como el F-Type, vinculado de forma evidente al legado del mítico E-Type. Sin embargo, en esta ocasión el fabricante británico también podría apostar por una ruptura total para reforzar su nueva etapa.
La presentación completa del modelo de producción está prevista para septiembre, mientras que las primeras unidades deberían llegar a los clientes a comienzos de 2027.
Más de 1.000 CV y hasta 700 kilómetros de autonomía
El futuro GT eléctrico estará desarrollado sobre la nueva Jaguar Electric Architecture, una plataforma específica para la próxima generación de eléctricos de la marca.
Según la información disponible, contará con una configuración de tres motores eléctricos: uno en el eje delantero y dos en el trasero. Esta solución permitirá superar los 1.000 CV de potencia y alcanzar una cifra de par cercana a los 1.300 Nm.
La batería tendrá una capacidad aproximada de 120 kWh, suficiente para ofrecer más de 400 millas de autonomía, unos 644 kilómetros. Jaguar también apunta a una autonomía WLTP de hasta 700 kilómetros, además de una carga rápida capaz de recuperar alrededor de 321 kilómetros en 15 minutos.
Un gran turismo eléctrico con ambición de superlujo
El nuevo modelo utilizará la plataforma más rígida desarrollada hasta ahora por Jaguar, con una rigidez torsional estimada de 50.000 Nm por grado. Esta cifra será importante para conseguir una conducción precisa, buen confort en viajes largos y una sensación de solidez propia de un coche de alta gama.
También se espera que sea el Jaguar más eficiente desde el punto de vista aerodinámico, con un coeficiente inferior a 0,25 Cd. A ello se sumarán suspensión neumática de doble cámara, amortiguadores adaptativos y llantas de 23 pulgadas de serie, aunque habrá opción de montar unas de 21 pulgadas.
Aunque el prototipo Type 00 era un coupé de dos puertas, la versión de producción adoptará una carrocería de cuatro puertas, manteniendo una silueta baja, alargada y muy llamativa.
Jaguar se la juega a una sola carta con este GT eléctrico
Jaguar se juega mucho más que el éxito de un solo coche. Este GT eléctrico será la primera gran prueba de su nueva estrategia, y tendrá que demostrar que el giro hacia el lujo eléctrico tiene sentido más allá del impacto visual y del discurso de marca.
El nombre será importante, pero lo realmente decisivo llegará después: calidad, tecnología, autonomía real y una experiencia de conducción a la altura de lo que promete Jaguar. Si la marca acierta, puede recuperar parte del magnetismo que había perdido. Si falla, este reinicio será mucho más difícil de defender.
